混凝土结构在使用期间,如出现裂缝、结构破损等病害,须及时进行修补,在不扰动原结构的基础上进行补强是最常用的技术措施,我们整理了如下施工关键技巧,下面与您分享。
一、以前常用的加固方法 近些年来,随着人们对建筑物补强加固研究课题投入的增多,相应的研究成果也越来越多。目前,工程上常用的钢筋混凝土结构补强加固方法主要有: (1)加大截面加固法 加大截面加固法是通过增加原构件的受力钢筋,同时在外侧重新浇筑混凝土以增大构件的截面尺寸,来达到提高承载力的目的。其优点是可以同时增大构件的刚度、承载力和变形能力,部分情况下也可以加强连接的可靠性。 (2)外包钢加固法 外包钢加固法是用乳胶水泥、环氧树脂化学灌浆或焊接等方法对梁柱外包型钢进行加固。该方法主要是通过约束原构件来提高其承载力和变形能力。 (3)预应力加固 预应力加固方法是通过预应力钢筋对构件施加体外预应力,以承担梁、屋架和柱所承受的部分荷载,从而提高构件的承载力。 (4)粘钢加固 粘钢加固是在混凝土构件表面用特制的建筑结构胶粘结钢板,是提高结构承载能力和变形能力的一种加固方法。其优点是简单、快速,施工时对生产活动和居民生活影响较小。 (5)玻璃钢加固 玻璃钢加固是一种复
新手问一个问题,关于混凝土路面下穿浅埋涵洞时候的钢筋网补强分块,规范的要求是构造物的两侧各需要2(1.5H+1)米的长度,但是前面又有提到钢筋混凝土面层的长度宜为6-15米,长宽比不宜超过2.5,平面面积不宜大于45平米。普通的正交涵洞的情况下还好,一旦斜交别角度大些貌似就很容易超限,这时候是选择果断分开做几块呢还是怎么做?如果做几块,应该怎么分界限?
我很想了解,如果混凝土结构不加钢筋,而是用其它方式,如何建造有一定抗震性能的建筑(比如7度区)。目前我所了解的是纤维混凝土有这个可能性。望结构及材料有研究的高人能提高见。
世界城市的发展已有5千多年,在今天的发达国家中,城市化的程度大多在70%-80%以上。据联合国人居中心预测,到2050年,世界城市化水平将达到61%,21世纪将成为真正的城市化世纪。
归纳总结了一些工程的含钢量,纯粹是个人经验,希望大家共同讨论
近年来,结构修复、补强技术广泛应用于桥梁、隧道以及工业民用建筑中的钢筋砼梁、板、柱及剪力墙结构。特别是采用碳纤维修复补强技术时更获得具大成功,其产品性能优异,操作简单,安全可靠,与传统方法相比较,有更大的经济效益、社会效益和环境效益。某工程框架柱的加固补强,采用该项技术,取得了良好效果。 一、特点 1、碳纤维片材轻质高强:其抗拉强度比普通钢材高8~10倍,将它用粘结树脂与结构粘贴后形成一体,能可靠地与钢筋混凝土共同工作,有优异的补强效果,而结构自重的增加几乎可以忽略。 2、抗腐蚀:碳纤维能有效地防护构件的混凝土和钢筋免职受酸、碱、盐、水等介质的腐蚀。 3、耐老化:碳纤维与胶结构本身及经其补强的构件可以长期承受紫外线、核幅射;长期在-54~80℃下使用,强度不会降低;经加速暴露老化试验验证可历时40年性能不变;且在表面涂装后,耐用性更加突出。 4、保持结构原状,外形美观:碳纤维片材便于随构件原形贴附,基本不改变构件断面尺寸,贴片后表面可以涂刷、粘贴饰面材料、防火材料。 5、施工简便、快捷:采用传统的加固补强方法,如包
碳纤维布补强加固混凝土结构新技术2-1
大面积水下混凝土结构加固补强方法研究
是由水泥与砂、石三种组分经水拌和形成的一种结硬性固体物质,有时根据需要还掺加适量的矿物掺合料(如粉煤灰、硅粉等)和外加剂(如减水剂、引气剂等)。 混凝土虽然是一种被广泛使用的耐久性人工材料,但在腐蚀性环境或特殊环境下(如冲刷、磨损、干湿等),由于设计、施工、环境及使用等原因,通常需在结构达到其设计使用寿命之前,进行必要的检测诊断与维修保养。
混凝土结构用钢材的焊接性能只针对普通钢筋而言,除某些特例外,预应力钢筋在使用时均不允许进行焊接操作。钢筋的焊接性能包括两重含义,首先也是最重要的是可焊性评定,即判断某一牌号钢筋本质上是否可焊接或允许焊接。从冶金学科的角度,轧制状态钢材的可焊性主要取决于钢的化学成分特别是碳、锰含量的高低,并采用碳当量(Ceq)来衡量,也称焊接碳当量。对于普通碳素钢和低合金钢,一般公认的碳当量计算公式为(成分含量以%表示):Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 当Ceq小于0.4%时,钢的淬硬倾向不大,可
我是新手,在学习钢筋混凝土结构设计,我会计算,算出钢筋用量,但是结构施工图时,不知道怎么画,钢筋的构造呀不清楚,怎么学习钢筋的构造知识,前辈们有什么好的办法,我知道要看标准图集,但是我不知道看哪些图集,前辈们能给我例举出来吗,我要看哪些图集呀
图中JK1的作用?
在制作混凝土试块的时候会制作标养跟同条件,是否标养跟同条件都需要参与评定?异常或者无效的试块该如何处理?是否参与强度评定?
论文简介:[内容提要]:后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中,克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝。 投稿网友:arris520 上传时间: 2013-07-30