我在苏州,手头有个工程,有点特殊,请求同行帮助,电话:0512-85187070,苏州,姓名;管加强涉及到污水和雨水
我在做支路的给排水设计,全长531.4米,由北向南排水,要如何确定排水管径和标高!~?:Q 没做过道路的头大啊!~排水埋深最少是多少啊?坡度是多少?
我现在在一条市政道路排水设计中遇到了以下几个选择,希望大家讨论,并给出合理性的意见。道路宽20米,道路纵坡控制在0.3%左右,坡长150m,横坡选择常规的向两侧1.5%。其中一段(1公里左右)一侧为3米绿化带,然后为现状明渠排水沟(内有污水),道路内除道路照明线路外基本没有其他管线。在设计时(因为道路不是综合大市政,而只是村级内部道路,整个村正在改造)为了考虑节省投资和施工方便,想到了道路排水直排。具体做法为每隔30-40米道路设置雨水口,雨水口连接后,再在明渠一侧直接接雨水连接管,穿过人行道,绿化带,排入明渠内。另外一个方案为设置主管道,每300米左右设置出水口,排至明渠内,出水口设置在变坡点(最低点)处。两个方案我在犹豫,直排方案存在潜在隐患,出水口过多,又经过绿化带,照明布线时过管较多,还要考虑排水明渠涨水的风险,还有明渠内出现臭水反味、将来明渠远期改变规划的忧虑。但优点也很明显,施工简单了,造价低,省去了检查井和主管道。希望有经验的高手们帮我拿拿主意,给出一些意见。多谢多谢。
求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水规划条件告知书,这段市政路也在以前做的一个分区规划里面,现在要问的就是:我做条件告知书的里面的排水方向一定要按照以前的分区规划里的排水方向设计么,我知道条件告知书里管径和坡度可以做适当的调整,但是这个排水的方向不知道,因为分区规划涉及的面广,一根管线的变动都有可能导致后续的管线的变动,所以请教下各位大神了。
图纸简介: 该工程为湖北某能源厂区总体道路排水设计图。图纸包括:设计说明,道路纵向排水坡度,道路横向排水坡度,道路宽度及喇叭口半径平面图,盖板施工图,道路剖面图及排水沟剖面图,伸缩缝做法图等。 投稿网友: zhuqiang1001 上传时间:
请教大家两个问题,市政道路排水工程中,道路红线和排水设计范围是什么关系啊?排水系统的预留检查井我们知道,一般都设置在道路红线外2 米处,那么下游管道呢? 1) 排水的出路,下游排出口有的时候在道路红线以外50-80 米甚至更远段,那这段管道是不是在本次设计范围内呢? 2) 对于改建项目,设计范围内的排水需要排往其它道路上的排水系统,出了设计范围的这一段路由是否在本次设计范围内?(白色属于设计范围,毫无疑问,绿色是现状管道,紫色属于衔接管道,属不属于本工程设计范围?)
我是去年7月份毕业的,从事市政给排水设计,经过一段时间后我总是有种奇怪的感觉,给排水设计虽然说很重要,但从收入和被重视程度来说,给排水专业只能算是道路专业的附属!所以说有时候很闷!希望有经验的同行给与指导,在此谢过!
某道路排水工程(含一座桥梁)施工组织设计。
这是武汉某市政道路施工组织设计
第一部分工程概况 关公东路西起关公路与龙井路交叉口,东至阮家坪路。道路全长1306.3m,是南城区的一条重要交通性主干道。本公司施工段为K0+000-K0+750.一、编制依据1.《荆门市关公东路道路工程施工图》。 2.《荆门市关公东路排水工程施工图》。 3.ISO9001-2000质量管理标准及荆门市市政建设开发总公司《质量手册》、《程序控制文件》。 4.国家及地方现行规范、标准以及相关法律法规。 二、设计情况设计关公东路红线为60.O米,道路横断面型为三块,其中车行道宽23米,非机动车道宽2×5米,绿化带宽2×3.5米,人行道为2×10米。
不求有功,只求给同行一个帮助
课程作业是设计一条排水渠,中间有一段涵洞,25m长,流量8立方米,底坡0.006。除了复核过流能力,然后荷载结构配筋,下游明渠底坡0.0006,要不要考虑消能计算啊?还有其他要考虑的吗?
城市道路设计中,我们一般是把排水管设在慢车道上(紧靠街缘石),而且一般做道路设计时,道路两侧的建筑布置详细规划未出来,故:道路两侧地块的排水在接入道路下的排水主管时,是先在人行道上预置检查井并设预埋管还是等以后地块开发时再打开人行道铺设管道接入主管好? 我认为预置检查井建成后实际应用不便。一是预留位置为人为设定,与实际肯定有出入,有可能在以后街坊内地块排水系统接入时还要再做调整。二是预留的能不能用上还是两可。 如果井预留位置不合适,还得要打开人行道做调整,况且如果人行道较窄,地下管线布置本来就紧凑,允许调整的空间有限。 人行道路面结构一般较简单,而且人行道砖重新铺砌后并不影响美观,所以我觉得在人行道较窄(小于7米)时,可不预留检查井;若人行道较宽,可在人行道上预留井。井预留在道路红线外我认为不合适。 望各位发表高见!!
包括纵断面,雨污水设计,设计说明,全套图纸。雨水管≤d600采用混凝土管,其余均采用钢筋混凝土管,污水管采用硬聚乙烯双壁波纹管。排水检查井做法参见< >,位于路中时采用∅700复合材料模压井盖,支管接入处及管径,坡度变化处井底设沉泥,落底0.5米;雨水口连接管采用∅400混凝土管,坡度0.01;
以下附上我的简历。。。
看了很多论坛帖子,感觉很少有道路排水设计相关的帖子,不懂是不是做道路排水设计的都是没什么技术含量不值得一说还是怎么的,大家都来说说做道路排水设计的体会吧,小弟刚刚新手上路,对道路排水没有什么概念性,貌似说难不难,要说简单又不见得简单,忘各位前辈多多指教……可以的话顺便说说单单做道路排水的有没有很好的发展前景啊,假如以后不想做道路排水了改做建水或进水厂会不会很有局限性呢?
刚找的,给排水的新手们不要自己写了
道路排水对于路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响,本文列举了一些城市道路和高速公路排水设计实例,略为归纳总结,以便更好地为公路建设服务。下载地址:http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml
请问谁做过汽车考试中心场内道路的排水设计?帮帮忙,发一个给的我吧,我的邮箱是pingnan05@163.com谢谢!!!! 急啊!!!!!
市政道路经水侵害后,一部分的水通过路面排水系统排除掉后还有一部分水通过路面面层的空隙、裂缝等渗入到路面的结构中了。这会使使混凝土路面产生积泥,随之出现错台、开裂和整个路肩破坏,与水经常接触将使沥青混合料松散剥落,影响沥青混凝土耐久性;另外进入空隙的自由水在行车荷载的作用下,会形成高孔隙水压力和高流速的水流,引起路面基层的细颗粒产生积泥,结果路面失去支撑等不利影响,所以市政道路排水规划与设计一定要科学,提前采取措施把可能渗入到路基结构中的水排除非常重要。 在对市政道路的各层结构进行施工时,每一层都必须按照路面的纵横坡度进行施工,每层都要有一个排水坡度,方便将结构层中渗入的水通过两侧的盲沟排出去。在面层和基层之间用乳化沥青下封层,如果有水分渗入,这些水分可以在短时间内沿封层的表面向道路的两边排走。 在一些雨水比较多的区域或者地表水含量比较丰富的地区,在市政道路的建设上设置排水层十分的重要。排水层的排水系统是在面层下面设置透水性比较好的排水基层,对排水层进行设置要有一定的纵横坡度(其纵横坡度分别同道路路面纵横坡度),将渗入排水层的水分迅速地排出道路以外。碎石、矿渣