图纸简介: 某工程的边坡防护,打拦杆,共3张图,节点做法。 投稿网友: laoliu.163 上传时间: 2013-08-21 图纸省份
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国内某高速公路边坡防护治理方案
随着城市现代化进程的加快,水质污染成为城市建设中的一个难点,在河道建设中,传统的水泥混凝土边坡墙,人为隔绝了地表水、地下水与河水之间的渗透和交换,使得很多河道的水质日益恶化,生态问题日益严重。深圳万向泰富环保科技有限公司的绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统能很好的促进河流与土壤的交流,让河流自由呼吸, 绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统是采用环保软体材料取代高耗能、高污染的钢筋、水泥、石块等传统硬体材料,建造边坡的工程专利系统,是国家创新基金支持项目,并且通过国家科技成果鉴定。该系统采用“三角内摩擦紧锁结构+三维排水+植被根系”构建的复合稳定的生态边坡,将水土保持与绿化一次完成,是生态、环保、节能与柔性结构四位一体的边坡建设新技术。其中,绿霸生态袋是绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统的重要组成部分,绿霸生态袋为绿色植被提供一种理想的种植块,绿霸生态袋透水不透土,具有水土保持的关键特性。既能防止生态袋内填充物的流失,又可以实现水份在土壤中的正常交流, 减小边坡静水压力的同时也保持了水土及植被赖以生存的介质。 五年来, 实施工程规模以百万计,已设计和在
公路边坡防护与治理_杨航宇 2002
边坡治理有哪些加固措施? 边坡治理的加固措施:1.一般原则(1)减小滑坡体的致滑力;(2)提高滑坡体的抗滑力。2.原则措施 (1)排水:为了使滑坡体的抗滑力下降,可利用排水利截流方法使水不进入边坡岩体内可以来用粘土水泥砂浆等堵塞边坡岩体中的张裂缝; (2)减载:可将失稳边坡上部岩体减载,也可在脚部加载,位致滑力降低。有时将边披上部的岩体挖去部分,回填在坡脚部。 (3)加固:局部失稳可用锚杆加固,但锚固点必须是坚硬岩石;挡墙加固,挡墙基础应设置在可能滑床之下;抗滑桩加固;桩墙联合加固,分级支撑滑体,将滑体分为上下两部分。桩在上部,承担大部分滑动推力,从而减轻对下部挡墙的推力,相应减少下部挡墙圬工数量和受滑体整体下滑威胁而减轻施工困难。 (4)处理好拉伸裂缝与破碎带:大多数边坡在破坏之前,其顶部就出现了拉伸裂缝,而坡体的破坏面可能从这些拉伸裂缝的根部开始,或者是与之相连。因此,应采取措施防止张拉裂缝出现,采用强力锚杆加固是解决该问题的一种好方法;对断层、软弱
边坡工程及其防护措施小结
这是边坡治理之锚杆设计小程序,只要输入相应参数,就会得到你想要到的结果。。。。。。
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我现在在一家小型设计院,刚来3个月,学路基路面专业的,现在有个项目,遇到了高边坡,项目路线就是在崇山峻岭里穿梭,不断的桥隧桥隧,而且那山都是很陡的。我现在就是在考虑这个防护的形式,我看了下以前的项目资料,遇到高边坡大部分用的是厚层基材、锚杆,高手、大侠给点意见,看还有没有什么高招。
论文简介:高速公路在修建过程中, 不可避免地破坏了沿线的植被, 同时高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的冲刷, 造成路基塌陷等安全隐患。三维网边坡 投稿网友:iibobo 上传时间: 2013-07-31
高差7米的土质填挖,采用浆砌片石方格网植草护坡安全吗,方格为2米,片石骨架50cm。没有设二级边坡。道路两侧的土地快要开发了,本来不考虑防护的,但考虑边坡高度太大才加的临时防护。沿线土质工程性质良好无软基。如果不用片石骨架有什么更好的方案来做防护吗,因为是临时防护,尽量节约成本,当然还是安全最重要。
一.、般路基边坡常见病害 由于路基边坡大面积裸露于空间,长期受自然因素的强烈作用,常发生物理力学性质的变化,浸水后湿度增大,强度 降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化:路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,从而导致强度衰减和剥蚀;地表水冲 刷,地下水侵入,使岩土表面失稳,极易加剧边坡的病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下,地基承载力下降,引起路基沉陷,导致边坡病害;边坡防护型 式不当,导致防护失败;边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等,均是导致边坡破坏的原因。(1)边 坡坍方:路基边坡的坍方是最常见的边坡病害,亦是水毁的普遍现象。按照破坏规模与原因的不同,路基边坡
知识点:黄土高边坡防护方案优化
膨胀土路堑边坡防护与加固措施,可以分为表水防护、坡面防护和支挡防护三类,工程中大多是三种结合使用。 1.表水防