高架桥立体绿化

高架桥绿化存在的必要性

城市道路绿化是城市道路的重要组成部分。城市机动车辆的增加，在便利了交通的同时尾气的大量排放也加重了城市污染。道路绿化改善环境迫在眉睫。而高架桥绿化也属于城市道路绿化景观的组成部分， 高架桥绿化的发展对城市绿化建设来说能起到不小的作用。 我们知道，高架桥是离开地面在空中架起的一条通道，在城市里能起到快速通道的作用，但因为桥体多以灰白色为主，经尝试雨淋，被侵蚀后的桥体表面不够美观，清洗难度大。而高架桥绿化就是在桥梁两侧安装上种植容器，在容器里培育适合地域的生长的植物，等到植物完全成熟，可看到的景观效果也是很明显的。

高架桥绿化施工专业保证

高架桥绿化 设计施工同样要求专业保证 在绿化的服务过程中，必须要注重有一定的专业标准，美感与保护环境的综合需要，就是实现健康环保绿化的必要选择。 高架桥绿化就是在整体的绿化服务中，很重要的一个组成部分，而且在绿化服务的过程中，更注重设计的感觉，也往往有明确的目标与特色，从而还要考虑的就是施工保证，管护到位。

8203;“绿色长廊”是成都高架桥绿化的标配

随着每个城市对于园林绿化景观的重视，每个城市都各有自己的特色。比如在成都高架桥绿化效果显著的一个路段，形成了“绿色长廊”的美丽景观，这样的景观让人想起了乌克兰的“爱情隧道”。这条隧道出名的亮点就在于绿色植被包裹住了隧道，看起来很神秘，很浪漫，和爱情的感觉很相像，众多游客在乌克兰旅游都会到“爱情隧道”，留影并留下美好的爱情回忆。 虽然成都的“绿色长廊”没有乌克兰的“爱情隧道”那么出名，但是也成为了成都高架桥绿化的标配，是让成都市民喜欢的一种绿色通道。。安友科技公司了解到成就这样壮观形象的是攀援植物爬山虎的功劳。爬山虎属

西班牙的Escaleritas高架桥

本帖最后由 哈利路亚 于 2013-5-13 22:24 编辑 悬索桥是一种古老的桥型，起源于中国，革新于英国，发展于美国，广泛应用于日本。它因具有跨度大、美观、架设方便等特点而得到广泛的应用。随着高强钢丝和优质材料的出现，架设工艺的改进以及计算理论和手段的不断完善，悬索桥正朝长、大方向发展，并因其在大跨度方面具有较大的优势而成为现代大跨径桥梁家族中的重要成员。 从 1816 年，英国建成了第一座具有现代意义的悬索桥——跨径为 124m、以钢丝做主索的人行吊桥起，工程界开始重视对悬索桥的理论研究。1823年纳维尔发表了加劲梁悬索桥理论，认识到竖向挠度随着恒载的增加

8203;广州高架桥绿化种植的勒杜鹃被刷屏，城市立体绿化发展迅速

一年四季中，最耀眼的是广州高架桥绿化上的植物都会开花，这种植物叫勒杜鹃。勒杜鹃的颜色鲜艳，成为了广州市区内的一道靓丽的风景线。在广州市民的眼中，这也算广州市的一张明信片了。 广州市是高架桥绿化、立体绿化最早实施的城市之一。立体绿化的理念在2003年已传入广州，从当年研究至今，广州高架桥绿化已成为国内高架桥绿化最多，和美化城市的景观效果最好的城市之一。景观效果的呈现是这十多年来的飞跃发展的成果。安友科技了解到广州市在高架桥绿化中实现了三级跳跃，从“三季常绿、两季有花”到“三季有花，四季常绿”到“四季有花、四季常绿”，实

高架桥垂直绿化存在的问题及解决方案

近年来，随着高架道路系统的逐步完善，为进一步扩展城市绿化空间，美化城市环境，国内各个城市在推进地面绿化建设的同时，大力发展以高架桥垂直绿化为重点的立体绿化建设，取得了可喜的成绩。作为率先尝试高架绿化挂盆技术的城市，其绿化创新理念对全国其他各大城市的高架、立交绿化起到了一定的示范作用。这些高架上的绿化主要是以盆栽为主，采用外挂和顶置两种形式。随着时间的推移，在使用过程中，常年的风晒雨淋，使这些挂盆在美化道路环境，形成空中绿链的同时也逐渐显现出一定的弊端及安全隐患。与此同时，一些新科技、新技术、新观念的涌现，也促使与时俱进的我们重新审视这些服役已久的绿化盆栽，并提出改造提升的新要求、新标准。 一、高架桥垂直绿化存在的问题

垂直绿化8203;高架桥绿化施工方案

现在各个城市的道路发展都是非常迅速的，为了能够缓解交通压力于是修建了很多的高架桥，不过单纯的高架桥林立在城市中却是显得有些单调，所以国家道路交通管理部门要求给高架桥穿上漂亮的衣服。高架桥绿化的精致度决定了城市的精致度。高架桥绿化施工方案一定要找专业的公司，因为专业的绿化公司可以提供从设计到施工一体化的服务，其中有国内外知名的设计师来为高架桥的绿化做设计方案，然后交由专业的施工师傅们亲自打造，最终呈现出来的绿化效果是非常精致的。比如说安友科技就十分的不错，承接过国家很多城市的高架桥的绿化任务，打造出来的精美度得到了广大的城市居民的认可。其中使用的种植容器都是最高新科技的，垂直绿化采用的是轻质的蓄水循环一体化系统，

长江隧道高架桥保护方案

长兴岛域输水管线工程位于长兴岛上，起点于青草沙水库出水输水闸井，终止于长江原水过江管工作井。在输水隧道中间设工作井一座（采用沉井法施工）。 该中间工作井兼作盾构接收井和始发井，工作井中心里程为EDK2+815.941,WDK2+813.194。采用部分不排水下沉。沉井平面外包尺寸为28.8m×28.8m，结构高度22.3m。中间工作井地面标高+2.6m，沉井终沉刃脚标高-20.8m。结构施工采用三次制作、一次下沉进行施工。 根据设计图纸显示，沉井结构边线距离长江隧桥高架桥桥墩基础约21m，沉井下沉施工过程中，对周边环境会产生一定的影响，因此，需采取合理的技术措施以保证沉井施工阶段长江隧桥高架桥的安全。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-2-18 20:18 编辑 ]

法国米勒高架桥---壮观

主要数据长度: 2,460 m宽度: 32 m最大高度: 343 m, 坡度: 3.025 曲率半径: 20 km最大墩高: 245 m塔高: 87 m墩数: 7分跨: 204 +6*342 +204m拉索数: 154 索力: 900 - 1 200 t 主梁重: 36 000 t混凝土: 85 000 m3造价: 400 M

法国Millau高架桥景观设计

Foster以及他的团队对一所高架桥的设计在一个设计竞赛中拔得头筹。该设计项目的目标就是保证成品中超大规模的高架桥要与周围壮观美丽的自然景观步调一致，和谐融洽。 该高架桥是世界上地理位置最高的高速公路，路面板下的混凝土桥墩向下逐渐变细，桥墩的侧面轮廓似乎被刻意造型，与周边的小型结构相比，显得十分优

请问高架桥旁边这是做什么的？

修高架桥，这边的桥墩已经起来了，但是在靠近马路边缘的地方，挖了个坑里面埋的图中类似的东西，做什么用的？

市政高架桥、道路施工测量方案