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高填方边坡路基防护处理
本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 编辑 现在有一半挖半填的路基横断面，挖方边坡在路基左侧已做挡墙处理，现在路基右侧为填方边坡，路基至坡脚处的填方高度在25米左右，现在要求做边坡防护措施，但是有个问题，在距离坡脚5米处，有一个发电站的房子，所以边坡放坡下去不能侵占到房子。请教大家如何对填方边坡做合理，可行的方案设计！
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什么样子的路基需要处理
我是搞城市道路的，经常到工地上处理一些事情。今年夏天雨水很勤快，晴空的日子总是没有超过五天的，所以道路的施工受到严重的干扰。一些工地的头头趁机老是要求换填土之类的，我是刚刚毕业一年，没有施工经验，希望得到老师们的支持。谢谢。
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几篇关于路基边坡滑坡的文章
齿坎式挡土结构抗滑稳定性分析
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关于嵌草路基层处理的问题
我一直不能确定，嵌草路基层是怎样处理的呢？例如类似于下图中的园路，硬质基底（砼）如果连成一片，缝间草恐怕不能长得这么好，那么如果不做砼底，或是做成一个一个独立的硬底，怕是过不了几年就要松动了吧？心中疑问，盼各位大侠指教．谢谢．(注：此图片为gengwsm网友于０５年9月所发，在此谢过）
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请教：回填路基如何处理？谢谢！
请教：回填路基如何处理？谢谢！一个物流园区内部道路，园区原为低洼地势，厚进甲方回填到一定高度。现对园区内道路进行设计，经过地质勘测，现在确定土基为：第一层为5—7米素填土，粘土，疏松多孔，强度较低，高压缩性；第二层耕土层，主要为粘土，软塑至可塑，含有较多职务根系及腐殖质，湿，疏松多孔，强度较低，高压缩性；第三层冲洪积粘土层，粘土为主，中等压缩性，强度稍高，此层干强度及韧性均中等。请问如何处理？谢谢各位！
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请教各位前辈这个路基该怎么处理
工程资料如下： ③层粉质粘土（Q4dl+el）：灰、灰黄色，可塑-软塑，含高岭土条团或条带，光泽反应稍有光泽，干强度高，韧性中等，无摇震反应，该层遇水易软化，为③层粉质粘土过渡层，主要分布在沿线农田区域。承载力特征值120kpa ④层粉质粘土（Q3dl+el）：灰黄、褐红色，硬塑，底部夹少许风化碎石或角砾，含高岭土条团或条带，光泽反应稍有光泽，干强度中等，韧性中等，有摇震反应。该层遇水易软化，该层主要分布在沿线大部分区域。承载力特征值220kpa地下水情况：场地地下水类型多为上层滞水及松散岩类孔隙潜水，第二层含水层渗透性一般较差，水量一般不大，地下水埋深一般在0.50-1.5m。小弟搞的这个次干道清表后有些路段路槽底位于这两层。想请教下各位前辈该如何处理，是否需要考虑地下水埋深对路基的影响，保证路基处于干燥或中湿状态。如需考虑该如何处理。
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请教各位大侠 这个边坡怎么处理
白云岩表层强风化3-4米，初设阶段因缺乏更多地质资料，请教各位采用什么措施以处理合理呢，框架梁？锚喷？......
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关于路基边坡超填的问题请教！
最近业主检查，关于路基边坡超填的问题请教一下：路基施工超填30——50cm，业主要求必须碾压到边缘，但机械施工不可能碾压到路基边缘，如果这一部分必须碾压，就必须有更大的填土宽度，请大家解释一下。个人认为，路基超填的目的就是为了保证边坡质量和施工安全，只要刷坡后的边坡质量符合要求就行，超填部分受机械施工影响，不可能压到边缘。
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路基边坡采用挂网抹灰加固
路基边坡采用挂网抹灰加固，临时加固，顶进完。
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高填方路基的下沉与处理
:)
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请教：这个水如何处理才能不危害路基?
城市主干道,下穿通道段,地勘显示有承压水,水如何处理。现在有一主干道，主干道下穿桥梁，地勘显示，有承压水，请问这个水如何处理，才能不危害路基。
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关于特殊路基处理施工方案
结合本项目实际路基状况，本人对特殊路基的几种相应处理方法做了简单论述，由于本人经验和水平有限，只希望对遇到此类的工程技术人员有所帮助和参考。
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路基甲方不愿全部挖除该怎么处理
现在设计的一条道路，土层由上至下为：1、1.2~3.5m填筑土；2、0.6~1.5m耕土；3、1.3~3.5m淤泥质土；4、粉质粘土上边3层都不能路做持力层，这样的路基填方区要怎么处理才能满足要求？如果甲方不愿意全部挖除，要采取什么措施？
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【请教】路基处理问题？急在线等！
左右前后的标高都大于现在这坑的底标高水都往此次流来 我们考虑过做暗沟但是坑的底部标高太低无法排水请我有什么办法此处的水处理掉如何施工才能保证路基的质量
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请教各位前辈一个路基处理问题？
小弟刚从学校毕业，想请教各位前辈一个路基处理的问题：在道路设计时规范规定路基必须处于干燥或者中湿状态，如不满足要求，该如何处理？
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边坡处理 关于抗滑桩的疑问
请教一下，一般处理滑坡体而采用抗滑桩结构，现在有一个问题：就是滑坡体一般都是不稳定的，随时都有下滑的危险，抗滑桩在施工时，比如刚成孔，或则灌注桩砼刚刚浇筑完成而还未有强度的时候，滑坡体在该位置滑裂了，那不是把桩身破坏掉了？
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路基5%戗灰处理施工如何拌和？
采用稳定土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。 土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。
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路基边坡防护方法的探讨分析
一.、般路基边坡常见病害 由于路基边坡大面积裸露于空间，长期受自然因素的强烈作用，常发生物理力学性质的变化，浸水后湿度增大，强度 降低；岩性差的岩体，在水温变化条件下，加剧风化：路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环，在湿差作用下形成干湿循环，从而导致强度衰减和剥蚀；地表水冲 刷，地下水侵入，使岩土表面失稳，极易加剧边坡的病害；沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下，地基承载力下降，引起路基沉陷，导致边坡病害；边坡防护型 式不当，导致防护失败；边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等，均是导致边坡破坏的原因。(1)边 坡坍方：路基边坡的坍方是最常见的边坡病害，亦是水毁的普遍现象。按照破坏规模与原因的不同，路基边坡
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请教各路大神如何处理此路基
春节前，迫于各种压力回填路基土方当时气温4--
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路桥过渡段的路基处理要点
桥头过渡段路基必须密实、稳定而均质。影响路基强度和稳定的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施。台背回填位于台背这个特殊位置，压路机难以碾压到位，且机械振动力太大时，对台墙会造成影响。高速公路桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路基顶面均为95%，填料分层松铺厚度宜小于20cm，当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm。台背路堤填土应与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填土，分层填筑过程，每层的压实厚度不超过15 cm，其施工顺序为汽车卸土、推土机平整、洒水或凉晒、人工平整、压路机碾压、压实度检测、压路机碾压。
