一、简介南京长江二桥北汊桥主桥上部90m+3 * 165m+90m五跨PC变截面连续箱梁,位于半径R=16000m的竖曲线上。桥宽32m,PC箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0号块高 8.8m,跨中梁高 3m,箱梁顶板宽15.42m,底板宽7.5m,翼缘板悬壁长3.96m。箱形梁高按二次抛物线变化。 0号块设两道横隔板。二、现浇段施工为方便挂篮施工1.支架搭设根据挂篮的构造特点,0号、1号、2号段采用在支架上浇注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、壁厚10mm的钢管作为竖向主要受力构件。墩身施工时在墩身顶端预留纵向孔,内穿2根φ15mm丝杠,通过丝杠将以钢管为主件联接而成的架结构锚固于墩身上,从而形
一、简介 南京长江二桥北汊桥主桥上部90m+3 * 165m+90m五跨PC变截面连续箱梁,位于半径R=16000m的竖曲线上。桥宽32m,PC箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0号块高 8.8m,跨中梁高 3m,箱梁顶板宽15.42m,底板宽7.5m,翼缘板悬壁长3.96m。箱形梁高按二次抛物线变化。 0号块设两道横隔板。 二、现浇段施工为方便挂篮施工 1.支架搭设 根据挂篮的构造特点,0号、1号、2号段采用在支架上浇注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、壁厚10mm的钢管作为竖向主要受力构件。墩身施工时在墩身顶端预留纵向孔,内穿2根φ15mm丝杠,通过丝杠将以钢管为主件联接而成的架结构锚固于墩身上,从而形成稳定安全的支架体系。 在支架体系上设灌砂筒,上安放支架,其上铺设底模板。用行架结构将两根钢管锚固于墩顶,可节省许多落地支架所
本帖最后由 marchir 于 2014-11-28 11:55 编辑 一、技术标准与设计规范 1、设计标准: 1)桥面宽度:0.5m(防撞栏杆)+4.5m+0.5m(防撞栏 2)桥面纵坡:平坡。 3)桥面横坡:双向1.5%。 2、技术资料: 1)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计规范》合订本。 2)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 3)公路桥涵设计手册中相关
变截面连续箱梁扭转与畸变应力计算与分析
先来请教一问题:各块间钢筋的连接是采用搭接还是焊接?如采用焊接则焊接的量太大了,每一节段施工都需焊几面个接头!如设计是焊接可否要求作搭接呢?
最近用桥博斜弯桥模块计算一座等截面5跨连续梁弯桥时遇到一点问题,请高手解答。当全桥均用单一截面1(如图)时应力图正常;但真实梁体结构是在靠近中横梁处腹板及顶底板均变厚,见截面2(如图)。于是在将靠近中横梁的单元建成左右截面不同的单元,如图三维图。但将截面改变后应力图变得非常离谱如图,请高手解答。
一、前言 预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年,距今已过60余年,目前世界最大跨径达330m,跨越性能力和经济比突出,适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需
在一工程实例中,一现浇梁桥,两室,其靠近支座处箱梁外部尺寸不变,室内空间尺寸按线性变化,逐渐变小,本人尝试了变截面组,可是变截面组只能适应同一单元,请问各位大虾怎么处理。谢谢
练市高架桥预应力砼变截面连续箱梁施工方案
本帖最后由 nightyb 于 2014-8-12 10:43 编辑 这是以前做过的一个(40+60+40)m变截面连续箱梁。附件中包含一般构造图、预应力图纸、普通钢筋图纸。施工方法采用满堂支架施工。。。。有需要的朋友可以下载看看! 有些朋友说不能下载,我重新发次试下!
变截面连续箱梁的扭转分析,有关桥梁荷载试验的文章[ 本帖最后由 woaimather 于 2010-1-26 14:30 编辑 ]
小弟因设计中的需要,现需MIADS连续梁模型一个,在此恳求各位大虾施以援手!!!
很不错的图纸,希望加精
请求帮助,检查约束以及截面都没问题,内力图个人觉得没问题 ,最大最小变形图个人也觉得没问题 就包络图的变形图不平滑
一、变截面连续梁桥的适用范围 变截面连续梁桥主跨经济跨径一般在40~250m之间,桥型优点在于施工技术成熟、造价低廉、行车舒适、养护简单;缺陷在于结构自重大、容易开裂、恒载在使用荷载中占据较大比例、建筑高度高。 二、箱梁构造设计 1.箱梁箱室分配<
不知道哪位高手有关于变截面连续梁0号块横向预应力计算文件。腹板恒载是怎么加载的,是不是恒载支座力0.3用做均不利,0.7用做腹板集中力,谢谢了
一个多层框架,因建筑造型需要框架柱截面要做这样的变化(如下图所示),我原本建议只收柱截面不作转角,最后由建筑作外包包成有转角的样式,但甲方不同意.不过计算倒是符合规范要求,以前作过柱下圆上方跟下方上圆的,不知道象这次这样的变化在计算上和构造上还需要注意些什么?
变截面预应力砼连续梁0#块施工