汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO X)、 铅(Pb)等。 一氧化碳:一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力,它的亲合力比氧强几十 倍,亲合后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而消弱血液向各组织输送氧的功能,造成感觉、反 应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。 氮氧化物:氮氧化物 主要是指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m2 (5PPm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。 碳氢化合物:目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOX在大气环境中受强烈太 阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物------光化学烟雾。1952年 12月伦敦发生的光化学烟雾,4天中死亡人数较常年同期约多4000,45岁以上的死亡最多,约为 平时的3倍;1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中,因支气管炎、冠心病、肺结核和心 脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9
汽车尾气污染及其净化处理技术 汽车作为现代化交通工具,给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时,可是它的尾气排放物,给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查:该市目前拥有机动车辆13万辆,并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨,相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%,在车流量高峰之际,有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg,超标6倍。在车流量比较集中的火车站,氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg,超标准0.18倍。这些数据充分说明:该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染,而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。为此,一些城市政府会同有关部门,制定了相应的法规。广州市政府颁布《关于根本上销售
汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO X)、 铅(Pb)等。 一氧化碳:一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力,它的亲合力比氧强几十 倍,亲合后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而消弱血液向各组织输送氧的功能,造成感觉、反 应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。 氮氧化物:氮氧化物 主要是指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m2 (5PPm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。 碳氢化合物:目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOX在大气环境中受强烈太 阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物------光化学烟雾。1952年 12月伦敦发生的光化学烟雾,4天中死亡人数较常年同期约多4000,45岁以上的死亡最多,约为 平时的3倍;1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中,因支气管炎、冠心病、肺结核和心 脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5
家住离马路50米处,7楼,请问汽车尾气的影响,马路是双向共6车道,车流量应该算中上,是主干道,路边绿化还比较初级请做过这方面环评或者监测的专业人士回答,谢谢,复制的就免了,非常感谢!!
一氧化碳(CO )做为一种无色无味的有毒性气体,随着私家车辆及地下停车场的普及,其导致的中毒事件也频频见于报端。近年来国家对地下停车场 一氧化碳检测系统也开始要求,如《江苏省绿色建筑设计标准》8.6.3 条规定:“设有机械通风的地下停车场 应对CO 浓度进行实时监测和控制”。对于一氧化碳气体如何检测、设计及安装,是很多民建设计院和工程公司所从未涉及过的。这次南京艾伊科技就从专业有毒气体检测仪制造商的角度,来详细解释下如何设置地下停车场CO 检测仪。 一、 停车场
环境污染日益严重,我公司为解决环保问题,投身于气体治理行业,大利研发各种环保净化产品。我公司三元催化器生产技术已经达到欧VI标准。本技术是由我公司与南昌大学应用化学研究所陈昭平教授共同开发的研究成果,它有以下优点:采用了蜂窝陶瓷载体,具有成本低,活性组份附着力强,不易失活和寿命长等优点;采用了新型的稀土—锆—钛材料,提高了催化剂的耐热性和活性;采用了过渡金属、碱土金属、少量贵金属的活性原料,具有净化率高,寿命长,起燃温度低等特点;采用了新型的储氧材料,降低了催化剂的起燃温度和完全转化温度。 使用该技术生产的催化转换器已通过上海国家尾气检测中心和天津市天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室检测,结果表明:使用该催化净化器可使尾气排放污染物达到欧IV号标准,达到了转化器产品认定的技术条件要求。 CNG发动机催化器一般由二部分组成,即蜂窝陶瓷催化剂和金属外壳,主要原理是:排放的尾气通过蜂窝陶瓷催化剂,催化剂的活性组份主要是稀土金属氧化物、贵金属和过渡金属,在200~300℃以上温度条件下,能充分进行催化反应,将尾气中的有害成分CO、HC、NOX等转化成无毒的水、二氧化碳和氮气
sos: 房地产中的汽车尾气问题做了几个房地产的项目,关于汽车尾气的问题写的都不是很好,有谁有较好的资料吗?想借鉴一下,谢谢!!
小弟手头一个浙江余杭的项目,建筑跟我说,杭州当地规定汽车尾气必须排至屋面,想问下做过杭州项目的前辈,有这个规定么?因为以前做的江苏项目,地下汽车库排风只排出地面就可以了,如果排至屋面,那99米的建筑,风机该安装在屋面上?压头太大了啊,而且可能根本达不到排风的效果。个人觉得严重不合理,在这里讨教了,真的有这个规定?
随着我国经济的快速发展和生产水平的不断提高,机动车的使用量迅速增加。汽车的数量不仅呈指数级增长,而且给我们的生活和居住环境带来了相当大的空气污染,也对人们的健康造成了巨大的潜在危害。
养殖厂恶臭尾气治理吸收设备,近期我公司在山东为一家养殖厂安装了工厂除尘设备和工业废气处理设备,该厂是养猪的,猪舍里面臭味非常严重,主要是动物粪便的臭气,目前我国臭气,臭味处理方法种类很多,净化效率和价格也都不一样,主要的方法有水喷淋法、冷凝法、吸收法、燃烧法、催化法、吸附法等。我公司净化养殖场臭味采用的是水喷淋法,液体里面加入药水,也就是药水洗涤塔,该装置可以有效治理该臭味。该客户还需要一套除尘设备,该厂饲料是自己加工的,在粉碎饲料时有很多小粉尘,我们为客户安装的是布袋式除尘设备。目前这两套设备都已经安装完毕,本周五准备为客户调试,希望合作愉快。
城市机动车的尾气污染与治理探讨
当前广东省对发电机尾气治理比较严格,要执行国家的标准,当前处理方法有水喷淋脱硫除尘法,但是造价比较高,有人建议用油烟净化器除尘处理,还有深圳有更加好的的技术,大家可以谈谈看法,最好有一些图片和工程实例,让大家见识一下。
寻求发电机组尾气治理方法,240KW康明斯机组,要求看不到明显黑烟,对消除有毒气体的要求不高,但必须看不到黑烟,且排气口温度较低。传统的喷淋法也许是最好的方法,其他新的材料工艺也可以。本人对这些不太熟悉,恳请各位前辈帮忙,如果有现成产品,或者能够生产的也可以和我联系,我的QQ:116245666先谢谢各位了,有资料的教教俺!
汽车制造产业中,涂装车间在工作的过程中能源消耗占整个汽车行业生产总消耗的70%,同时产生的污染物也占到了汽车制造整个过程的85%以上,其中尤以废气污染为重。针对汽车涂装车间产生的废气,可以考虑以下几种技术进行解决。 一、活性炭吸附技术 活性炭是由含碳材料构成,其外观主要为黑色。催化燃烧设备中的活性炭材料中的孔隙结构 十分发达,因此具有表面积大、吸附能力高的特点,是微晶质碳素物质中十分常见的一种材料。每克活性炭展开后表面积可以达到800~1500m2,而这些细小的孔隙结构,保证活性炭有着十分优秀的吸附性能。 正是这些高度发达的孔隙结构,使催化燃烧设备的活性炭拥有了优良的吸附性能。 活性炭有表面积大以及孔隙发达等特点,可以有效地将废气中的有机污染物吸附在表面上,从而实现废气的净化。
随着大量的工业制造,其尾气排放对环境的污染也日益严重,因此为了加强对生态环境的保护,对工业尾气治理的方法也随之加强,那么目前的关于工业尾气治理的方法你更倾向哪一种呢? 我们都知道目前最常用的三种方法就是吸附法、吸收法、催化燃烧法,三种方法都有各自的特点,我们一起跟着深圳新景技术人员来分别了解一下吧: 首先我们来了解一下吸附法:这种方法应用的范围比较广,主要是以活性炭物理吸附为主,其运行成本比较低,而且可以回收利用,其经济效益比价显著。而这种吸附法,又分为活性炭颗粒吸附法和活性炭纤维吸附法。活性炭纤维相对于活性炭颗粒更具有经济效益,是一种新型的吸附材料! 其次就是吸收法,这种方法的回收率比较低,局限性也比较大,由于前期投资及运行成本都很高,导致经济效益都不是很明显,这种方法主要是以某种化学液体来吸收有机废气,然后再进行分离。
小库说: 大家是不是很有疑问的说,为什么要单独把汽车行业写出来呢?汽车的无功补偿相对于其他行业有什么特别的吗?小库为什么会单独提出来呢?请仔细看,汽车制造行业在生产工艺上采用了大量的冲击性、非线性负荷,例如车身车间的电焊机、激光焊机;冲压车间的冲压机;油漆车间的变频装置;总装车间的自动生产线等,这些冲击性、非线性负荷都有一个共同特点,就是负荷波动非常大,谐波发生量非常大。那么我们该如何应对呢? 我们的解决方案: 1、采用库克库伯CKKB系列 电力电容器 和采用晶闸管开关,满足负荷快速变化的要求; 2、必要时采用三相共补与分补混合补偿方式,满足系统三相不平衡的补偿要求; 3、采用加装电抗器向系统各相提供无功功率,同时对系统各次谐波进行治理;
湿式脱硫除尘装置(一体化)在锅炉尾气治理中的应用 燃煤锅炉的使用必然产生大量烟尘、二氧化硫,烟尘、二氧化硫脱除工艺有许多种,包括电除尘、水膜除尘、文氏管除尘等。本文介绍云南红磷化工有限责任公司
目前,德国MAN重型柴油机的尾气量大概在50000m3/h 二氧化硫的浓度在2450mg/m3 重油的含硫量为3.5%,如何进行尾气治理,这是一个6台柴油机的发电厂6×8730KW。怎么处理,跪求高人指点。我们考虑用双碱法不之可行不。谢谢大家。[ 本帖最后由 blackrose1632 于 2011-1-13 13:46 编辑 ]
汽车整车制造业挥发性有机物治理实用手册
最近在做一个汽车4S店的方案,想请教各位,在展厅处可以考虑停放几辆汽车呢?这个数量应该参考哪一本规范呢?O(∩_∩)O谢谢{:2_80:}