我正在写一些加筋边坡的论文,需要和大家共同交流!希望有此类资料的莱交流!
1、钢花管边坡支护与排水的原理与方法 1.1钢花管支护与排水的原理 一般的钢花管支护基本原理是借助于加固材料在主动区(滑动区)所产生的拉力传到阻抗区,以增加滑动面上的垂直应力,进而提高土层的抗剪强度;并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力,产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动,达到加固边坡的目的。钢花管的注浆可以使破碎岩体及软弱土体提高强度,而钢花管本身留在土体内部也可以起到加筋的作用。如果将一部分钢花管注浆,而将另一部分不注浆,则不注浆的钢花管便可用作排水管道,周围土体的积水可以通过排水孔进入排水钢花管,再通过排水钢花管排出,既起到了加筋加固的效果,又可以起到土体内部排水的效果。 1.2钢花管支护与排
边坡的肋梁支护设计方法求助? 在重庆看到有些边坡采用了肋梁混凝土进行支护,但是不知道计算方法和布置原则,求助? 如果加了横向混凝土梁,就形成了壁式框架,肋梁升级为框架!
1、钢花管边坡支护与排水的原理与方法 1.1钢花管支护与排水的原理 一般的钢花管支护基本原理是借助于加固材料在主动区(滑动区)所产生的拉力传到阻抗区,以增加滑动面上的垂直应力,进而提高土层的抗剪强度;并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力,产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动,达到加固边坡的目的。钢花管的注浆可以使破碎岩体及软弱土体提高强度,而钢花管本身留在土体内部也可以起到加筋的作用。如果将一部分钢花管注浆,而将另一部分不注浆,则不注浆的钢花管便可用作排水管道,周围土体的积水可以通过排水孔进入排水钢花管,再通过排水钢花管排出,既起到了加筋加固的效果,又可以起到土体内部排水的效果。 1.2钢花管支护与排水的方法 1.2.1工程地质勘察<
边坡支护出现岩石破碎带,之前采用锚杆,注浆很多流入缝隙,浪费很多。 后改用锚索处理,请问各位大师,有何改进? 锚索注浆就不会流入缝隙 谢谢。 下附大样图
有一个疑问今天突然想不清楚,查了百度也是乱七八糟。 就是关于基坑支护的时候边坡侧壁中的水到底要不要排?我做的第一个项目,将近20米的边坡,都设置了导水管用来排侧壁的渗水,今天查百度,发现又有止水帷幕用来防止侧壁的地下水进入基坑,是阻截,我现在这个项目是地下人防,外侧连续墙要求是浇筑的越密实越好,防止连续墙外侧土体中的的地下水渗入以后的地下商铺。所以,现在我就是搞不清楚,侧壁的水到底是排 还是堵。因为害怕侧壁漏水的话,会在连续墙与侧壁土体间形成空洞,连续墙外侧的土体会塌陷,地下人防沿街都是商铺,后果很严重。 这明显是知识水平不够- -,求指导啊
才开始学习这软件,基础也不好,现在有数据想建一个边坡,研究稳定性问题,不知道如何下手,求助大神给些资料,越详细越好的~怕看不懂。万分感谢!798737570(QQ)这个是不怎么用的办公号码,不是死人号哈~~如果有大神不吝赐教的话,加好友最好的。麻烦各位!
小编亲自花了很多时间整理的基坑、边坡设计资料,有理正软件操作视频、施工视频、规范、书籍、设计课程视频等,基坑边坡设计相关精品资料(后续会持续更新),请百度网盘保存,链接:https://pan.baidu.com/s/163XGf0MbVFO0ZRXtBdf74g 提取码:tus9
基础项目工程我分享新工法、创新技术、新设备及、创新趋势、新政策出台1什么是桩基支护桩是穿过山体滑坡体深入于滑床的桩柱,用作支挡滑体的滑和动力,起相对稳定路基边坡的促进作用,适用范围于浅层和中厚层的滑坡,是一种抗滑处理过程的基本措施。使用时抗滑桩,挖土量小,施工需有配套工程机械,施工快,是广泛采用的一种抗滑措施。2桩施工的促进作用桩施工对泥石流体的促进作用是利用先进边坡支护移动到滑动面以下的不稳定岩石层对桩的自然抵抗(锚固力)动态平衡快速滑动体的涡轮风扇发动机,增加其稳定程度。当大滑坡体回升时太受桩施工的阻抗,使桩前滑体达到稳定状态如何。根据滑体的厚薄程度、最大推力形状大小、防水提出的要求及施工单位其他条件等适用于各种木棍、钢桩、水泥混凝土及钢筋混凝土桩。边坡支护深埋岩层以下挖掘,按一般知识和经验,软质石层中框架梁广度为设计桩长的三分之一;塑胶材质岩中为独特设计桩长的四分之一;土质疏松滑床中为设计桩长的二分之一。当
白云鄂博露天铁矿边坡治理
边坡支护及边坡预裂爆破方案
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-20 06:56 编辑 本人刚进入建筑行业,目前做资料,求土钉墙支护全套内业资料。谢谢各位前辈了!
地质资料:泥质粉细沙,层厚4m,深灰、灰色,饱和,中密,以石英质粉细砂为主,其次为粉砂,分选性较差,级配不良,含泥量约25~35%,含贝壳碎片;上层覆盖约1m厚耕植土,下卧层为7m淤泥,13%水泥搅拌桩进行处理,桩间距1.2m,无支护开挖深度约3.5m,请问放坡开挖需要多大的坡度?
五种常见生态边坡形式及特点
一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。
基坑支护,是为保证建筑物地下结构施工及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
某边坡支护工程的事故分析