工程概况 某跨江市政大桥桥梁,结构型式为变截面连续箱梁,跨径布置为55.4m+3×85m+55.4m,横断面型式为单箱三室,桥面全宽20.8m。该桥箱梁顶板、腹板及横隔板发现有裂缝产生,经过多次跟踪观测,发现裂缝一直呈发展趋势。其全桥裂缝分布特征为:①全桥腹板裂缝总长为1569.6m,占全桥裂缝总长的60%,裂缝最大宽度为1.2 mm,裂缝走向水平倾角为30―60o;②全桥顶板裂缝总长为784.64m,占全桥裂缝总长的30%,裂缝最大宽度为1.6mm,裂缝走向为顺桥向;③全桥横隔板裂缝总长为267.52m,占全桥裂缝总长的10%,其裂缝最大宽度为1.0mm。 大桥产生裂缝的原因与加固方案分析
1、概述 以钢筋混凝土或预应力混凝土材料修建的各类桥梁占我国现役桥梁的绝大多数,由于各种原因,使用多年后,或多或少都出现一些病害,特别是近些年来许多地区交通流量增大及重车增多,桥梁出现的病害较多,相当一部分桥梁已到了不得不加固或者是不加固不让人放心的地步,前者得限制交通或者中断交通,拨专项资金抢修。后者虽不必限制交通,但数量甚多,管养单位也在设法筹集资金,以尽快动工加固。以下所述的桥梁常见病害,主要指直接影响到结构承载能
上部结构施工 (1)、本合同有预应力空心板梁、矩形板梁、空心板梁。 1、模板 预制梁的模板虽是工程施工中的临时结构,但十分重要,它不仅控制梁体尺寸的精密,而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响,为了保证桥梁施工的可靠性,模板应满足下列要求: A、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能生产的各项荷载,保证结构设计形状,尺寸和模板给部件之间的位置准确性。 B、尽可能采用组合模板和大模板,以节约木材,提高模板适应性和周转性。 C、模板面平整、光滑、无缝、严密。确保混凝土在强烈震动下不漏浆。 D、做到便利制作、装拆容易、施工操作方便,确保安全。 Ⅰ、空心板梁有底模、侧模、端模和内模四部分组成。 Ⅱ、底模:支承在底座上面,它是由紧贴于混凝土表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件。 Ⅲ、侧模:位于梁的两侧,沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模板组成。 Ⅳ、端模:位于梁的两端头,安装时
桥梁跨越空间的结构物,简称桥跨或桥跨结构。桥梁上部结构通过支座支承于桥墩和桥台上,它的结构类型,决定了桥梁的形式。 一、组成 桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成。 1.桥面 供车辆和行人直接走行的部分。铁路桥面有钢轨和轨枕支承于纵、横梁系统的明桥面;有道碴槽板、道碴、轨枕、钢轨组成的道碴桥面;有钢轨直接联结于桥面板或主梁上的无碴无枕桥面。 2.主梁 桥梁主要承重结构,是桥梁上部结构的主体。铁路桥的主梁,
续上题,桥面沥青结构层为4em细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒式改性沥青混凝土, 铺筑间隔时间短。预制小箱梁的通用图如图3-4-1~图3.4-5所示。每孔箱粱波纹管定位钢 筋(HPB300)600kg,钢绞线每股单位质量为1.101kg/m
上一篇讲解了关于桥梁基础结构和下部结构的划分内容,这一篇我们来分析下关于桥梁上部结构分类及类型划分。 桥梁上部结构主要包括主梁、铰缝、湿接缝、横隔板、端横梁、桥面铺装、桥面连续等等。其中主梁有板梁(现浇空心板梁、现浇实心板梁、预制预应空心板梁等)、箱梁(现浇箱梁、预制预应力箱梁、钢箱梁等)、T梁(主要就是预制预应力T梁)。 上部结构又称桥跨结构,当路线遇到障碍而中断时跨越跨越障碍的建筑物,其作用是承受车辆荷载,并将车辆荷载及其自重通过支座传给墩台。如下图:
论坛朋友需要的钢板粘贴补强法在公路桥梁上部结构加固中的应用 在线阅读 整本下载 分章下载 分页下载 【作者】 李开煜; 【导师】 陈廷国; 全丽春; 【学位授予单位】 大连理工大学; 【学科专业名称】 土木工程 【学位年度】 2003 【论文级别】 硕士 【网络出版投稿人】 大连理工大学 【网络出版投稿时间】 2003-05-26 【英文关键词】 bridge; consolidation; 【中文摘要】 随着我国国民经济持续快速增长,作为基础设施的交通事业在国民经济生活中越发体现出其重要地位。由于交通事业的蓬勃发展,近年来超重车、托挂车、大型车不断出现,已对公路桥梁造成成了一定的影响。我国目前地方公路桥梁大多数已经运营20多年,甚至有的达到40—50年,其承载力相对于这些车辆来说明显不足。基于这种普遍现象,为了充分利用现有桥梁,降低工程造价,节约资金,本论文从钢板粘贴加固的角度对桥梁进行改造,提高其承载力,满足目前交通要求。 本论文工作包括
一、桥面系的检查 1 .桥面铺装——清洁、对破损及时处治。 2 .伸缩缝装置的检查——作用正常
问题补充:1、总体上分为现场浇筑法和预制安装法(1)就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,达到强度
主要材料1、混凝土1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。3) 混凝土:预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。2、普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径≥12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径<12mm者,采用R235 (A3)钢。本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm、10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、20、22、25mm五种规格。3、预应力钢筋预应力钢绞线采用抗拉强度标准值 =1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,
各位老师,桥梁上部结构老标准图最大为45度,现在标准图最大只有30度,那上部结构要是做成超过45度的可以吗?还是超过45度结构方面不允许啊?请老师赐教
《桥梁上部结构装配式施工工法及解析》 一、先张法预制梁板 (一) 先张法预制梁板工序
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上部结构加固方法 一、增大截面法 当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不能满足时,通常采用增大截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法。这种方法是增大梁底面或侧面的尺寸,增配主筋,提高梁的有效高度和抗弯强度,从而提高桥梁的承载能力。该方法广泛用于梁桥及拱桥拱肋。主要有以下几种加固方式:
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