论文简介:本文分别从体内有粘结、缓粘结、体内无粘结缓粘结以及体外无粘结四个方面,回顾了预应力混凝土技术的发展历史及国内外的研究概况,介绍了国内外的研究 投稿网友:sixishangao 上传时间: 2013-04-20
1前言 科学发展日新月异,人们对材料的充分利用及耐久性等方面也提出了更高的要求。钢筋混凝土结构虽然提高了混凝土抗拉强度,但仍存在着开裂等问题。而采用高性能材料、现代设计理论和先进施工工艺设计的预应力混凝土结构有效解决了这一问题,此结构不仅具有跨度大、受力性能好、耐久性高、轻巧美观等优点,而且较为经济节能。因此,预应力混凝土结构是高层、大跨度及大空间、重载、特种结构中不可缺少的结构型式之一[1]。 2预应力混凝土结构国内外发展情况 美国工程师杰克逊(P.H.Jackson)和德国的道克林(C.E.W.Dochring)先后于1856年和1888年将预应力技术应用于混凝土结构,由于采用低强度钢筋产生的有效预应力与锚固损失和混凝土收缩徐变产生的损失几乎相等,这次应用并不成功[2]。1908年,美国的斯坦纳(C.R.Steiner)提出收缩徐变发生后,再张拉预应力筋;美国的狄尔(R. E.Dill)采用带有涂层的预应力筋来避免混凝土与预应力筋间的粘结,因未解决根
混凝土凭借其优质的力学性能与耐久性,在各种土木工程中,都有广泛的应用。混凝土具有较高的抗压强度,而抗拉强度却较低,在实际工程中,易受拉导致开裂。为避免混凝土因拉应力过高而开裂退出工作,施加预应力形成预应力混凝土构件,有效提高混凝土抗裂性能,已成为大跨径梁主要采用的形式。 预应力混凝土梁随着使用年限的上升,由于前期设计、施工的缺陷以及荷载的不断增加,同样也会产生病害。如今预应力混凝土梁病害发生正呈现上升趋势,应当引起重视。 预应力混凝土梁病害影响 与常规混凝土
ANSYS有关预应力混凝土的项目
大家好,我计算一个大跨度结构,梁截面600x1300现在支座处配1625和预应力3-7s15.2,配筋率2.79%超筋了,建筑净空有要求不能加高梁,柱子截面受限制不能加宽梁,能不能采用加掖的办法呢,但是加掖长度不到净空的1/3不知道能否可以,小妹在这里求助各位大侠出手相救!!!!
很好的书
北美地区预制/预应力混凝土行业快速发展的里程碑事件是1950年在宾夕法尼亚州费城建设的著名的核桃路大桥。跨的长度(结构的主跨为160英尺) 预应力混凝土的热潮佛罗里达州(佛州亦被称为阳光州)“阳光高架桥” 预应力混凝土斜拉桥
一、概况自60年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成Bendorf桥以来,悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法得到不断改进、完善和推广应用,从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一。我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥,至今已有40多年的历史,比欧洲起步晚,但近对年来发展迅速,在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异,预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。加上这种桥型的设计施工均较成熟,施工质量和施工工期能得到控制,成桥后养护工作量小。预应力混凝土连续梁的适用范围一般在150m以内,上述种种因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。目前我国已建成的有代表性的大跨径公路和城市预应力混
本帖最后由 狮子金毛 于 2016-3-7 11:58 编辑 1:25.2m跨的框架梁,上托一层,下吊一层,初步选定采用后张有粘结预应力混凝土梁,如图上表示。想请教下这种预应力钢绞线的端头锚固部位怎么设置比较好,柱边还是两端框架梁的跨中部位? 如果是藏在两端的框架梁中,施工问题大不大?2 : 此类预应力混凝土框架梁的预应力初算中,荷载平衡法一般选定多少的恒载和活载,50%恒载+50%活载?
预应力钢筒混凝土管(Prestressed concrete cylinder pipe,以下简称PCCP)是采用薄钢板与承插口接头钢环焊成筒体,然后用立式振动法在筒体内外浇灌混凝土制成管芯(对于小口径管可以采用卧式离心法在筒体内成型管芯),经养护后在管芯的表面上缠绕环向预应力钢丝,使管壁混凝土建立环向预应力,最后在缠丝管芯的外表面喷制砂浆保护层而制成的一种新型复合管道。PCCP从结构型式上分为两种:一种为内衬式预应力钢筒混凝土管(PCCP-L),即在钢筒内壁成型混凝土,在钢筒外面缠绕环向预应力钢丝,然后喷射砂浆保护层而制成的管道;一种是埋置式预应力钢筒混凝土管(PCCP-E),是将钢筒埋置在管芯混凝土里面,然后在管芯混凝土上缠绕环向预应力钢丝后辊射砂浆保护层而制成的管道。
1、前言 普通钢筋混凝土受拉或受弯构件中,由于混凝土的抗拉强度及极限拉应变都很低,即使混凝土发生体积变化时没有受到外部的约束,混凝土内部已经有了微裂缝。在使用荷载作用下,通常是带裂缝工作。由于混凝土终凝后,随时间的推移而出现的因变形而引起的裂缝(如温度的变化、收缩、膨胀;不均匀沉陷;因外部荷载作用引起的裂缝;因化学作用引起的裂缝等等),此类裂缝产生的根源是由于混凝土发生体积变化受到约束,在其内部引起了过大拉应力(或拉应变)而产生的。为了避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现,并充分利用其高强度钢筋及高强混凝土,可以在结构构件承受荷载前,使它产生预压力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而使结构构件的拉应力不大,甚至处于受压状态,因而产生了预应力混凝土。 预应力混凝土结构截面小,刚度大,抗裂性和耐久性好,在当今世界各地的建筑领域中得到广泛应用,促进了混凝土的结构发展,因而,面对现在实况,我们有必要对其进行深入细致研究与分析,充分认识并发挥预应力混凝土的自身优点,从而进一步提高预应力混凝土在工程中的应用,延长其
12ZG401预应力混凝土空心板
10SG409预应力混凝土管桩
y 有人帮忙吗,急求
1. 适用范围 适用于公路、城市道路桥梁工程中后张预应力孔道灌浆施工。 2.施工准备
0.1.1 预应力混凝土结构构件,除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算外,尚应对施工阶段进行验算。 10.1.2 预应力混凝土结构设计应计入预应力作用效应;对超静定结构,相应的次弯矩、次剪力及次轴力等应参与组合计算。 对承载能力极限状态,当预应力作用效应对结构有利时,预应力作用分项系数γp应取1.0,不利时γp应取1.2;对正常使用极限状态