引水发电洞进口及出口高边坡稳定分析计算一、进口边坡的稳定分析计算进口边坡为斜向结构,一、二期开挖底线均在强松动岩体下限以上,主要破坏形式为圆弧面滑动,故只需按圆弧破坏面寻找最危险滑弧,并求出稳定系数。对三期及四期开挖,除可能在强松动岩体内发生圆弧面滑动破坏外,边坡还可能沿层面、层间挤压带或裂隙面发生平面滑动破坏,计算时先按圆弧面滑动破坏在三期和四期的开挖范围内找出最危险滑弧,并结合实际裂隙面的位置,确定出三期、四期开挖的直线和折线滑动破坏面,再对同一滑面取不同的强度参数(层面参数和岩体参数)分别计算出相应的稳定系数。1、计算方法对圆弧滑动面,稳定计算采用瑞典条分法,设计安全系数取K=1.2。瑞典条分法法的基本假定是:(1)剪切面是个圆弧,所以安全系数K可根据绕圆心的抵抗力矩与滑动力矩的比来确定;(2)计算中不考虑分条之间的相互作用力,所以每个分条底部的反力可以直接由该分条上的荷载算出。对直线或折线滑动面,稳定计算采用传递系数法,并用Sarma法进行较核,设计安全系数根据不同的计算工况取不同的值。传
岩石高边坡的变形与稳定(张有天).part1.rar
希望大家下载后,不要忘记顶下。好东东,共分享!
边坡稳定分析的一些进展
软弱破碎岩体条件下的高边坡治理技术
浅谈高边坡稳定性影响因素与设计原则*
浅谈水利工程施工高边坡的加固与治理 边坡稳定问题是水利水电工程中经常遇到的问题。边坡的稳定性直接决定着工程修建的可行性,影响着工程的建设投资和安全运行。 我国曾有几十个水利水电工程在施工中发生过边坡失稳问题,如天生桥二级水电站厂区高边坡、漫湾水电站左岸坝肩高边坡、安康水电站坝区两岸高边坡、龙羊峡水电站下游虎山坡边坡等等。为治理这些边坡不但耗去了大量的资金,还拖延了工期,成为我国水利水电工程施工中一个比较严峻的问题,有的边坡工程甚至已经成为制约工程进度和成败的关键。我国正在建设和即将建设的一批大型骨干水电站,如三峡、龙滩、李家峡、小湾、拉西瓦、锦屏等工程都存在着严重的高边坡稳定问题。其中三峡工程库区中存在10几处近亿立方米的滑坡体,拉西瓦水电站下游左岸存在着高达700m的巨型潜在不稳定山体,龙滩水电站左岸存在总方量1000万m3倾倒蠕变体等。 高边坡的地质构造往往比较复杂,影响滑坡的因素也很多,因此,我国广大水电科技人员在与滑坡灾害作斗争的过程中,不断总结经验教训,积极开展科技攻关,总结出了一整套水电高边坡工程勘测、设计和施工新技术,成功地治理了天生
边坡稳定问题是水利水电工程中经常遇到的问题。边坡的稳定性直接决定着工程修建的可行性,影响着工程的建设投资和安全运行。 我国曾有几十个水利水电工程在施工施工中发生过边坡失稳问题,如天生桥二级水电站厂区高边坡、漫湾水电站左岸坝肩高边坡、安康水电站坝区两岸高边坡、龙羊峡水电站下游虎山坡边坡等等。为治理这些边坡不但耗去了大量的资金,还拖延了工期,成为我国水利水电工程施工中一个比较严峻的问题,有的边坡工程甚至已经成为制约工程进度和成败的关键。我国正在建设和即将建设的一批大型骨干水电站,如三峡、龙滩、李家峡、小湾、拉西瓦、锦屏等工程都存在着严重的高边坡稳定问题。其中三峡工程库区中存在10几处近亿立方米的滑坡体,拉西瓦水电站下游左岸存在着高达700m的巨型潜在不稳定山体,龙滩水电站左岸存在总方量1000万m3倾倒蠕变体等。这些工程的规模和所包含的技术难度都是空前的。因此,加快水利水电边坡工程的科研步伐,开发出一套现代化的边坡工程勘测、设计、施工、监测技术,已经成为水利水电科研攻关的重大课题。 高边坡的地质构造往往比较复杂,影响滑坡的因素也很多,因此,我国广
三福高速公路南平段位于福建闽北山岭重丘区,地势险峻,地形地貌变化大且地质、水文条件复杂,常有不良地质现象发生。三福高速公路K182+260~620处于南平延平区塔前镇牛头山,该地段地形陡峭,坡度35~42o,坡脚有县乡公路通过,自然山坡高90m,原设计为整体式路基,路堑边坡防护高度为10级;由于该工段坡积层较厚,坡面经常有石块滚落,稳定性极差,为了降低路线右侧边坡高度,经有关专家现场勘探论证对该段路线进行纵坡调整,变更为上下分离式路基,路堑防护高度降低至4级,同时在分离式路基K182+206~680段设锚杆、锚索挡墙。当上边坡开挖刚完成一级时,就发现K182+320~500段坡顶距坡口30~50m处有一条长100余m、宽约70~80cm近乎与路线平行的张开裂缝,动态监测组进行24h连续观测,发现每天有15cm左右的水平位移和10cm 左右的沉降,仅4天水平最大位移达1.4m,沉降达2m,若遇雨水冲刷随时有发生大面积滑坡的可能。
四川大学工程硕士专业学位论文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 编辑 ]
smrma边坡稳定分析 upload/forum/2003919180855.rar
边坡治理有哪些加固措施? 边坡治理的加固措施:1.一般原则(1)减小滑坡体的致滑力;(2)提高滑坡体的抗滑力。2.原则措施 (1)排水:为了使滑坡体的抗滑力下降,可利用排水利截流方法使水不进入边坡岩体内可以来用粘土水泥砂浆等堵塞边坡岩体中的张裂缝; (2)减载:可将失稳边坡上部岩体减载,也可在脚部加载,位致滑力降低。有时将边披上部的岩体挖去部分,回填在坡脚部。 (3)加固:局部失稳可用锚杆加固,但锚固点必须是坚硬岩石;挡墙加固,挡墙基础应设置在可能滑床之下;抗滑桩加固;桩墙联合加固,分级支撑滑体,将滑体分为上下两部分。桩在上部,承担大部分滑动推力,从而减轻对下部挡墙的推力,相应减少下部挡墙圬工数量和受滑体整体下滑威胁而减轻施工困难。 (4)处理好拉伸裂缝与破碎带:大多数边坡在破坏之前,其顶部就出现了拉伸裂缝,而坡体的破坏面可能从这些拉伸裂缝的根部开始,或者是与之相连。因此,应采取措施防止张拉裂缝出现,采用强力锚杆加固是解决该问题的一种好方法;对断层、软弱
共享后,希望留下你的足迹!!如有问题给我给联系!
这是边坡治理之锚杆设计小程序,只要输入相应参数,就会得到你想要到的结果。。。。。。
你知道影响高边坡稳定性的原因有哪些吗? 来源:网络 在岩土工程或工程地质(地质工程)研究领域,所谓“边坡”一般指自然斜坡、河流水岸坡、台塬塬边、崩滑流堆积体、以及人工边坡(交通道路、露天采矿、建筑场地与基础工程等所形成)等坡体形态的总称。 也可以广义定义为地球表面具有倾向临空的地质体,主要由坡顶、坡面、坡脚及下部一定范围内的坡体组成。边坡的分类有很多种。按照坡高可以分为:低边坡、高边坡、特高边坡;按照边坡成因可分为:人工边坡、自然边坡;按照物质组成可分为土质边坡、岩质边坡、二元结构边坡等等。
目前,我国高速公路建设正快速进行,其中有不少路段通过山岭重丘地带,地形、地质条件复杂且自然坡陡。在施工过程中,路堑边坡的崩塌、滑坡现象时有发生,其危害严重、损失极大,使工程往往无法正常实施,也可能给工程竣工后正常运营留下安全隐患。为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征性质的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得非常重要。京福高速公路K260+550~880段左路堑高边坡多处失稳滑塌即属此类问题的典型实例。 1 工程概况 少埔山位于福州段京福高速公路FA3合同标段,高速公路从该山腰通过,左边坡的里程为K260+550~K260+880,路堑边坡达60余m高,每10m设一个平台,设计坡率:1、2、3级为1:0