在土木建筑工程中,以混凝土结构占主导地位,混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土结构裂缝是怎么分类的? 荷载裂缝。荷载裂缝又称受力裂缝,是外荷载作用下产生的结构裂缝。这种裂缝规律性极强,一般通过计算分析可以得出确切的结论。典型的简支梁受力裂缝,跨中为正截面受弯裂缝,垂直于梁轴,下大上小;端部为斜截面受剪裂缝,起始于支座,指向梁顶集中荷载。钢混凝土柱在轴心受压荷载下的裂缝,裂缝沿柱轴纵向分布,中间稍密。大偏心受压柱裂缝,裂缝集中在最大弯矩部位,受拉面裂缝为水平走向,外大内小,垂直于柱轴;临近极限状态,受压面混凝土有压碎现象。牛腿受力裂缝,受剪裂缝起始
来源:土木智库 如有侵权,请联系删除 在土木建筑工程中,以混凝土结构占主导地位,混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土结构裂缝是怎么分类的是?
对于砼结构来说,裂缝是不可避免地,是具有普遍性的。本专题讨论在建筑结构设计中的裂缝控制技术和裂缝处理技术,欢迎大家踊跃讨论。
混凝土是建筑工程中使用最多、用量最大的结构材料。由于其极限拉伸变形值较小,很容易出现各种结构裂缝现象,轻者影响工程的表面质量和使用性能,重者则会显著降低结构的承载力、缩短混凝土使用寿命、甚至出现坍塌报废的恶性事故。导致 昆凝土产生裂缝的原因很多,如温差收缩、干缩应力、结构缺陷、养护环境等都可导致混凝土开裂,各种错综复杂的因素交错也会造成混凝土裂缝的产生。概括起来,混凝土产生裂缝的原因主要有:①原材料质量差;②建筑物构造不良;③施工工艺不当;④温度差过大;⑤混凝土干燥收缩过大;⑥地基不均匀沉降;⑦化学作用;⑧ 材料使用不当;⑨混凝土徐变造成开裂或裂缝扩展等。一般来讲,表面裂缝对混凝土结构的危害性很小,但一些较大的深层裂缝和贯穿裂缝则会显著降低混凝土的承载力和耐久性,特别是对一些抗渗、抗腐蚀工程的危害性更大。当发现工程出现裂缝时,一定要区别
本帖最后由 鎏曦 于 2017-6-21 08:24 编辑 混凝土结构工程裂缝的判断与处理.pd
混凝土结构工程裂缝的判断与处理(2).pdf
混凝土裂缝的预防与处理 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。
混凝土结构历经时间的洗礼都会出现我们常见的结构裂缝,当然,微小的裂缝固然不可怕,但它却是结构出现安全隐患的征兆。那么,工业厂房混凝土结构产生裂缝都有哪些原因?因该如何治理? 一、由外荷载作用形成的裂缝即按常规计算的主要应力引起的裂缝。厂房混凝土结构在受到外荷载(动荷载、静荷载及许多结构实际工作状态超出设计所产生的应力)的作用下,超过了自身的抗拉强度而产生的裂缝称为荷载裂缝。尤其是带吊车梁的工业厂房更容易出现此裂缝。 二、由结构变形引起的裂缝由于温度、混凝土收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起的裂缝。混凝土结构具有热胀冷缩的性能。结构在受到温度作用时发生变形,当变形受到约束时所产生的约束应力超过混凝土抗拉强度时,便会出现温度裂缝。混凝土在硬化过程中,
在土木建筑工程中,以混凝土结构占主导地位,混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土结构裂缝是怎么分类的是? (图片来源网络,版权归作者所有) 荷载裂缝 荷载裂缝又称受力裂缝,是外荷载作用下产生的结构裂缝。这种裂缝
在土木建筑工程中,以混凝土结构占主导地位,混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。
简要说明:近年来,结构裂缝和非结构裂缝大量出现在工程中,一般来说,大部分结构裂缝不影响结构的承载力,但是有些裂缝会造成质量隐患,破坏使用功能,影响使用寿命,甚至危害居住。因此,发现裂缝以后,要认真的对裂缝进行观察,制定合理的检测方案,判定裂缝的性质,找出裂缝产生的原因,对症下药,做出相应补强处理方案,消除结构隐患,确保使用功能安全。 文件格式:PDF 文件大小:124 KB
导读 在结构混凝土施工过程中,混凝土表面常会出现各种病害,其中混凝土裂缝是很普遍的结构性病害之一。它不仅影响结构的美观,也会降低结构混凝土的强度,影响结构的使用性能和使用寿命,给人们的生活、生产带来不便。因此,对引发结构混凝土裂缝的成因进行分析、归纳及采取预防措施很有必要。 1裂缝的成因 在施工和使用过程中,引起建筑混凝土结构开裂的原因很多,当发生温度和湿度变化、结构受荷、地基不均匀沉降、施工方式不当时,都非常容易产生裂缝,具体原因有以下几方面: (1)设计构造
裂缝问题是一个人们普遍关心的问题,对混凝土结构而言,裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的,裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%-25%。在正常使用荷载作用下,钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的,一般肉眼可见的裂缝范围为0.02- 0.05mm,裂缝宽度小于0.05mm 的属无害裂缝,对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计[1]。我国现行规范对一般正常使用条件下混凝土结构构件最大裂缝宽度的控制标准为0.3mm[2]。因此就经济及科学观点,一定程度的裂缝是可以接受的。
01表面修复 常用的方法有压实抹平,涂抹环氧粘结剂,喷涂水泥砂浆或细石混凝土,压抹环氧胶泥,环氧树脂粘贴下班丝布,增加整体面层,钢锚栓缝合等。表面涂抹和表面贴补法表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝,深度未达到钢筋表面的发丝裂缝,不漏水的缝,不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补(土工膜或其它防水片)法适用于大面积漏水(蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝)的防渗堵漏 。 02局部修复 法常用的方法有充填法、预应力法,部分凿除重新浇筑混凝土等。用修补材料直接填充裂缝,一般用来修补较宽的裂缝,作业简单,费用低。宽度小于0.3mm,深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物,用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型
1、化学灌桨法
混凝土裂缝处理专项方案