本工程综合楼区域有SMW工法桩、深层搅拌桩、高压旋喷桩、钻孔灌注桩这四种桩型。其中深层搅拌桩数量很少只有十几根,请问这四种桩都需要各自编写技术交底和施工方案吗?请各位大神不吝赐教。
塔吊专项施工方案 一、工程概况 工程名称:XXX 建设单位:XXX指挥部 设计单位:XXX设计研究总院 勘察单位:XXX勘察分院 施工单位:XX建设股份有限公司 XXX地块位于XXX南路东侧、桥闸路以北地块,东侧为海门河,北侧为同步施工的XXX地块。由1幢27层主楼及相应3层裙房组成。本单位承包施工段为该工程的C幢楼及1/14轴-26轴×
苏州某工程砖砌体施工方案(烧结大孔砖)(点击跳转) 本工程砖砌体均采用KM1型烧结大孔砖(190×190×90)与KM1配套实心砖(190×40×90)相结合进行砌筑,混凝土地坪内墙基采用 九五实心烧结砖(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂浆采用M5水泥砂浆砌筑,地上部分采用M5混合砂浆砌筑。
变电站施工组织设计,2000 主控楼、通讯楼为连体结构,基础形式为柱下独立基础(设地梁),埋深
发现论坛里网友上传的各类模板、脚手架、深基坑的施工方案,一律只有文字没有图,对施工方案来说,特别是需要专家论证的危险性较大分部分项的施工方案,怎么可能没有相关施工图纸呢(比如模板方案里的支架立杆布置平面图、水平剪刀撑布置平面图、支架立面图、剖面图、各类节点详图等),不知道是本来就没有呢还是上传后被版主给拿掉了,不管怎样,一个方案里的施工图纸往往才能显示这个方案的针对性和特点,应该是一个方案的精华之所在,怎么可以省略呢?!上传一篇空洞的文档,大部分文字都是套来套去的“通用型”语句,偶尔文字里夹杂一两个“通用型”的节点图,这叫方案吗?!
本帖最后由 csccbjs 于 2013-11-18 23:03 编辑 文件格式:Word文件大小::271 kB
一工地。挡墙高约13米,上部4米高为条石挡墙,下部9米为锚杆挡墙。挡墙外侧为汽车专卖店。内侧正在挖运土石方。现甲方要求拆除此挡墙。施工拟采用炮机凿打的方式拆除锚杆挡墙。在拆除挡墙前,现在挡墙外侧搭设一高为4米的双层硬棚防护。求指教是否还有其他的拆除方式,及拆除的施工方案补充内容 (2014-7-26 08:40):挡墙高为18米,挡墙距汽车专卖店5米远
施工方案和技术措施:1、测量放线、监控(1)开工前,校核坐标点和永久水准点,正确无误后,建立地面坐标系和临时水准点,中心控制点和水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志,并在施工中妥为保护,不得拆毁或碰撞。每次使用前应当校核。(2)测定隧道中心线、附属构筑物位置,并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。施放施工井开挖边线,堆土堆料界限及临时用地范围。(3)工作竖井完成后,依据地面坐标系用钢丝垂线法把地面坐标引测到地下,建立地下坐标系统,隧道开挖及模筑中心线用坐标控制。高程用钢尺引测到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,从而确保隧道贯通。(4)测量人员必须持证上岗,使用经检验合格的测量仪器。施工中认真做好测量记录,书写正规不得涂改。随着工程的进展,必须及时做好相应的施工测量和复核工作。(5) 隧道测量: 隧道施工测量:包括地面控制测量,地下控制测量,施工测量三部分组成。a、地面控制测量:
要做一个高速上跨桥,不能在高速中央分隔带立墩,高速路基宽24.5m,上跨有一定斜交角,大约80°的样子,也就是一跨30m左右的样子过,要求不影响交通。请问一般采用什么形式,怎么施工啊?PS:我在高速上最常见的跨线桥都是变截面连续箱梁及拱桥,这两类桥怎么施工才不影响交通?能不能直接架T梁?
目 录 一、编制依据及说明 ………………………………………………………2 二、工程概况 ………………………………………………………………2 三、施工准备 …………………………………………………………5 四、结构模板的确定 …………………………………………………… 7
目 录 一、编制依据…………………………………………………………1 二、工程概况…………………………………………………………1 三、施工部署及任务安排……………………………………………2 四、施工准备…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技术要求………………………………………5 六、模板的拆除和维护…………………
结合本项目实际路基状况,本人对特殊路基的几种相应处理方法做了简单论述,由于本人经验和水平有限,只希望对遇到此类的工程技术人员有所帮助和参考。
论文简介:本商业包含多处高支模施工,为了保证工程安全和质量,根据最新文件要求编制此方案! 投稿网友:tianyuan84216 上传时间: 2013-03-20
一、工程数量 本合同段共有285×250双孔箱涵52.5m/2座,285×250双孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,钢筋混凝土圆管涵182m/2座。 二、队伍及工期安排 计划安排三个涵洞队伍施工,每队42人,共计126人,开工后如力工不足从当地征召。涵洞一队施工285×25
一、 工程概况 东峡特大桥起点里程DK229+144.45,终点里程DK230+064.37,孔跨布置为:(10-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+8-32m简支箱梁2-24m简支箱梁+1-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁)简支箱梁,全长919.92米。本段桥墩高在3.5~20.5m之间。全桥均采用圆端形实体桥墩,桥台为矩形空心桥台。 二、安全管理目标 贯彻执行“安全第一、预防为主”原则,确保无重大安全责任事故的发生。杜绝特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般事故,不发生安全死亡事故,伤人事故降到最低限度,使合同段成为名副其实的安全工程。
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-28 22:00 编辑 内容简介: 包括 江西省武吉高速公路项目 A2 标 总体施工方案 、 笔架山大桥施工组织设计、 路基单位工程 施工组织设计、
论文简介:大体积混凝土、压缩机基础以及厂房施工施工方案 投稿网友:lhj19890109 上传时间: 2013-09-08