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求高手解决:1 简支变连续后,在施工阶段结果中恒荷载弯矩图为什么还是简支梁时的数值,在支点出的的负弯矩很小?2 在查看底板拉应力时,为什么指点处的拉应力很大?
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建立了一个简支变连续的小箱梁Midas单梁模型,对于湿接缝的处理采用了施工阶段联合截面,最后发现验算不了,请问我用联合截面的思路对吗?应该怎么做?联合截面可以验算哪些内容?
小弟在做毕业设计设计的题目是40米连续简支小箱梁可是现在手头没有关于箱梁设计计算的资料不知道从何做起那位大哥或者前辈有,能给小弟点小弟在此感激万分!!!!静候佳音!!
预应力混凝土先简支后连续小箱梁设计计算书
大家好,小弟刚建了一个模型,装配式小箱梁,先简支后连续,模型有很多不足,请大家指点修改一下,谢谢!
我在计算3*30简支变连续小箱梁时,计算到边梁的汽车横向分布系数是0.564 人群是0.28。在计算纵向时用交通部30米的小箱梁怎么算都算不过。要把边跨的钢束加到15-6,中跨钢束加到15-5.但是复核的同事说 没有加到15-6的。现在想请教一下前辈能不能将边跨钢束加到15-6,还是我的计算有误?
运算后,模型的支座反力明显不对,且pcs设计里面很多通不过 不知道建模过程中哪里不正确,求高手帮助!
各位高手! 想请教一下预制小箱梁支座预埋钢板的问题。 预埋钢板与箱梁底面呈一定夹角,钢板为圆形、矩形两种 ,请问台座设计的时候 如何解决这个夹角的问题。在台座上挖个凹槽,是否对张拉产生影响?
谁能详细的解释一下 什么是大箱梁 什么是小箱梁[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-3-29 16:26 编辑 ]
预制小箱梁预制的钢筋绑扎根据梁场布置形式,设置钢筋绑扎区,采用胎模定位,整体对底腹板钢筋骨架和顶板钢筋骨架进行绑扎,在通过1台龙门吊进行整体吊装入模安装。
预制20米小箱梁,拆模后,腹板在跨中的地方常出现水纹(即波纹管最密集的地方),而且连续几片梁都是同样的问题,请各位前辈不吝赐教!:handshake[ 本帖最后由 kpsamson 于 2010-12-6 18:39 编辑 ]
4x30小箱梁桥博计算文件
老是从论坛获得好东西,也发点东东上来,希望有用:20m小箱梁的桥博计算模型
在公路工程建设中,桥梁工程上部构造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空(通航净空)的要求。T梁适用与单孔跨径在30~40m之间,T型梁的优势在于:便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱梁高;T梁的缺点在于单片T梁的横向刚度很小,很容易产生横向位移,给安装带来一定的麻烦。T梁结构是较为常用的结构形式,其设计和施工经验成熟,结构跨越能力较强,最大跨径达50m左右。主梁为预制构件,可在工厂和施工现场预制,待主梁安装完毕后,浇筑现浇段把桥面连成整体。T梁的优点是造价低,施工方便,对施工设备没有特殊要求。但是,T梁的建筑高度相对高一些,且主梁、横梁数量多,仰视梁底,纵、横梁密布,比较凌乱,景观效果较差。
主梁宽度考不考虑横向湿接缝宽度?(2.4m还是2.9m) 左右板长度和惯矩填0可以吗?不可以的话应该填谁的长度和惯矩? 麻烦详细的说一下求解过程 向各位请教了 谢谢
3×30m简支变连续小箱梁建模时遇到个问题,望大家指教。使用的是08标准图,横向4片小箱梁,设置了端横隔板和跨中横隔板,施工顺序应该是把每片梁分别架设在墩上,形成简支结构,然后浇筑两孔间的接头,张拉顶板负弯矩刚束,之后浇筑横向四片梁之间的桥面板湿接缝。第一个问题来了,我在看前辈做的桥博模型中,湿接缝的模拟的确是在张拉顶板束之后,但却以均布荷载只作用在跨中和支点的几个单元,不应该是整个纵桥向吗?第二个问题:在论坛看到,湿接缝作为附加单元模拟,请问在施工阶段怎么实现这个阶段浇筑主截面,下个阶段浇筑附加截面?或者说怎么设置主截面和附加截面在不同时间分别加入一期恒载?两个问题,希望前辈们能帮帮我,在此拜谢!
论文简介:预制小箱梁质量控制的首要任务就是台座的质量,本文通过采用文克勒地基模型对预制小箱梁台座的设计、施工进行探讨。并根据海滨大道北段二期工程预制梁场的实际情况提出一些关于台座的质量控制要点,仅供施工技术人员参考。 投稿网友:zhujunhong2016 上传时间: