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现代汽车仪表及电路检修
现代汽车仪表及电路检修
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短路等效电路和计算电路
采用两条不同10kv电源进线，这种情况下，短路计算电路和等效电路怎么画，求大神告知
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汽车电路原理图掌握方法的介绍
一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4.大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电
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用万能表怎么测电路是否短路
用欧姆档，怀疑短路的话数字表用200Ω档，指针表用×1档。数字表200Ω档，短路显示0.几欧。数字表的二极管兼通断档，短路会响。具体短路要看电路，有的几百欧属于短路，有的几欧几十欧属于短路，有的0.几欧属于短路。如图所示的电路，提供了脉冲电流将其限制在非常低的成本。它可以处理输出的瞬间或持续短路。输入范围的影响仅仅是很小的干扰(glitch)(在数百微秒内的几百毫伏)。很多产品要求辅助直流输出为外部器件或子系统提供电源。如果这些子系统是热连接的，一定要保护辅助输出免于短路。采用熔丝的方案反应是迟钝的，并且导致内部直流电压轨电压下降，可能影响到主系统。
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求一个真空短路器永磁机构的电路图
真空高压断路器的电路图 大图 包括充电电路 检测电路 保护电路 急用可以的话发到我的邮箱里jianmei_18@163.com 谢谢
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380V厂用电系统短路电路计算的疑惑
在380V厂用电系统短路电路计算中，计算电动机反馈电流周期分量有效值的公式是I=0.0037*IeB这个IeB是变压器低压侧的额定电流，在求这个额定电流时，是使用变压器的额定容量还是使用变压器额定负载的短路损耗？求指点
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短路电路计算中电压方程问题？
本帖最后由 古木叶 于 2015-1-25 13:53 编辑 短路电路计算中电压方程问题？此时的Id是线电流还是相电流？
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电路板公共电源短路故障的检修方法
电路板维修中，如果碰到公共电源短路的故障往往头大，因为很多器件都共用同一电源，每一个用此电源的器件都有短路的嫌疑，如果板上元件不多，采用“锄大地”的方式终归可以找到短路点，如果元件太多，“锄大地”能不能锄到状况就要靠运气了。在此推荐一比较管用的方法，采用此法，事半功倍，往往能很快找到故障点。要有一个电压电流皆可调的电源，电压0-30V，电流0-3A，此电源不贵，300元左右。将开路电压调到器件电源电压水平，先将电流调至最小，将此电压加在电路的电源电压点如74系列芯片的5V和0V端，视乎短路程度，慢慢将电流增大，用手摸器件，当摸到某个器件发热明显，这个往往就是损坏的元件，可将之取下进一步测量确认。当然操作时电压一定不能超过器件的工作电压，并且不能接反，否则会烧坏其它好的器件。
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LG tcc-570 汽车音响电路
LG tcc-570 汽车音响电路
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注册电气-发输变电-短路电路学习大纲2
7、运行方式总结：最大运行方式，就是在某种运行方式下（大多数是母联或分段断路器在合位，两台或多台变压器并联运行的方式），系统的阻抗值最小，相应的短路电流将会最大，该运行方式就是最大运行方式；最小运行方式：与最大运行方式恰好相反正常运行方式：电力系统中，为使系统安全、经济、合理运行，或者满足检修工作的要求，需要经常变更系统的运行方式，这些方式都是属于正常的运行方式。8、短路计算运行方式的选择：最大运行方式下的最大短路电流；按规划容量和远景计划考虑；发生最大短路电流的正常运行方式，不考虑短时切换过程中的并列运行9、对称短路：（网络变换与化简，计算转移阻抗，判别是有限源还是无限源）有限源系统：查对应的发电机运算曲线或查对应的发电机运算曲线数字表，得到短路电流周期分量ts的标幺值I*；以电源的额定电流为基准，求出短路电流有名值。无限源系统：计算电抗标幺值；计算短路电流有名值无限源短路与有限源短路的判别及区别：无限源系统中，当供电电源为无穷大或计算电抗（以供电电源为基准）Xjs≥
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大家来分析下怎么造成短路的
大家来分析下怎么造成短路的!请各抒己见!领导让我调查写出事故报告,可我不想不出事故原应呀!难!
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系统短路电流为什么不是4个
电厂短路电流计算中，比如4X300MW,4个220KV高压出线，去不同的变电站。220母线短路，系统短路电流为什么不是4个，而是1个？
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浅谈汽车空调制冷系统控制电路
为确保空调制冷系统安全可靠地工作，并维持车内所需的温度，汽车空调制冷系统控制电路通常设有压力保护、温度控制、发动机怠速控制等功能。1.汽车空调制冷系统基本控制电路不同车型所装备的汽车空调制冷系统类型不尽相同，其控制电路的结构也会有所差别。汽车空调制冷系统基本电路如图1所示，其基本控制电路原理如下。1.1制冷系统基本控制电路汽车空调种类较多，其控制电路各不相同。空调制冷系统中的电路基本由电磁离合器、风扇电动机、发动机转速自动调整装置、安全电路、压力开关电路、温度控制器、继电器、温度控制开关等部分组成。汽车空调制冷系统基本电路如图1所示。1.2加空调继电器的空调基本控制电路加空调继电器及冷凝器冷却风扇电动机的空调基本控制电路如图2所示。该汽车空调系统基本电路增设了空调继电器，由继电器触点来控制压缩机电磁离合线圈电路的通断。用于加强冷凝器散热的冷凝器风扇电动机与压缩机电磁离合器线圈并联，在压缩机工作时，冷凝器风扇也一起工作。增设空调继电器的作用是保护空调开关及温控器，因为压缩机电磁离合器的工作电流较大，再加上冷凝器风扇电动机，其工作
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求教画变电站短路计算的等效电路图
求教画变电站短路计算的等效电路图，数据见图，自己画的老师说错了。实在不会了。。
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汽车电路接线规律10条 看完再也不蒙圈
知识点：电路接线
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急急急，这个电路如何设计？
用途：同一个三相四线供电回路，设计两套计量装置分别分时段时间电度累加记录。 设计：时间控制器(1只)+继电器(2)+接触器(2)＋两个电表 这样的设计可以不可以实现上面的功能？ 如果可以实现，时间控制器选择什么样的，它怎么控制继电器？ 继电器如何与接触器连接，选什么样型号好？ 电表应该选择5-20A的三相表计 继电器触点 10A 220VAC用没有其它更好的实现方法？谢谢各位老师指点。
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这个短路电流该怎么计算
如下图所示，110kv A变电所的短路电流该怎么计算，它上边的系统归算阻抗应该是多少？正常情况下，由220kv B变为其供电，且分段开关处于断开位置。所有电源至该110KV变的开关均按25KA的开短电流考虑。
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请教关于短路计算的问题
在建筑电气中,选择低压断路器涉及到短路计算,但变配电是最后设计的,哪应该如何计算短路电流?如果选定变压器后由再来复核低压断路器的选型,那不是很麻烦啊??
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关于短路的知识!很基础的!
短路的一般概念 （1）短路的定义 短路是电力系统的严重故障。所谓短路，是只一切不正常的相与相之间或相与地（对于中性点接地的系统）发声庸碌的情况。（2）短路的原因和类型 产生短路的原因主要有如下几个方面：元件损坏；气象条件恶化；人为事故；其他原因，如鸟兽跨接在裸露的载线部分等。 在三相系统中，可能发生的短路有：三相短路、两相短路、两相短路接地和单相接地短路。三相短路也称为对称短路，系统各相与正常运行时一样仍处于对称状态。其它类型的短路都是不对称短路。（3）短路的损害 短路的危险后果一般有以下的几个方面： 1.短路故障是短路点附近的支路中出现比正常值达许多倍的电流，由于短路电流的电动力效应，导体间将产生很大的机械应力。如果导体和它们间的支架不够坚韧，则可能遭到破坏，使事故进一步扩大。 2.短路电流通过设备使发热增加，短路持续时间较长时，设备可能过热以致损坏。 3.短路时系统电压大幅度下降，对用户影响很大。系统中最重要的电力负荷是
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怎么设计一个去抖动电路？
一个工业加热器，60kw，380V，检测元件是个机械的接触式工业温度表，当加热温度达到设定的上限值时，接触点不是马上吸合；同样在断开的时候也出现类似的情况，这样就导致整个电路处于不稳定状态，由于电流比较大，使得与其并联的变频器电压受到波动，变频器的自我保护电路，直接关闭变频器。那位做过类似的电路？当时设计时，检测元件是设定的电子温度组件，但公司嫌价格贵，就买了这个机械式的。现在只要加热器和变频器同时工作就会出现类似的事情
