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上海同豪混凝土连续梁设计指南,提供学习及参考
第6章 混凝土连续梁施工(1) 混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 编辑 ]
混凝土连续梁悬臂施工预拱度的控制
一、跨径比 一般情况下,为使边跨正弯矩和中支点负弯矩大致接近的原则,以使布束更趋合理,构造简单,故L1/L2=0.539~0.692是常见的边、主跨的跨径比范围,当L1/L2≤0.419时,边跨则需压重,应属于非常规的特殊处理;大都L1/L2=0.54~0.58则较合理,这将有可能在边跨悬臂端用导梁支承于端墩上合拢边跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常为(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分为(1/18)L2左右。 目前在国际上有减少主梁高跨比的趋势,已建成的挪威stolma桥和Raftsundet桥,在跨中区段采用了轻质砼,减轻了自重,减小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1
无砟轨道预应力混凝土连续梁混凝土方量计算方法,求各位大神给点帮助
等截面预应力混凝土连续梁桥设计
预应力混凝土连续梁设计的施工图
讲预应力混凝土连续梁桥的经典教材,预应力混凝土连续梁桥(范立础).pdf
我国是从上世纪50年代才中期开始修建预应力混凝土梁桥的,至今有50多年的历史,虽然比欧洲起步晚,但最近几年预应力混凝土连续梁桥发展迅速,在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异,预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。下面给大家介绍一些设计思路,希望大家可以共同进步。 (一)研究的基本内容
1、施工人员要严格遵守操作规程,振捣设备使用前要严格检查,其电源线不应有损破、老化等现象,其自身附带的开关必须安装牢固,动作灵敏可靠。电源插头,严禁直接站在模板或支架上操作; 2、高空作业浇筑混凝土,应搭设操作平台和防护围栏,平台铺满绑牢跳板,严禁直接站在模板或支架上操作; 3、使用串桶时必须固定牢固,放料时振捣工应保持与串桶的安全距离; 4、用料斗吊运砼时,要与信号工密切配合,缓慢升降,防止料斗碰撞伤人;泵车混凝土出料口的软管应系扎防脱落安全绳(带),移动时要防碰撞伤人。 5、砼振捣时,操作人员必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,防止触电; 6、夜间施工要有充足的照明,遇有大风、雨、雪、大雾等恶劣天气应停止作业; 7、雨季施工要注意电闸箱、电器设备的防雨、防潮、防触电; 8、作业转移时,电机电缆线要保持足够的长度和高度,严禁用电缆线托、拉振捣器;更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。 9、振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法、保养、作业后及时性清洁设备; 10、振捣器接线必须正确,
桥梁的施工应包括选择施工方法,进行必要的验算,选择或设计、制造施工机具、设备,选的与运拍趁筑材料,给排水、电、动力,生活设施以及预应力锚具施工计划、组织与管理等方面的事务。 预应力混凝土连续梁桥在施工过程中常常会出现体系转换,因此施工阶段的应力与变形必须在结构设计中予以考虑。不同的施工方法,在施工各阶段的内力也不同,有时结构的控制设计出现在施工阶段。所以,对连续梁桥,设计与施工是不能也无法截然分开的,、结构设计必组考虑施工的方法、施工内力与变形,而施工方法的选择应符合设计的要求,形成设计与施工互相制约、相互配合、不断发展的关系。 回顾混凝土连续染桥的发展,可以浦楚地着到:施工技术的发展对桥架的跨径、桥梁的线型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土连续梁桥采用搭设支架就地浇筑的施工方法,桥梁的跨径多为30-40m,由于施工工期长,并耗用大蚤木材,因而建造连续梁桥数量很少。六十年代初期,蔽竹施工方法从钢桥引入预应力混凝土桥后,使预应力混经土连续梁桥得到了迅速发展。它可以不用或少用支架,不影响河道通航,将桥梁逐段惫价施工,其跨越能力已进展到200M以上,因而扩大
大家好我是东北林业大学交通土建01级的学生我的毕业设计题目是《牡丹江东四跨河大桥现浇混凝土连续梁施工工艺及质量控制》现在脑子里一片蒙查了很多资料也没有现浇混凝土连续梁施工方面的请大家给我帮助谢谢大家了另外我签天津了有机会当面谢谢大家~我的QQ39821415邮箱xuweidavid748@163.com~~~~~~~~~~
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥
连续体系 桥梁 又可以分为连续梁桥与连续刚构桥,但是由于两者在跨越能力、受力特点与施工方法
德大高铁(德州至大家洼)连续梁清水混凝土保护 跨京福高速公路德大铁路特大桥承台、墩身、台帽及垫石施工完毕。德大铁路是铁道部、山东省政府共同筹资建设的重点项目,自京沪线黄河涯站南端引出,途经我市的德城区、平原县、陵县、临邑县、乐陵市和济南、滨州、东营部分县市,最后到达潍坊市的寿光市大家洼车站。.新建正线256公里,其中德州市67公里。德大铁路共设客货车站8个,其中我市陵县、临邑各设一个。商河站位于乐陵市郑店镇和商河县赵魁元镇。 总工期为3年。概算总投资106亿元,德州段约67公里,投资约20.8亿元。涉及德城区、平原、陵县、临邑、乐陵五县市区,新征用地4184亩目前,德大铁路线下工程、四电工程全部完工。德大铁路是山东省“四纵四横”铁路网中“四横之一,随着德州铁路建设高峰期的到来,德州市也将形成城区客、货运输双“十”字和辖区三个“十”字枢纽。。”工程名称:德大高铁(德州至大家洼)涂装面积:1500平米使用材料:嘉砼清水混凝土保护系统系统包括
预应力混凝土先简支后连续梁桥设计
1K412041 掌握现浇预应力混凝土连续梁施工技术