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  • 预应力混凝土的发展概况

    论文简介:本文分别从体内有粘结、缓粘结、体内无粘结缓粘结以及体外无粘结四个方面,回顾了预应力混凝土技术的发展历史及国内外的研究概况,介绍了国内外的研究 投稿网友:sixishangao 上传时间: 2013-04-20

  • 预应力混凝土梁应怎样加固?

    预应力混凝土梁应怎样加固?

    混凝土凭借其优质的力学性能与耐久性,在各种土木工程中,都有广泛的应用。混凝土具有较高的抗压强度,而抗拉强度却较低,在实际工程中,易受拉导致开裂。为避免混凝土因拉应力过高而开裂退出工作,施加预应力形成预应力混凝土构件,有效提高混凝土抗裂性能,已成为大跨径梁主要采用的形式。 预应力混凝土梁随着使用年限的上升,由于前期设计、施工的缺陷以及荷载的不断增加,同样也会产生病害。如今预应力混凝土梁病害发生正呈现上升趋势,应当引起重视。 预应力混凝土梁病害影响 与常规混凝土

  • 预应力混凝土梁超筋怎么办

    大家好,我计算一个大跨度结构,梁截面600x1300现在支座处配1625和预应力3-7s15.2,配筋率2.79%超筋了,建筑净空有要求不能加高梁,柱子截面受限制不能加宽梁,能不能采用加掖的办法呢,但是加掖长度不到净空的1/3不知道能否可以,小妹在这里求助各位大侠出手相救!!!!

  • ANSYS有关预应力混凝土的项目

    ANSYS有关预应力混凝土的项目

  • 预应力混凝土轨枕的裂缝及结构耐久性

    中国预应力混凝土轨枕从研究、生产到推广应用,历时四十年,产量逾亿根,铺设里程累计达七万公里,与世界各国采用混凝土轨枕相比,数量上占有很大比例。使用三十余年来,混凝土轨枕发生了不少损伤,涉及到行车安全,从而经常考虑伤损轨枕是否应从运营线路上换下。但要换上新的轨枕,除要重新制造外,还要装卸,运输并到线路上进行换枕工作,不仅需耗费大量人力物力,有时还会影响行车,其耗费往往是一根轨枕本身造价的四到五倍。在使用三十余年来,拆换下的伤损轨枕,除了少量是由于行车、装卸事故等造成的机械性破损外,绝大部分则是由于产生各种各样的裂缝,担心其影响轨枕承载能力而被拆换的。轨枕作为一种预应力混凝土结构,裂缝是难避免的,因此研究预应力混凝土轨枕裂缝的成因及其危害性,研究如何预防和控制裂缝,对提高混凝土轨枕的结构耐久性,延长轨枕的使用寿命,将是十分重要的。1混凝土轨枕裂缝的类型及表现1.1混凝土枕裂缝的类型1.1.1轨下垂直横向裂缝(轨下正弯矩裂缝)这种裂缝出现在轨枕两侧下部,一般情况下,裂缝较小,宽度在0.1mm以下,长度未超过中和轴。1981年对筋69

  • 10SG409预应力混凝土管桩

    10SG409预应力混凝土管桩

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  • 12ZG401预应力混凝土空心板

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  • 预应力混凝土梁设计问题

    本帖最后由 狮子金毛 于 2016-3-7 11:58 编辑 1:25.2m跨的框架梁,上托一层,下吊一层,初步选定采用后张有粘结预应力混凝土梁,如图上表示。想请教下这种预应力钢绞线的端头锚固部位怎么设置比较好,柱边还是两端框架梁的跨中部位? 如果是藏在两端的框架梁中,施工问题大不大?2 : 此类预应力混凝土框架梁的预应力初算中,荷载平衡法一般选定多少的恒载和活载,50%恒载+50%活载?

  • 预应力钢筒混凝土管(PCCP)

    预应力钢筒混凝土管(Prestressed concrete cylinder pipe,以下简称PCCP)是采用薄钢板与承插口接头钢环焊成筒体,然后用立式振动法在筒体内外浇灌混凝土制成管芯(对于小口径管可以采用卧式离心法在筒体内成型管芯),经养护后在管芯的表面上缠绕环向预应力钢丝,使管壁混凝土建立环向预应力,最后在缠丝管芯的外表面喷制砂浆保护层而制成的一种新型复合管道。PCCP从结构型式上分为两种:一种为内衬式预应力钢筒混凝土管(PCCP-L),即在钢筒内壁成型混凝土,在钢筒外面缠绕环向预应力钢丝,然后喷射砂浆保护层而制成的管道;一种是埋置式预应力钢筒混凝土管(PCCP-E),是将钢筒埋置在管芯混凝土里面,然后在管芯混凝土上缠绕环向预应力钢丝后辊射砂浆保护层而制成的管道。

  • 如何控制混凝土构件预应力损失

    1、前言 普通钢筋混凝土受拉或受弯构件中,由于混凝土的抗拉强度及极限拉应变都很低,即使混凝土发生体积变化时没有受到外部的约束,混凝土内部已经有了微裂缝。在使用荷载作用下,通常是带裂缝工作。由于混凝土终凝后,随时间的推移而出现的因变形而引起的裂缝(如温度的变化、收缩、膨胀;不均匀沉陷;因外部荷载作用引起的裂缝;因化学作用引起的裂缝等等),此类裂缝产生的根源是由于混凝土发生体积变化受到约束,在其内部引起了过大拉应力(或拉应变)而产生的。为了避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现,并充分利用其高强度钢筋及高强混凝土,可以在结构构件承受荷载前,使它产生预压力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而使结构构件的拉应力不大,甚至处于受压状态,因而产生了预应力混凝土。 预应力混凝土结构截面小,刚度大,抗裂性和耐久性好,在当今世界各地的建筑领域中得到广泛应用,促进了混凝土的结构发展,因而,面对现在实况,我们有必要对其进行深入细致研究与分析,充分认识并发挥预应力混凝土的自身优点,从而进一步提高预应力混凝土在工程中的应用,延长其

  • 预应力混凝土真空灌浆技术

    1. 适用范围 适用于公路、城市道路桥梁工程中后张预应力孔道灌浆施工。 2.施工准备

  • 两个预应力混凝土的题目,急求

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    y    有人帮忙吗,急求

  • 预应力混凝土管桩(L21G404)

    山东省最新管桩图集-预应力混凝土管桩(L21G404)

  • 预应力混凝土结构构件一般规定

    0.1.1 预应力混凝土结构构件,除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算外,尚应对施工阶段进行验算。 10.1.2 预应力混凝土结构设计应计入预应力作用效应;对超静定结构,相应的次弯矩、次剪力及次轴力等应参与组合计算。    对承载能力极限状态,当预应力作用效应对结构有利时,预应力作用分项系数γp应取1.0,不利时γp应取1.2;对正常使用极限状态

  • 美国预应力混凝土电杆标准

    美国预应力混凝土电杆标准

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