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连续梁内力及配筋计算小软件
连续梁内力及配筋计算小软件
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有没有计算连续梁应力的软件?
最近遇到一连续弯梁桥的翼板产生裂缝,想计算一下在桥梁自重何载下的梁的空间受力情况..不知道有没有这方面的软件?用了下桥梁博士,里面好象没有..有知道的同学说一下?
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看截图这个是什么计算软件（计算连续梁受力）
如题，有人知道吗？
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Tssd2006连续梁内力计算不能用
Tssd2006中，钢结构2006菜单——TS计算——钢结构计算工具——连续梁内力计算，不能用。是怎么会事呢。本人使用的是破解版本，是不是正版的没有这个问题呢。知道的请给回答一下，谢谢。如图所示：
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超级实用的连续梁计算小软件
超级实用的连续梁计算小软件操作页面见下图：
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支座沉降的连续梁的计算
论文简介：摘 要:理论上,连续梁的支座都是有沉降的,但因种种原因,这种支座的沉降在连续梁计算时常被省略或忽视。本文分析了连续梁支座沉降对内力的影响 投稿网友：kglxhxg 上传时间: 2013-07-11
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简支梁与连续梁内力包络图的计算机方法
简支梁与连续梁内力包络图的计算机方法
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连续梁（小巧而强大的软件）
看附图：（网页只能附一张）
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多跨连续梁计算系统下载
> : > 多跨连续梁计算系统是依据港口工程技术规范（1998年）开发的工程辅助设计软件，该系统考虑多种支撑方式（弹性支撑、刚性支撑、自定义支撑）、多种单元模式（普通梁单元、弹性地基梁单元）、多种连接方式（节点铰接、节点固结）、多种荷载（集中力、均布力、滚动力），并且考虑二次现浇，此外该系统提供直观的3D视图方式显示连续梁实体模型、荷载、作用效应等，并且为用户提供完整的WORD格式报告书。 http://www.easydoing.net/setup/hl.exe
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连续梁计算跨度我的考虑
各位，本人设计了一个连续梁，梁的净距一般，支撑宽度较大。我们院一般的做法是：计算跨度取支座中到中的距离，对于计算结果做以下调整：将剪力、支座负弯矩在支座范围内的峰值消除，正弯矩不作调整。这样一来由于支座宽度大，结构弄得计算跨度很大，正弯矩也很大。我想可不可以这样处理，请高手指教。利用有限元计算，连续梁分为两种单元，支座上的梁作为弹性地基梁，净距内的梁就按一般的梁结构处理，对于计算结果我比较了一下，剪力和负弯矩与上述消峰的结果差不多，但是跨中弯矩明显减少。我感觉这样做没有什么问题，不知各位专家对此有什么看法，敬请指教。
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求教：连续梁内力分析系数
VD右最大剪力应该为活载为CD和DE满布，其余隔跨布置，最为不利，在上图中应该怎么组合求出分布系数？请大家赐教
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连续梁合拢方案及计算书
大家交流交流
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跨度相差太大的梁还是按连续梁计算内力吗？
由于每跨的跨度最大的要相差一倍去了，这种情况下怎么计算这种梁内力，是按每跨简支梁计算还是？？？如果截面不同而跨度相同的情况呢又怎么算？截面不同跨度也不同的情况又怎么计算呢？？这里请行家指教一下啊！急！！
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TSSD钢结构计算工具－连续梁内力计算不能用？
TSSD钢结构06里的计算－钢结构计算工具－连续梁内力计算为什么不能用？如下图：
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关于桥梁内力计算的结果
本人工科,非桥梁专业,因工作需要,勉力学习做下小农桥的结构计算,近日从论坛上偶得 (邵旭东,李立峰著)一书,遂依葫芦画瓢,以第二篇第一章为参考,计算了5m梁式板桥的内力，设计参数如下： 板厚:300mm 钢筋净保护层厚度:40mm 支座搭接长度：0.33m 板端留缝：2cm 计算跨度：4.63m 净跨度：4.3m 设计荷载：公路—Ⅱ级 无栏杆，恒载考虑板自重，安全带重，分项系数取1.2，汽车荷载均布值为7.875kN/m，集中值为135kN，分项系数取1.4 采用书中P125式（2-6-1a），弯矩计算结果为108.33kN·m 需配筋截面面积为1966.70mm^2，选筋结果为8Φ18（Φ18@130） 我的问题在于，这一结果是否可靠？钢筋直径是否需要适当加大？因为见过某些设计好的图纸，同样跨度的钢筋直径都不会小于20mm。 想知其然，知其所以然，请各位高人不吝赐教哈！
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连续梁计算功能出错，无法使用
求教各位，探索者2011注册版，构件计算里面的连续梁计算功能不能使用，一点击计算就出错。有什么办法解决吗？
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关于不等跨连续梁和板的计算~
我想问一下,不等跨连续梁和板的计算方法有多少,那些方法简便一些,还有就是等跨连续梁算弯矩时候的系数是怎么确定的,比如连续板与梁整体现浇时候的系数是1/16,梁是1/24......
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跪求：等截面连续梁桥计算示例
小弟急着需要一个等截面预应力连续梁桥计算示例，要求单箱单室，满堂支架施工，跨度最好50m左右，没50m也行。 谢谢好心人啊！！！！
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讨论探索者TSSD连续梁的计算
在探索者计算连续梁的帮助里写到：“第二步：输入荷载信息首先确定当前工况的荷载属性是恒载还是活载，点取列表框中的跨号来设置当前跨，然后依次输入每跨的荷载值。荷载形式分别为弯距、集中荷载、均布荷载、三角形荷载、梯形荷载等六种。荷载值可以是标准值，程序会自动乘以分项系数，也可以输入设计值。程序在计算时还可选择是否自动计算梁自重。确定荷载信息后，点取插入荷载，荷载信息既可输入到当前跨，若修改当前跨的荷载信息，点取修改荷载。若删除，点取删除荷载。” 大家在输入荷载的时候会不会有这样的疑惑呢？那么我填入q（KN/M)后面的数值到底是“设计值”还是“标准值”呢？为了避免混淆，我通常在用探索者计算连续梁的时候都使用下面的方法（如图），建立两个工况分别输入恒荷载和活荷载。那么输入“设计值”应该是怎么样的呢？大家谁对这个有研究，请讨论。
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现浇连续梁钢管支架的计算及施工
现浇连续梁钢管支架的计算及施工 扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。现以2005年合肥当涂路现浇连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用。 一、工程概述 该桥孔跨布置为：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m连续刚架，梁宽7m，梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞梁，适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营。 二、满堂脚手架的布置 该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C15砼15㎝（软弱地段换填垫片石和灰土）。支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m，步长120cm.采用普通脚手钢管满堂支架，间距6
