1、消火栓用水量的分配及消火栓栓口压力问题:某写字楼工程,高57m,十六层,地下二层,消火栓用水量40L/s。原设计竖向为一个区,八层以下均采用减压稳压消火栓,由于工程甲方资金紧张,施工中将减压稳压消火栓改为减压孔板,鉴于减压孔板的局限性,减压效果不理想。工程验收时,由消防检测机构进行检测,检测工况为:一层同时开7只消火栓,屋顶开一只试验消火栓,可想而知,屋顶水枪不出水。由于一层减压孔板的减压效果不理想,每只水枪的出水量远大于5L/s。实际上一层消火栓栓口压力达0.50Mpa,出口流量达8L/s,7只水枪同时开启,水流量远大于40L/s,水泵扬程自然达不到设计工况时的扬程,试验消火栓自然不会出水。按检测公司的说法,消火栓系统不合格,须进行修改。这样就带来下列几个问题:①设计工况与检测工况应一致。目前消火栓系统尚无验收规范,应尽快编制相关验收规范,明确相关问题。根据火灾现场扑救实例和有关资料,目前默认的设计工况为:对于消火栓用水量为40L/s的民用建筑,每只水枪的用水量为5L/s,同时开启的数量为8只,着火层为3-4只,着火层的上下相邻层各为2只或3只。由于相邻层几何
请教各位老师,图中喷淋泵为何要接管回水箱?并且此处为何要安装安全阀和流量计?小弟新手,不甚感激。
《建筑设计防火规范》8.3.4条第3款规定设置送回风道(管)的集中空气调节系统且总建筑面积大于3000m2的办公建筑等,且《宿舍建筑设计规范》第7.1.7条规定宿舍建筑的室内消火栓系统、消防软管卷盘或轻便消防水龙、自动喷水灭火系统等消防设施应按照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的相关规定设计。其中一类高层建筑的宿舍和二类高层建筑的公共活动用房、走道应设置自动喷水灭火系统。现在在做一个项目的宿舍里面设置了多联机空调,请问是否需要设置自动喷水灭火系统?
小弟暖通出身,消防才接触,几个问题不解,望大虾不吝赐教!关于消防设计的几个问题:1. 室外消火栓的数量:室外消火栓的数量除了满足室外消防水量的要求外,是否还应包括满足室内消火栓和自喷系统的水泵接合器的数量?现做一高层。室外消防水量30l/s,室内消火栓40l/s(分高低2个区,每区3个水泵接合器),自喷系统26l/s(2个水泵接合器),室外消火栓设计8个,是否合适?位置如何设计?是否可以在接合器附近连续设几个室外消火栓?2. 室内消防水箱及增稳压设备:(1).一般临时高压消防系统,根据《建规》,底层建筑消火栓系统的消防水箱是否没有高度要求?而《给排水设计手册》中有“水箱的安装高度应满足室内最不利点处消火栓的水压和水量要求”和“室内消防用水量超过15L/s的建筑物,其消防水箱如不能满足最不利点灭火设备的水压时,应设气压水罐等增压设备”的条款,实际设计当中应如何掌握?(2).《高规》中第7.4.7条中“高度不超过100米的建筑物水箱高度应保证最不利点处消火栓的静水压力不低于0.07Mpa,而此压力不能满足最不利点处消火栓的水压及水量要求,如何理解?
请教:对于成排的商业房(建筑高度为8。4M,二层),且此商业房以3。6米的开间划分为一间一间的,每间建筑上都考虑预留上二楼的楼梯洞口,象此种类型的商业房该如何考虑设置消火栓?是每间楼上楼下设置;还是在一层室外公共部位设置若干消火栓。望各位水中高手能够对我这个新手赐教一二,谢谢!!!!!!!!!!!
公路隧道消防设计施工管理技术规程(DBJ 53-14-2005),规程是公路隧道大省云南消防总队的杰作,全国各地多参照此执行!云南省地处云贵高原,行政区域内山脉纵横,山地面积占全省总面积的90%。近十年来,我省加快了公路网建设,为克服重山峻岭的阻隔,在建和建成了30余条公路隧道。由于隧道存在着火灾危险性,为预防和减少隧道火灾危害,必须针对隧道的火灾特点,确定出相应的消防设计、消防专项工程施工、运营消防安全管理等方面的技术要求。 隧道的火灾危险性: 1、隧道火灾类型和火灾发生频率。 隧道火灾可分为隧道附属用房火灾、隧道设备火灾和隧道内的汽车火灾3类,以A类火灾、B类火灾和电气火灾为主,也不排除C类火灾出现的可能性。据国外20世纪90年代的统计资料显示,隧道火灾的发生频率为10次/(亿车•km)~17次/(亿车•km)。 2、隧道的火灾特点。 (1)具有多样性和不确定性。由于隧道长度、断面、交通量、车型、车载可燃物等影响火灾发生、蔓延的因素的不确定性,决定了隧道火灾及其发展蔓延规律和烟气流动
关于乌鞘岭隧道钻爆设计优化方案,一篇比较简短的文章,感觉还不错,和各位同仁分享。
摘要:针对国内水下隧道消防水系统无明确规定的现状,根据海底隧道火灾的类型和特点,对目前常用的消防系统方案进行比较分析,进而确定适宜的消防系统,在此基础上介绍了汕头苏埃湾海底长大隧道的消防水系统设计,并对设计中的某些关键技术参数进行探讨。 引言 汕头苏埃湾海底长大隧道(下称汕头苏埃通道)是汕头市干线公路网规划纵线国道G324的复线,位于海湾大桥与礐石大桥之间,路线全长6 680 m,隧道封闭段长4 320 m(北岸暗埋段长690 m,盾构段长3 047.5 m,南岸暗埋段长437.5 m),两洞双向6车道,是我国第一条海底长大盾构公路隧道,同时具备城市交通隧道的功能。 隧道内消防方案比选 1.1隧道交通层消防方案比选 隧道交通层具有公路隧道和城市交通隧道的特点,以客运为主,同时会有部分货车通过,火灾特点比较突出,一旦发生火灾,烟雾大、温度高、能见度低,疏散救援困难,根据相关研究,隧道内主要
现在我在设计一间4S点的消防系统。但是遇到了一些问题,想请假一下各位。工程概况:本工程由两栋建筑物组成,第一幢为4S的主建筑(总共高8.5米;一楼为新车展览区和接待区,还有一半的汽车维修区;二楼为办公室),第二幢为一层饭堂,上面6层员工宿舍。问题:1;请问怎么确定建筑物的性质?2;消火栓用水量怎么确定,还有火灾的持续时间? 3;喷淋用水量怎么确定,还有火灾的持续时间?
论文简介:一、建筑分类二、消防车道三、防火分区四、安全疏散五、疏散宽度六、楼梯形式七、防火分区的划分方式八、建筑防火构造 投稿网友:lakeandsky 上传时间: 2013-08-06
1、室内消防栓目前按照新版规范是不是不用设置启停消防泵按钮呀?报警按钮需要设置吗?2、地埋消防水主干管网是不是必须要采用钢管,能否采用钢丝网骨架复合管?这个规范上有明确要求吗?3、电缆竖井一般采取哪种消防措施比较安全可靠?
在民用消防给水设计中,许多情况下都会涉及到消防水池设计。下面谈谈消防水池设计的几点注意事项,给设计设计人员做参考。消防取水口位置及尺寸。在确定消防吸水口位置时,根据消防水池的实际位置不同,有两种情况。一是在消防水池顶板上由结构直接预留一直径1.0~1.2米的孔,用作消防车取水之用。但这需要消防取水口位置必须能满足与被保护建筑之间有一定的距离,一般为不小于5米。当不能满足此距离时,通常在满足规范要求和方便消防车出入的位置设置一取水井,在底部用一DN300的管道与消防水池底部相
本帖最后由 小张工 于 2013-9-12 15:10 编辑 非原创,网上看到的,非常不错,拿出来分享。
设计院在衬砌设计还是采用荷载结构模式,地层结构模式按照设计规范,仅是做为一种辅助方法,在软软破碎围岩、特殊地质条件下大跨隧道施工设计时,由于缺少施工经验,仅做为一种检算手段用于检算,由于围岩的各向异性加上结构面、地下水等一些不确定性因素,实际上地层结构模式计算结果与实际还是有一定差距,不过结构受力、变形规律是可供设计参考的。 但是隧道设计规范上推荐的是工程类比的方法,关于结构设计时总得有个依据,不能说我在那个地方做过一个隧道,跨度地质情况差不多,然后就比着这个做,这样感觉是对工程的不负责任。我们不能说地下工程复杂、围岩参数地质情况不容易掌握,就把所有的问题都用工程类比法来回避。 再说一下软件的问题,有限元软件是很好的东西,能计算的特别精确,前提条件是参数输入和模型是正确的,但是是围岩参数能取准吗,地层模型能建准吗,裂隙、节理、地下水能模拟准确吗,现在的计算很大程度上是估算,很难算清楚。但是做为工程技术人员,很难接
《建筑设计防火规范》11.4.1.8条老人建筑、任一楼层建筑面积大于1500m2或总面积大于3000m2的旅馆建筑、疗养院的病房楼、儿童活动场所和大于等于200床位的医院的门诊楼、病房楼、手术部等;根据这个规范,幼儿园是否做消防报警是根据面积来确定的?还是只要是幼儿园必须做消防报警。
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况,特对各分项工程分化讲解如下:一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为:整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护,内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构,两层间根据需要设置防水层。(为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹,一般在两层间均设置隔离层)适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构,是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分,整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施(是为保证施工安全而用的),不是永久结构受力的部分(其实肯定受力),模筑混凝土是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护(当然也作临
1.隧道必须根据隧道所处地区的工程地质和水文地质等情况,综合考虑运营和施工条件,按照安全、经济、合理的原则进行设计。 高速公路、一级公路上的隧道和二级、三级、四级公路上的短隧道的线形及其与公路的衔接应符合路线布设的规定。 二级、三级、四级公路上的特长及长、中隧道位置,原则上应服从路线走向,路、隧综合考虑。当隧道线形为曲线时,其各项技术指标应符合路线布设的规定。隧道洞口的连接线应与隧道线形相配合。 隧道内的纵坡一般应大于0.3%并小于3%;时洞和短于50m的隧道其纵坡不受此限。2.隧道净空 隧道净空应符合本标准2.0.4条关于公路建筑限界的规定。高速公路、一级公路和二级公路平原微丘区的隧道,其侧向宽度可适当减小。 三级公路山岭重丘区及
请大家讨论一下,关于配电室消防设计,配电室消防是只设计手提灭火器就可以,还是要设置气体灭火器。配电室的消防是否纳入到小区内整个消防体系
该食品车间主要生产蛋糕,按丙类分类,共三层每层面积都超过2000平方,每层都有有冷库和洁净车间,这个车间要做自动喷淋吗,要做如何做。
最近做个粮库的室外泵房水池,原有的消防水池是露天设计的,因为修路拆除了。 现在重新设计,是否还可以按照原有图纸做露天的消防水池? 业主嫌地下泵房费用太高。不知道现在规范有没有要求。