空心板病害原因分析: 空心板梁的病害不是独立的,而是相互影响、相互制约的。譬如最常见的病害支座脱空危害较大,支座脱空势必造成其他支座反力增大,超
关键词:预应力 空心板 病害 维修 1、病害描述 本桥梁为某高速路上一座3-20m预应力空心板桥梁。主要病害为底板出现纵、横向裂缝。纵向裂缝宽度主要在0.1mm~0.2mm之间,横向裂缝的宽度均小于0.1mm。横向裂缝出现的位置均集中在空心板的跨中附近,且主要出现在边板及靠近边板的中板,而纵向裂缝则多出现在距空心板左右侧边缘10㎝~30㎝处。 2、病害成因分析 造成底板纵向裂缝的原因主要是空心板预制时,芯模的位置容易造成在振捣时底板骨料不均匀分布,在钢筋密集处水泥浆过分集中,在某些位置形成薄弱带,预应力放张过快时在这些薄弱位置就比较容易形成
中小桥多采用预制铰接空心板简支梁结构,空心板间以铰缝传递剪力的方式来实现荷载的横向传递。空心板铰缝失效会影响荷载横向传递,加剧桥面铺装开裂, 造成单梁受力,严重影响桥梁的结构安全。<
引言 预应力混凝土板式结构构造简单、受力明确, 是公路桥梁中量大、面广的常用桥型。预应力空心板往往在预制场中形成规模施工, 因而在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中, 尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁中得到广泛应用。然而, 由于20 世纪90 年代强调结构轻型化, 空心板的壁厚被过度削减, 特别是30米预应力混凝土空心板梁,顶底板、腹板厚度仅为10~15cm,梁高仅为1.30米,由于结构截面太大的挖空率和较小的梁高,导致主梁刚度较小,活载作用下梁体变形较大,冲击作用明显。梁体多处产生开裂现象,严重影响了桥梁使用功能和耐久性的发挥。 国内对于钢筋混凝土及预应力混凝土空心板桥开裂损伤病害分析及维修加固的文章较多,但主要针对工中常用的1
如题,在sap2000中空心板是如何定义的呢?如果采用膜或者壳的话如何体现空心和板厚呢?各位高手,拜托帮忙指点,感激不尽!
空心板是广泛用于很多场合,对于空心板的选择,很多消费者都是毫无头绪,那么空心板要怎样选择才能买到质量好的呢? 空心板有网络型、纸质蜂窝型、瓦棱夹型、聚苯乙烯泡沫等类型,所谓的空间帮,也就是空心木框或带有少量填充物的木框做成的芯板,所以,空心板与大芯板的区别就仅仅在于其芯板是空心的。空心板的容重小,一般只有280~300公斤/立方米,并且它的变形小,尺寸稳定性好,强度能满足一般木制品生产的需要。 在选购空心板的时候可注意以下几点:1.检查有无脱胶、散胶现象。2.检查内层薄木质量。3.厚度均匀、平整光滑,没有水渍、油污和粘迹。
自己改造的空心板,加强了横向联系,加强了梁板与混凝土铺装的整体性,同时梁板顶部有非预应力连续
部颁标准图,绞缝钢筋,即钢筋N9在预制时紧贴模板,拆模后扳成图中形状。这是标准图里的交代。1、大家施工时,铰缝中间两根N9钢筋是焊接还是绑扎?2、但是铰缝顶端只有11cm空隙,能伸进去焊接吗?3、如果不能焊接,只是扳成图中模样就可以了吗?大家如何处理的?[ 本帖最后由 cqsanmao 于 2011-4-19 09:48 编辑 ]
请教一个问题,希望大家能帮忙解惑。对于铰接空心板桥,需要分别建模计算边板和中板,在施工阶段,添加二期恒载作为永久荷载,那么,请教一下,铺装、防撞护栏、人行道板的荷载是怎么分配到各块边板和中板的?这里的荷载值该怎么填写?
1跨10m的现浇空心板,施工单位将支座垫石和支座均浇筑在空心板端里面了,导致空心板和台帽形成了一体,这样的情况怎么处理?一般部颁标准的空心板能抵抗这个温度应力吗?。空心板浇筑施工大概是3月份,气温约15度左右,夏天地表气温可达60度。
12ZG401预应力混凝土空心板
质量检测单位要求设计院提供在实验荷载作用下空心板的变形,上下缘应力,我没有接触过,哪位大哥能提供个范本给兄弟参考下呢?
11m空心板(南埔垦区1号桥)
一份完整C50空心板配合比
02YG201预应力混凝土空心板
L04G401预应力混凝土空心板下载
8*30m的后张法混凝土空心板预制梁张拉时,龄期和强度均达到规范要求,可为什么在张拉时端头锚锭和混凝土面会发生破裂?是不是温度太低,养生条件不行?还是什么原因?求各位高手指点。。。
我用PKPM ,GS,STRAT计算空心板工程,计算结果显示GS的结果不对称误差达到10%了,求解释,PKPM计算空心板是按实心板来计算的,GS也是按实心板来计算的吗?配筋结果比较相似剖分0.5M,1M,2M后的计算对比结果
各位大侠:公路-级荷载,10米跨先张法预应力砼空心板桥梁设计强度C50,回弹强度C35,现在想静载试验,能否满足设计要求?