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求教各位关于道路照明设计规范的问题
请教各位：在做道路照明时执行的规范应该是哪个？是不是按照如下划分： 公路：公路照明技术条件（JT/T 367-1997） 城市道路：城市道路照明设计标准（CJJ 45-91） 。 不知道有没有规范啊，GB的规范。
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Litestar4D道路照明设计
当处在黑暗或黄昏的环境中，人眼会表现不佳，其较低的视敏度，较差的颜色辨别力和较低的失能眩光容忍度，都将增加了驾驶员和行人的事故风险。 道路照明在减少事故方面起着非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明将大大减少事故的发生。道路照明可为穿越交会地区（例如路口）的车辆提供指示。为了加强照明的指示作用，可以使用不同的灯色来区分道路种类或区域定义。 道路照明还可以起到预防犯罪的辅助作用。道路上显示物体（例如车辆，行人和障碍物）所需的光量取决于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在与否。犯罪率还决定了所需的照明水平。对于交通路线，使用了轮廓视觉系统。 运营成本和环境影响非常重要，使用光电管减少照明的小时数可能非常经济。 照明控制系统通过允许在高峰或夜间情况下切换或调暗灯光，可以进一步节省成本。 注意事项： ? 亮度是交通路线照明的主要标准，因此需要确定道路特征和观察者位置。 ? 如果必须考虑照度，则
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道路照明设计的依据是什么？
看了下设计手册 感觉只有平均照度勉强能算，其他平均亮度、均匀度、眩光水平之类的都非常难算，是否以平均照度和平均亮度来选择灯具功率、光通量等数据
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浅谈洁净厂房照明设计规范
一、 洁净厂房照度的确定和光源的选择洁净厂房一般为大柱网、大跨度、大空间、无采光窗的密闭厂房，《洁净厂房设计规范》GB50073-2001中对采光窗洁净厂房的照度值有明确规定（见该规范中的表9.2.3），并规定，无采光窗洁净区混合照明中的一般照明，不低于200 1x，比GBJ73-84中的150 1x提高了一级。国际照明委员会（CIE）“室内照明指南”规定，无窗厂房的照度最低不能小于500 1x。根据我国现有的电力水平，我国人工照明照度标准普遍比欧、美等国家低，实际上最近一些中外合资和国外独资的洁净厂房照度远高于2001x，达到300~500 1x。目前国家正在制定《工业和民用建筑照明设计标准》，新规范中的照度标准将有较大的提高。不过考虑到生产车间的明暗适应，洁净厂房的走道、休息室的照度与工作是的照度等级不能相差太大，一般相差1~2个等级较合适，但最低不能低于100 1x。有窗洁净厂房的标准与普通生产厂房一样按现行国家标准《工业企业照明设计标准》GB50034-92执行。不同的洁净工业厂房照度按工艺要求的不同也有较大的差异，如显像管工厂的电子枪装
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公路隧道通风照明设计规范
《公路隧道通风照明设计规范》这个规范找了N久才找到的，和大家一起分享一下。
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1999公路隧道通风照明设计规范
1999公路隧道通风照明设计规范
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公路隧道通风照明设计规范.pdf
公路隧道通风照明设计规范.pdf
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几个关于道路照明设计的问题
这里只讨论TN S系统1压降问题a从箱变至路灯的压降是否应小于15%、b其中箱变至路灯配电箱小于5%且配电箱至路灯小于10%，是满足啊a，还是满足b？2接地问题配电箱的接地电阻＜4a tn-s系统的要求接地电阻是4欧姆、b 是否还需要几组灯具做一次重复接地，原因是防止pe断线还是满足接地电阻要求？3保护问题a tn-s系统保护断路器的长短延时整定值怎么取，满足不了末端短路保护怎么办？b 增加漏电保护有必要吗？
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关于公园道路的设计规范
区别于市政和公路的园路规范
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一套道路照明设计的图纸
初次来希望大家多多指教
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【分享】关于《城市道路照明设计规范》的一些想法
《城市道路照明设计规范》3.4.1道路交汇区的照明标准值中的眩光限制那一栏的描述，其实就是截光型灯具的定义。按照这种规定的话，那交汇区的灯具都应该使用截光型灯具。这是我本人的理解。不知道大家觉得有没有道理。[ 本帖最后由 xuqiangwu 于 2011-9-19 20:30 编辑 ]
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石油化工装置照明设计规范
石油化工装置照明设计规范
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求助：谁有香港的电厂的照明设计规范
现在做一个香港的电厂的脱硫项目香港那边的照明标准和国内又不一样我想那位大侠有 本人感激涕零或告诉我到那找 我都找了好久都没有找到谢谢～～
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【规范】公路隧道通风照明设计规范
公路隧道通风照明设计规范 详细信息请留意以下链接：公路
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建筑照明设计规范2004.CHM清楚版
建筑1照明设计规范GB50034-2004。CHM清楚版 1/2
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《道路照明设计问题集合》
前两天看到的 我看了看 觉得挺好 适合新手 有问有答
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道路照明特殊路段照明设计
交会区面广、半径大，采用常规照明，难以达到照明标准要求。为此，解决方案是在交会区设泛光照明。通过缩短杆距或采用大于标准段一级瓦数的光源，增加照明功率密度。泛光照明投射角度大，射程远，效果可以满足交会区照明标准值要求。人行横道是指行人横过道路专用的，画有斑马线的路段。人行横道是行人与过往车辆易碰触的地方，是事故多发点。设计标准中对此路段平均照度标准值为不低于标准路段的1.5倍。解决方案是采用泛光照明，通过缩短杆距或采用大于标准段一级瓦数的光源，增加照明功率密度。公交站范围段是指公交车站台、公交车减速段及加速段。这些路段人员上下来往、公交车出入频繁复杂，是事故易发点，但设计标准中没有特殊要求。笔者建议按人行横道照度标准要求。解决方案是采用常规照明，通过缩短杆距或采用大于标准段一级瓦数的光源，增加照明功率密度。
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电厂照明设计改造方案和规范
电厂照明设计改造方案和具体规范如下：1、首先电厂照明设计改造方案负责人要制定详细的改造方案。包括线路设计，敷设方式，灯具防护等级和防爆等级等。2、户内、户外灯具必须做到防水、防尘、防震三大要求，制氢站、油泵房、蓄电池室等需要防爆防腐的场所在达到防水、防尘、防震三大要求的前提下，还要做到防腐、防爆或耐高温的标准。电厂照明夜景图3、必须选用技术和工艺成熟先进的灯具生产厂家，并经过多年连续运行实践证明是成熟、安全、可靠的优质照明灯具。4、灯具的维护也是重点之一，所以在合同条款中应写明灯具的维护期限。5、供应商购买的所有附件和设备，除应符合相应的标准规范或法规的最新版本和其修正本的要求外,还必须标有本厂商的品牌标签
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道路绿化设计规范，记得收藏哟！
路绿化不仅可以起到遮阴、降温、减噪，而且也是一个城市的门面与标识。今天，我带大家一起了解一下道路绿化设计规范，记得收藏哟。 一、道路绿地率指标 道路绿地率应符合下列规定
