铁路路基边坡防护

绿霸生态袋在铁路路基边坡绿色防护技术中的应用

绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统是采用环保软体材料取代高耗能、高污染的钢筋、水泥、石块等传统硬体材料，建造边坡的工程专利系统,是国家创新基金支持项目，并且通过科技成果鉴定。绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统是采用“三角内摩擦紧锁结构+三维排水+植被根系”构建的复合稳定的生态边坡，水土保持与绿化一次完成，是生态、环保、节能与柔性结构四位一体的边坡防护建设新技术。绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统可以在公路建设中构筑永久稳定性边坡。与常规方法建设的公路相比，绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统建设的公路边坡可大大节省土地。其中，绿霸生态袋是绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统的重要组成部分，绿霸生态袋为绿色植被提供一种理想的种植块，绿霸生态袋有过滤功能，在允许水通过时，可以防止颗粒渗透。绿霸生态袋透水不透土,是水土保持的关键特性。 绿霸生态袋具有抗紫外、抗老化、无毒、不助燃、裂口不延伸的特点；绿霸生态袋具有目标性透水不透土的过滤功能，既能防止生态袋内填充物的流失，有可以实现水分在土壤中的正常交流，从而减

铁路路基边坡上土工格栅的铺设要点有哪些？

铁路路基边坡上土工格栅的铺设要点有哪些？ 土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。 土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。 铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物，并适量洒水湿润。 按设计铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm.

关于铁路路基的换填施工问题！

在铁路路基施工中，总填土厚度约为3M，原地面以下换填1M，土质为膨胀土，开挖到设计标高时，场地比较平整，填筑前，有碾压的必要吗？

公路路基边坡面的防护技术_卓志荣（论文）.pdf

谈铁路路基施工技术与防护措施的施工

1 铁路路基本体的技术标准及施工工艺 路基本体按横断面形式分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面；路堑是将山体开挖成堑，堑底为路基面，低于天然地面。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。发表论文 1.1 铁路路基本体的技术标准

【公路常识中篇】公路路基边坡滑坡防护设计和预防

【公路常识中篇】公路路基边坡滑坡防护设计和预防 来源：网络 公路路基基本知识．内容包括：公路路床；公路路堤；公路路基压实；影响公路路基稳定因素；公路路堑；公路路基沉陷；公路路基沿山坡滑动；常见的防止滑坡；公路护栏；公路路基排水；中央分隔带排水及护坡道；公路路基防护；干、浆砌片石护坡；锚杆铁丝网喷浆护坡； 冲刷防护等,本文分为上中下三篇，请耐心看完：   滑坡地段公路路基 滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定软弱面或带作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。 滑坡是山区公路的主要病害之一，对山区公路建设和交通设施危害很大，勘察工作繁重，防治工作艰巨，对大型滑坡应尽量绕避。当路线绕避困难，或经济上显著不合理而又必须通过滑坡时，应根据滑坡规模的大小，进行具体方案选择，采取综合治理，并力求根治。 <

公路路基边坡防护方法和边坡监测系统原理

公路路基边坡防护方法和边坡监测系统原理 来源：网络 路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一，防护的重点是路基边坡。由于地形的变化,适路设计标高与天然地面标高的相互关系不同,会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基。 由岩土体填挖而成的路基,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。 边坡破坏形式及原因 路基边坡的滑塌是

铁路路基及支挡设计规范

(铁路路基及支挡设计规范)试贴

求助，想要关于路基边坡防护的的资料！

求助！由于刚参加工作一年，以前没有做过关于边坡防护的工程，现在急需关于路基边坡防护的资料，我搜了很多，但是资源都很有限，我们工程边坡防护种类较多，有喷薄植草、预制块衬砌拱植草、空心六棱块植草（这三个可以找到部分资料），还有预制六棱块护坡和嵌连式预制块防护的（这两个急需）！谢谢各位大侠了！

传几张铁路路基护坡的照片

高填方边坡路基防护处理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 编辑 现在有一半挖半填的路基横断面，挖方边坡在路基左侧已做挡墙处理，现在路基右侧为填方边坡，路基至坡脚处的填方高度在25米左右，现在要求做边坡防护措施，但是有个问题，在距离坡脚5米处，有一个发电站的房子，所以边坡放坡下去不能侵占到房子。请教大家如何对填方边坡做合理，可行的方案设计！

公路路基工程的施工过程与防护

作为公路主体工程的路基，它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受路面传来的荷载，所以它即是线路的主体又是路面的基础。其质量好坏，直接影响公路的使用品质。路基的设计一般是根据路线几何设计要求，结合当地地形，地质条件，选择合理的路基断面形式；选择路基填料与压实标准；确定边坡形状和相应坡率；路基排水系统设计；防护与加固设计等。本文就路基施工的程序与防护进行了探讨。 一、路基施工程序 1、准备工作 施工放样：确定道路中线，路基边桩以及占地红线

路基边坡病害分析及防护设计原则

路基是承受轨道和列车荷载的基础 ,是铁路工程的重要组成部分 ,其稳定与否直接影响列车运行的安全。 路基裸露在大气中 ,风霜雨雪、气温变化和流水冲刷等都会对路基产生有害影响。 为保证路基具有足够的强度和稳定性 ,一般设计均采用对边坡进行防护。在运营线路技术状态的调查中发现 ,个别线路和路段不同程度地存在着路基边坡病害。 因此 ,有必要研究边坡病害的成因及其发生规律 ,进而对路基边坡防护的设计提出优化措施。

公路路基防护与加固措施探析

我国地域辽阔，地形复杂多变，公路作为各地区间相互联系的主要交通要道，联系着各个省、市、县区、乡镇至各个村，有着不可替代的重要作用。随着各地经济的迅猛发展，我国的交通建设也进入了迅猛的发展期，交通建设的要求也越来越高。高速公路不只是各地联系的交通要道，更是物流、货运中的重要部分，各地对高速公路的需求也越来越大，要求也越来越高。作为公路最基础的路基直接关系着公路的质量，路基的防护与加固也成为了目前最受关注的焦点。通过本文，笔者一方面希望能够起到一个抛砖引玉的作用，另一方面，希望能够给相关人员起到一定的指导作用。 一、公路路基及防护 1、公路路基及其重要性

土桩法在铁路路基的技术研究

1、施工机具及监测仪表 施工机具斜向水泥土桩法施工的主要机具有旋喷钻机、喷射注浆管、高压注浆泵、泥浆搅拌机(含搅拌筒)、高压胶管、发电机、排浆泵等。 (1)旋喷钻机旋喷钻机是斜向水泥土桩法的必要设备。旋喷钻进对钻机的基本要求是:钻进提升速度为10~30cm/min;旋转速度15~30r/min;提升力为10~30kN。主要常用旋喷钻机有MGJ50型锚固旋喷工程钻机、XP50A型旋喷钻机、GD2型旋喷钻机、MG50AX旋喷钻机