边坡工程及其防护措施小结
核心提示:故障保护以电流对人体的效应为基础,通常以约定时间/电压区域做为判断依据。保护等电位联结和自动切断电源的故障保护应根据最新的IEC60479系列标准对约定时间以及接触电压阈值做出相应调整,以保障人身安全。 1 电流对人体的效应 1.1 电流对人体效应的约定时间/电流区域 在电气装置的选择和应用中,首先应保障人身安全。设备或装置发生电气故障时,电流对人体的危害主要取决于电流的数值和通电时间的长短。电流对人体的效应中,心室纤维性颤动是致命的最主要因素。为了探索纤维性颤动的阈值,奥地利专家毕格麦亚教授曾经用自己的身体做通电试验,为IEC60479系列标准提供了早期必要的试验数据。 最新的研究发现,决定心室纤维性颤动阈值的电气参数是电流的持续时间、路径和电流的特性等。从电击事故统计资料得知,心室纤维性颤动主要由从手到脚流过人体的纵向电流产生;由动物实验得知,更高强度的横向电流也会导致心室纤维性颤动。 交流电流对人体效应的约定时间/电流区域见图1所示[1]
直接接触防护应选用以下一种或几种措施: a.将带电体绝缘--带电部分完全用绝缘覆盖。该绝缘的类型必须符合相应电气设备的标准,且只能在遭到机械破坏后才能除去。 b.屏护--外护物一般为电气设备的外壳,是在任何方向都能起直接接触保护作用的部件。遮栏则只对任何经常接近的方向起直接接触保护作用,例如用保护遮栏、栏杆或隔板等。
求助!由于刚参加工作一年,以前没有做过关于边坡防护的工程,现在急需关于路基边坡防护的资料,我搜了很多,但是资源都很有限,我们工程边坡防护种类较多,有喷薄植草、预制块衬砌拱植草、空心六棱块植草(这三个可以找到部分资料),还有预制六棱块护坡和嵌连式预制块防护的(这两个急需)!谢谢各位大侠了!
1 电流对人体的效应 1.1 电流对人体效应的约定时间/电流区域 在电气装置的选择和应用中,首先应保障人身安全。设备或装置发生电气故障时,电流对人体的危害主要取决于电流的数值和通电时间的长短。电流对人体的效应中,心室纤维性颤动是致命的最主要因素。为了探索纤维性颤动的阈值,奥地利专家毕格麦亚教授曾经
关键词:公路路基 边坡病害 公路路基的特点之一就是路基高填深挖路段多,山区公路尤其如此。为确保路基、路面的稳定性,安全性,增长道路使用寿命,必须加强路基边坡防护的综合防护。公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点,采用灵活有效的防护方式,并结合环境保护,在保证边坡安全稳定的前提下,加大植被面积,建造生态公路。 一、路基边坡病因分析 目前,路基边坡的质量通病,大多是边坡破坏和坍塌。 1.路基边坡破坏 主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲
请问大家:电子厂的静电防护的措施和检测是怎样的?有知道的朋友请给予分享一下,还有设备的接地就与配电柜出来的接地线联接好就行了吗,具体用什么检测仪能方便快捷得到答案呢,一般较便宜的检测设备是什么型号和品牌呢? 另外在问大家一个事儿,论坛里有在深圳工作的电工朋友没?有深圳的电工上岗证和中级等级证考试的书籍或相关的内容能否拿出来分享一下呢?或者给出提示也好啊,俺准备六月去考中级,因记忆不太好,想提前学习下。谢谢了 我的邮箱是:china_liang@finmek.com.cn 口口号:545740878
哪位大侠有客土喷播植草边坡防护的资料啊 CAD图纸或者现场照片什么的都可以 上传上来大家一起学习下
两条山区道路挖穿了,上下幅之间的边坡采用骨架防护行不?如果不行,采取哪种防护措施可以确保边坡稳定?
图纸简介: 某工程的边坡防护,打拦杆,共3张图,节点做法。 投稿网友: laoliu.163 上传时间: 2013-08-21 图纸省份
高速公路边坡防护措施以及边坡监测
1 概述 随着我国经济的持久高速发展,我国的公路项目大量上马。据有关资料,到 2000 年末我国公路里程已达 140.27 万公里,其中二级以上公路 18.91 万公里。根据交通部出台的《交通、水运交通发展三阶段战略目标(基础建设部分)》, 2010 年全国公路总里程将达 180 万公里,其中二级以上公路达 36 万公里; 2020 年全国公路总里程将达 230 万公里,二级以上公路达 55 万公里; 2040 年公路总里程将超过 300 万公里,高速公路总里程达 8 万公里。 可见我国的公路建设任务是非常繁重的。我国有三分之二国土地处山区或丘陵地区,公路的大量建设,形成了和必将形成大量的边坡。边坡的开挖使地表植被遭到破坏,水土流失加剧;同时在坡度较大或构造不良的地方,还可能造成崩塌、滑坡等,给工农业生产和人民生活带来严重危害。 边坡生态防护即边坡植被,主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎间的互相缠绕来达到加固边坡、提高坡表抗冲刷的能力。边坡生态防护不仅可以涵养水源,减少水土流失,而且还可以净化空气,保护生态,美化环境,保证行车安全,具有良好
水柏铁路路堑高边坡类型及加固防护措施
对山区公路边坡植草防护的探讨李 强1 李 晓2(1江西省交通工程质量监督站试验检测中心 南昌 330009) (2江西省公路工程监理公司 南昌 330002) 摘要:笔者在文中全面介绍了山区公路挖土方边坡、填石方边坡如何种草,防止水土流失,对山区公路边坡水保治理提出了经济可行的治理办法。关键词:道路工程;山区公路;边坡;植草;防护 O 前 言 随着全球水土保持、生态环境问题的日益突出,我国对水保生态问题的处理摆在十分重要的位置,公路工程对水保治理也很重视。但以往多是重视填土方边坡防护的主动处理,挖方边坡则因经费紧缺一般作被动处理,即挖方边坡出现问题后再进行处理,其处理措施多为清理失稳部分、增设挡土墙、做护坡等。被动处理工程费用高、公路使用效果差、甚至影响车辆、行人的安全。这种“头痛医头、脚痛医脚”的处理方法,没有综合考虑水土保持、生态环境的影响。山区公路地势较陡、地质土质情况复杂、深挖高填路段多,山洪暴发时边坡容易形成迳流,边坡冲刷比平原地区大得多。因此,山区公路如何变被动处
地质情况是炭质页岩,边坡高度有15m左右,边坡高度低于8m时,边坡为1:0.75,高于8m时,下部边坡为1:0.5,上部为1:0.75,开挖后如下图片,要采取什么措施进行防护合适?
高速公路边坡滑坡与高边坡监测防护措施
北方广大地区有较长的寒冷季节,这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到,当环境温度降至 5℃再不回升连续 5天以上时,只要采取适当的施工方法,避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下,就会使工程有其它季节一样好的效果。 1 冬季混凝土施工受冻问题分析 1.1 温度与砼强度的关系 混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度,是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外,主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时,水化作用加快,强度增长也快;而当温度降至 0℃时,存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰,逐渐由液相变为固相,这时水泥水化作用基本停止,强度也不再上升。温度继续下降,当混凝土中的水全部结成冰,由液相变为固相时,体积膨胀约9%,同时产生大约 20kN/m 的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值,致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌,这种冰凌会减弱水泥
边坡治理有哪些加固措施? 边坡治理的加固措施:1.一般原则(1)减小滑坡体的致滑力;(2)提高滑坡体的抗滑力。2.原则措施 (1)排水:为了使滑坡体的抗滑力下降,可利用排水利截流方法使水不进入边坡岩体内可以来用粘土水泥砂浆等堵塞边坡岩体中的张裂缝; (2)减载:可将失稳边坡上部岩体减载,也可在脚部加载,位致滑力降低。有时将边披上部的岩体挖去部分,回填在坡脚部。 (3)加固:局部失稳可用锚杆加固,但锚固点必须是坚硬岩石;挡墙加固,挡墙基础应设置在可能滑床之下;抗滑桩加固;桩墙联合加固,分级支撑滑体,将滑体分为上下两部分。桩在上部,承担大部分滑动推力,从而减轻对下部挡墙的推力,相应减少下部挡墙圬工数量和受滑体整体下滑威胁而减轻施工困难。 (4)处理好拉伸裂缝与破碎带:大多数边坡在破坏之前,其顶部就出现了拉伸裂缝,而坡体的破坏面可能从这些拉伸裂缝的根部开始,或者是与之相连。因此,应采取措施防止张拉裂缝出现,采用强力锚杆加固是解决该问题的一种好方法;对断层、软弱