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  • 钢花管边坡支护与排水方法

    钢花管边坡支护与排水方法

    1、钢花管边坡支护与排水的原理与方法 1.1钢花管支护与排水的原理 一般的钢花管支护基本原理是借助于加固材料在主动区(滑动区)所产生的拉力传到阻抗区,以增加滑动面上的垂直应力,进而提高土层的抗剪强度;并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力,产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动,达到加固边坡的目的。钢花管的注浆可以使破碎岩体及软弱土体提高强度,而钢花管本身留在土体内部也可以起到加筋的作用。如果将一部分钢花管注浆,而将另一部分不注浆,则不注浆的钢花管便可用作排水管道,周围土体的积水可以通过排水孔进入排水钢花管,再通过排水钢花管排出,既起到了加筋加固的效果,又可以起到土体内部排水的效果。 1.2钢花管支护与排

  • 边坡的肋梁支护设计方法求助?

    边坡的肋梁支护设计方法求助? 在重庆看到有些边坡采用了肋梁混凝土进行支护,但是不知道计算方法和布置原则,求助? 如果加了横向混凝土梁,就形成了壁式框架,肋梁升级为框架!

  • 钢花管边坡支护与排水方法探讨

    1、钢花管边坡支护与排水的原理与方法 1.1钢花管支护与排水的原理 一般的钢花管支护基本原理是借助于加固材料在主动区(滑动区)所产生的拉力传到阻抗区,以增加滑动面上的垂直应力,进而提高土层的抗剪强度;并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力,产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动,达到加固边坡的目的。钢花管的注浆可以使破碎岩体及软弱土体提高强度,而钢花管本身留在土体内部也可以起到加筋的作用。如果将一部分钢花管注浆,而将另一部分不注浆,则不注浆的钢花管便可用作排水管道,周围土体的积水可以通过排水孔进入排水钢花管,再通过排水钢花管排出,既起到了加筋加固的效果,又可以起到土体内部排水的效果。 1.2钢花管支护与排水的方法 1.2.1工程地质勘察<

  • 请教边坡开挖支护中遇到断层的处理方法

    情况介绍:中间渠道f1产状100~120°<70~80°,是坝区最大的断层。断层破碎带真厚度7~15m。f5产状220~235°<65~78°,断层破碎带宽5~10m,在中间渠道边坡地表390高程左右切割f1断层,f5断层上盘f1断层向上游平移达30m。f36产状195~210°<63~84°,断层破碎带宽3~6m。在中间渠道边坡地表EL350高程、330高程马道附近切割f1断层,f36断层上盘f1断层向下游平移达7m。f5、f36与f1断层交汇处顺断层溶蚀强烈,发育成溶洞,溶洞规模大,f5上盘溶洞向山内发育一定深度,垂直方向与导流洞附近溶洞有一定水力联系。f36断层下盘f1断层破碎带宽5~10m,为角砾岩、碎裂岩,胶结较好。f36、f5断层与f1断层交汇带及溶洞充填物为粘土夹块石,并见灰华,为软塑状,交汇带顺f1断层两侧溶蚀扩大,总宽度约35~40m,断层交汇带与溶蚀破碎带施工期产生产生坍塌,致使靠山外侧边坡形成倒悬体。目前EL360m高程以上倒悬体边坡开挖已经完成,边坡高度较大。该溶洞外侧岩体在EL327高程左右出露。根据目前实际施工情况,在清理溶洞充

  • 公路边坡常见支护方法及优缺点对比

    目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。在高等级公路的修建中,出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡,其防护问题非常突出。为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。 公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观

  • 边坡和基坑支护的现场图片

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    白云鄂博露天铁矿边坡治理

  • 边坡支护及边坡预裂爆破方案

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  • 土木新人求问支护的加固方法

    是这样的。就是我们现在支护桩已经好了。。。但是。。。支撑梁拆除后就会悬挑出很高的一段支护桩。然后需要对此做加固处理。。。然后有哪些方法。。。

  • 关于边坡支护中侧壁导水的问题

    有一个疑问今天突然想不清楚,查了百度也是乱七八糟。 就是关于基坑支护的时候边坡侧壁中的水到底要不要排?我做的第一个项目,将近20米的边坡,都设置了导水管用来排侧壁的渗水,今天查百度,发现又有止水帷幕用来防止侧壁的地下水进入基坑,是阻截,我现在这个项目是地下人防,外侧连续墙要求是浇筑的越密实越好,防止连续墙外侧土体中的的地下水渗入以后的地下商铺。所以,现在我就是搞不清楚,侧壁的水到底是排 还是堵。因为害怕侧壁漏水的话,会在连续墙与侧壁土体间形成空洞,连续墙外侧的土体会塌陷,地下人防沿街都是商铺,后果很严重。 这明显是知识水平不够- -,求指导啊

  • 连拱隧道的开挖方法与支护

    连拱隧道的开挖方法连拱隧道是现代高速公路TRANBBS设计与质量最为重要的一项TRANBBS施工。连拱隧道的开挖方法:1)开挖之前,要对照设计图纸认清围岩的种类和设计的施工方法及材料; 2)Ⅰ、Ⅱ类围岩,应该进行台阶法开挖;3) Ⅲ、Ⅳ类围岩,进行全断面法开挖。

  • 边坡支护中锚索和锚杆的区别

    边坡支护中锚索和锚杆的区别

    边坡支护出现岩石破碎带,之前采用锚杆,注浆很多流入缝隙,浪费很多。 后改用锚索处理,请问各位大师,有何改进? 锚索注浆就不会流入缝隙 谢谢。 下附大样图

  • 小议高边坡加固方法探索

    小议高边坡加固方法探索 1锚索加固法 锚索加固法是边坡工程对锚索技术的灵活运用,通过一端联结工程建筑物,一端联结边坡地基将土土等因素形成的压力转移到建筑物的承受力上,从而利用这种锚固力维持边坡的稳定。在锚索加固法中应注意锚固洞加固、混凝土喷射、锚索的预应力的运用等细节工作。锚固洞加固:施工过程一定要遵循由内而外,自上而下、逐层加固等原则规范作业。保证混凝土与洞壁紧密相联。这样,锚固洞才会对边坡的抗滑能起到较大的抗力作用。混凝土喷射:这是一种可连续施工的护坡新工艺,具有经济效益好、节约洞内施工空间和及时防治岩石风化的效果,因此这种施工工艺应注意加强运用。锚索预应力运用:当锚索将自身承受的力传达给混凝土框架时,基于作用力与反作用力的关系,框架将反作用给锚索,这样与锚索连接的坡体深部稳定岩体将受到框架反作用力影响,框架无形中施加的力被称为预应力。因此我们要善于运用这股预应力对边坡起到加固效果。在施工中,严格把关好锚孔钻进注浆和锚索制作等工序,增强预应力。

  • 路基边坡防护方法的探讨分析

    路基边坡防护方法的探讨分析

    一.、般路基边坡常见病害 由于路基边坡大面积裸露于空间,长期受自然因素的强烈作用,常发生物理力学性质的变化,浸水后湿度增大,强度 降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化:路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,从而导致强度衰减和剥蚀;地表水冲 刷,地下水侵入,使岩土表面失稳,极易加剧边坡的病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下,地基承载力下降,引起路基沉陷,导致边坡病害;边坡防护型 式不当,导致防护失败;边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等,均是导致边坡破坏的原因。(1)边 坡坍方:路基边坡的坍方是最常见的边坡病害,亦是水毁的普遍现象。按照破坏规模与原因的不同,路基边坡

  • 边坡支护施工流程整体介绍

          基础项目工程我分享新工法、创新技术、新设备及、创新趋势、新政策出台1什么是桩基支护桩是穿过山体滑坡体深入于滑床的桩柱,用作支挡滑体的滑和动力,起相对稳定路基边坡的促进作用,适用范围于浅层和中厚层的滑坡,是一种抗滑处理过程的基本措施。使用时抗滑桩,挖土量小,施工需有配套工程机械,施工快,是广泛采用的一种抗滑措施。2桩施工的促进作用桩施工对泥石流体的促进作用是利用先进边坡支护移动到滑动面以下的不稳定岩石层对桩的自然抵抗(锚固力)动态平衡快速滑动体的涡轮风扇发动机,增加其稳定程度。当大滑坡体回升时太受桩施工的阻抗,使桩前滑体达到稳定状态如何。根据滑体的厚薄程度、最大推力形状大小、防水提出的要求及施工单位其他条件等适用于各种木棍、钢桩、水泥混凝土及钢筋混凝土桩。边坡支护深埋岩层以下挖掘,按一般知识和经验,软质石层中框架梁广度为设计桩长的三分之一;塑胶材质岩中为独特设计桩长的四分之一;土质疏松滑床中为设计桩长的二分之一。当

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边坡支护的方法

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