(何克文专家)深圳地铁堵漏专项施工方案.doc第一章 概 述 1.1防水标准 1.2渗漏水治理的要求 1.3混凝土的病害 1.4渗漏水治理基本方法 第二章 施工准备与部署 2.1施工进度计划 2.2施工现场人员要求 2.3机具及设备 第三章 渗漏水治理施工方案 3.1总体治理方案 3.2渗漏水治理方法中几种材料的要求 3.2.1有机注浆材料的要求 3.2.2无机注浆材料的要求 3.2.3封缝防水材料的要求 3.2.4嵌缝防水材料的要求 3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能 3.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能 3.3.2改性环氧注浆材料的特点及技术性能 3.3.3无机注浆材料的特点及技术性能 3.3.4封缝材料的特点及技术性能 3.3.5嵌缝防水材料的特点及技术性能 3.3.6大面积防水采用EVA聚合物
本工程综合楼区域有SMW工法桩、深层搅拌桩、高压旋喷桩、钻孔灌注桩这四种桩型。其中深层搅拌桩数量很少只有十几根,请问这四种桩都需要各自编写技术交底和施工方案吗?请各位大神不吝赐教。
1 隧道衬砌施工方案 采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案,距开挖工作面相距2~3个
塔吊专项施工方案 一、工程概况 工程名称:XXX 建设单位:XXX指挥部 设计单位:XXX设计研究总院 勘察单位:XXX勘察分院 施工单位:XX建设股份有限公司 XXX地块位于XXX南路东侧、桥闸路以北地块,东侧为海门河,北侧为同步施工的XXX地块。由1幢27层主楼及相应3层裙房组成。本单位承包施工段为该工程的C幢楼及1/14轴-26轴×
苏州某工程砖砌体施工方案(烧结大孔砖)(点击跳转) 本工程砖砌体均采用KM1型烧结大孔砖(190×190×90)与KM1配套实心砖(190×40×90)相结合进行砌筑,混凝土地坪内墙基采用 九五实心烧结砖(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂浆采用M5水泥砂浆砌筑,地上部分采用M5混合砂浆砌筑。
变电站施工组织设计,2000 主控楼、通讯楼为连体结构,基础形式为柱下独立基础(设地梁),埋深
本施工组织设计,本人拥有完全的著作全。未经本人许可,不得在其他网站或媒体上发表;一经发现,视为侵权。 欢迎大家下载用于实际工作中。 内容简介:一、工程概况 ****楼位于****市***,设计为一综合性公寓式写字楼。总建筑工地面积56820m2,总高度108.45米,建筑层数30层,建筑等级为I级,建筑防火等级为一级,人防等级为五级,屋面防水等级为Ⅱ级,抗震设防烈度为6度,主要结构类型为框架结构,建筑结构设计使用年限为50年。 通风竖井***地铁一号线***车站1号风道通风竖井,与******合建。
杭州地铁1号线工程彭埠站~建华站区间,右线1350环,左线1272环。彭埠站~七堡车辆出入线段区间共540环。上述区间隧道贯通后,尚有端头井与隧道的连接管片需要拆除,管片拆除后在端头井与隧道之间施工柔性接缝环。隧道柔性接缝环是位于盾构区间与车站(或工作井)相连的刚柔过渡的接缝。区间盾构在最初施工时,此处管片与区间管片是相连的,也就是说是刚性相连。在完成施工进入使用阶段后,由于站体与区间的沉降是不一样的,这些位置必然要进行柔性连接。即要进行一次刚柔转换,并且将施工时的临时止水转变为永久止水装置。本区间隧道有6个柔性接缝环,分别是建华站端头井2个、彭埠站端头井3个和明挖段端头井1个柔性接缝环。盾构隧道采用内径5500mm,外径6200mm,环厚350mm,环宽1200mm的管片拼装而成,采用错缝拼装,工作井洞口尺寸一般为6700mm。洞门接头构造为环形钢筋混凝土保护圈,钢筋焊接成型,钢筋混凝土的保护层厚度为35mm,混凝土等级强度C40,抗渗等级为S10。一、工程概况二、施工流程三、主要施工方法四、施工要求五、
广州地铁地下连续墙施工方案(WORD)
某地铁车站主体砼施工方案
小弟,刚毕业,入了技术这一行,第一次编施工方案,还是临建的,肯定有很多不足之处,欢迎各位指点、批评,欢迎各种砖头!
施工工序 水泥砼拌和(试验室取样) → 路缘石预制 → 养生 → 施工放样 → 准备下承层(下基层)→ 路缘石安装
原此乡村公路有100M,水渠横穿公路55M处,砌筑后,渠道盖板比原公路要高过1-2M,需对原公路进行垫层(片石)再打混凝土(20MM),由于存在坡度,公路左侧靠水田,需做浆砌条石护坡(3-5M)。 求的施工方案。(新人工地实习,求指导)
简要说明: 一座新建单跨16m预应力钢筋砼简支梁桥,与道路正交;桥址附近为荒地,属Ⅲ类场地,地势开阔。文件格式:Word 文件大小:61 KB
简要说明:本工程由54栋别墅组成,结构类型均为框剪结构,屋顶为30度~45度坡屋面。独栋别墅共28栋,地下一层,地上二层,其中有11栋最高处局部支模高度9.38m(平均支模高度为6.63m),12栋最高处局部支模高度8.48m(平均支模高度为6.28m),5栋最高处局部支模高度9.08m(平均支模高度为6.58m)。联排别墅共26栋,地下一层,地上三层,局部支模高度也超过4.5m。 文件格式:Word 文件大小:456 KB
结合本项目实际路基状况,本人对特殊路基的几种相应处理方法做了简单论述,由于本人经验和水平有限,只希望对遇到此类的工程技术人员有所帮助和参考。
论文简介:本商业包含多处高支模施工,为了保证工程安全和质量,根据最新文件要求编制此方案! 投稿网友:tianyuan84216 上传时间: 2013-03-20
本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 编辑 一、工程概况 本工程是由*市*集团有限公司投资兴建的*工程,地下一层,地上四层,总建筑面积为29821m2,位于*、*路东侧。由*市*监理有限公司负责监理,*市建筑设计院设计,*公司负责施工工作。 工程屋顶采用苏杭园林系列青灰色小青瓦以及其他系列构件;外墙为白色以及朱砂色亚光外墙漆;外立面的铝合金窗采用90型铝材,白色玻璃,暗朱砂色框;整个工程显得古色古香。 工程地下室面板及三层以上梁板采用钢门式脚手架支撑体系、二层梁板由于层高达6米,因此采用钢管支撑体系;由于工程工期较紧,且施工现场较为狭窄,不利于采用钢井架进行砼运输,为保证施工质量和进度要求,本工程地下室底板以及以上的各层
施工方案和技术措施:1、测量放线、监控(1)开工前,校核坐标点和永久水准点,正确无误后,建立地面坐标系和临时水准点,中心控制点和水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志,并在施工中妥为保护,不得拆毁或碰撞。每次使用前应当校核。(2)测定隧道中心线、附属构筑物位置,并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。施放施工井开挖边线,堆土堆料界限及临时用地范围。(3)工作竖井完成后,依据地面坐标系用钢丝垂线法把地面坐标引测到地下,建立地下坐标系统,隧道开挖及模筑中心线用坐标控制。高程用钢尺引测到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,从而确保隧道贯通。(4)测量人员必须持证上岗,使用经检验合格的测量仪器。施工中认真做好测量记录,书写正规不得涂改。随着工程的进展,必须及时做好相应的施工测量和复核工作。(5) 隧道测量: 隧道施工测量:包括地面控制测量,地下控制测量,施工测量三部分组成。a、地面控制测量: