二级公路路基一般设计图,个人觉得比较好的参考资料!
公路路基的深路堑的设计 深路堑的设计施工流程 施工前的准备,一般把施工的方案、机械、人员和材料等方面全部准备齐全方可施工→施工的场地要及时进行清理→是公式对公路路基进行测量放样→施工时为防止积水进行堑顶截水沟等等方面的施工流程。 深路堑设计施工的具体方法 深路堑的边坡比较长、土质松软,很容易受到雨水的侵蚀,造成深路堑的坍塌,从而影响到了施工时的安全问题,因此,我们要对施工时进行相应的防范措施,现总结以下几点进行说明:第一,深路堑的设计在施工前的准备工作,我们要在机械配备情况和机械组合方式中进行想选定。第二,深路堑的设计在施工前要对路垫开挖前的地形范围(如房屋、河沟等等)来进行拆除和改造,这样就有效地对深路堑的场地清理起到了很好的处理。第三,深路堑的设计在施工前要完成导线、水准点的复测和加密点的测量,这样就有效地对深路堑的施工有了很好的帮助作用。第四,深路堑的设计在施工前要进行对堑顶截水沟的提前开挖和砌筑,这样就有效地对深路堑在施工时积水方面得到了缓解。 深路堑设计在施工时应注意的事项及控制要点 (1)
请问按《公路工程技术标准》 (JTG—B01—2003)的车辆荷载在以下情况下怎么算:路面16m,路基36m,路基填土高7m,四车道,公路一级。规范没有例子,哪位知道告诉小弟。
高速公路路基设计与施工
在对特殊路基设计与防治过程中,基床下沉外挤病害整治较为困难,因此我们要对其形成原因和整治方法,要有较为清楚和客观的认识,才能取得了成功的经验和较好的效果。
滑坡:斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象; 崩塌:高陡斜坡上岩体或土体在重力作用下坍塌、倾倒或坠落的地质现象; 泥石流:挟带大量泥沙、石块的间歇式洪流; 岩溶:可溶性岩层被水长期溶蚀而形成的各种地质现象和形态; 采空区:地下固体矿床开采后的空间及其围岩失稳而产生位移、开裂、破碎垮落,直到上覆岩层整体下沉、弯曲所引起的地表变形和破坏的地区或范围,统称为采空区,狭义采空区指开采空间; 挡土墙:承受土体侧压力的墙式构造物; 抗滑桩:抵抗滑坡下滑力或土压力的横向受力桩; 土钉:在土质或破碎软弱岩质边坡中设置钢筋钉,维持边坡稳定的支护结构;(本身强度越高的结构只能加固地质要求高的区域吗) 预应力锚杆(索):由锚头、预应力筋、锚固体组成,通过对预应力筋施加张拉力以加固岩土体的支护结构; 柔性支护结构:对路基边坡进行支护,限制路基边坡发生过大变形,允许结构出现一定变形的一种路基支挡形式。
本人 是应届道桥毕业生!~~~~~~~~~~ 现在在设计院做设计 感觉路基问题 似懂非懂 有时候自己做出来了 都不知道自己怎么做出来了 所以希望 有哪位高人,前辈! 有这方面比较详细 全面的 资料!!!或者宝贵经验能和小弟一起分享。。。。。。。。。 谢谢了各位!!
我找了下,在坛子里面没有看见这个最新的规范,都是这个规范的报批稿,所以就发上来了。希望大家喜欢!
1 概述 高速公路排水设计对于高速公路路基的巩固性和路面的应用寿命有着明显的反应。高速公路排水设计应包括以下两个范畴的内容:其一是要着想如何减少地杂碎、农田排注水对路基巩固性和强度的反应,一般称之为第一类排水;其二是要着想如何将路表水敏捷排生路基之外,最大界线地减少立春对路基、路面质量的反应,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面构造和应用性能发生的有害,这称为第三类排水。 第一类排水设计通常采用适当革命路基最小填土高度或在路基底部安装隔水垫层等措施。动土期限一般都着想在动土前开挖姑且排水边沟,消除动土期地表水并下降地杂碎,同时在路基底部掺加低剂量水泥治理,安装40cm厚的巩固层等。采用这一连串措施可起到事半功倍的后果。 第三类排水设计一般容纳: (1)超出路面横坡、边沟、边沟急流槽等,将路表水敏捷排生路基以外; (2)设计核心相隔带纵向碎石盲沟、软式透散热管和横向排散热管,将动土期进进核心相隔带的立春和营业期核心相隔带的下漏水敏捷排生路基之外; (3)设计泄水孔以敏捷消除桥面水;
图纸简介: 共23张,全是横断面施工图,大设计院巨作,错过可惜了。我的珍藏 投稿网友: luway1003 上传时间: 2013-09-04
公路路基设计规范(JTGD30—2004)正文 下载地址:http://fast.com.cn/forum/read.php?tid=278
路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是路面的基础,承受由路面传递下来的行车荷载。它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连,构成公路的整体。路基工程具有以下特点:工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程施工质量控制,是公路建设过程中的关键环节,它既是路面的承载体也是公路的主体。因此,质量控制在公路工程建设中起着举足轻重的作用。路基工程质量的好坏,直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通,对国民经济建设具有重要意义。对路基质量的影响因素很多,公路病害问题也经常发生,但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用,影响道路畅通,严重时还危及行车安全,给旅客生命财产造成重大损失。所以加强对路基工程施工质量的控制,是我们刻不容缓的事。 1路基工程存在的主要质量问题(1)施工单位现场管理力量薄弱,质保体系不完善,工序衔接
如题
JTG D30-2015公路路基设计规范D.02.JTG D30-2015公路路基设计规范(有水印)D.02.JTG D30-2015《公路路基设计规范》释义手册 在公路工程现行常用标准、规范、规程(105本规范+20本释义)
图纸简介: 本图是某地高速公路路基路面排水全套设计图,设计内容包括:路面排水、中央分隔带排水、路基两侧排水,缺少路基地下截水(渗沟或者盲沟)。图纸内容包括:边沟、路基排水沟、平台排水沟、截水沟、急流槽大样图以及排水整体系统。 投稿网友: xiaxia_23 上
【公路常识中篇】公路路基边坡滑坡防护设计和预防 来源:网络 公路路基基本知识.内容包括:公路路床;公路路堤;公路路基压实;影响公路路基稳定因素;公路路堑;公路路基沉陷;公路路基沿山坡滑动;常见的防止滑坡;公路护栏;公路路基排水;中央分隔带排水及护坡道;公路路基防护;干、浆砌片石护坡;锚杆铁丝网喷浆护坡; 冲刷防护等,本文分为上中下三篇,请耐心看完: 滑坡地段公路路基 滑坡是指在一定的地形地质条件下,由于各种自然的和人为的因素影响,山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下,沿着一定软弱面或带作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。 滑坡是山区公路的主要病害之一,对山区公路建设和交通设施危害很大,勘察工作繁重,防治工作艰巨,对大型滑坡应尽量绕避。当路线绕避困难,或经济上显著不合理而又必须通过滑坡时,应根据滑坡规模的大小,进行具体方案选择,采取综合治理,并力求根治。 <
设计依据:《采空区公路设计与施工技术细则》(JTG/T D31-03-2011);《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011);《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-
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