独立建设的地下车库,因无法设置高位消防水箱和稳压设备,故按"技术措施"选用了有效调节容积为3m3的气压罐,消火栓稳压泵和喷淋稳压泵各一套,两套稳压设备共用一个气压罐,请问这样设计是否可以?各位同行有什么高见或者其它办法?给解答一下.
图纸简介: 某3千平米双层单出入口大厦地下车库交通设施施工图优化方案,优化车位300辆左右,附交通组织设计等 投稿网友: youngyanren 上传时间: 2014-03-05
地下车库无采暖设施的情况下,考虑北方冬天温度较低,考虑防冻的问题,基本都采用预作用系统,我总觉得这个系统比较复杂,因为预作用阀的本质就是雨淋阀和湿式报警阀的共同作用,为了简化系统,是否可以直接用雨淋阀代替预作用法?
对于既有建筑地下汽车库增加电动车充电设施来说,国家标准GB/T 51313-2018《电动汽车分散充电设施工程技术标准》中防火单元的划分规定是个“拦路虎”,根据现行相关规范需要设置独立的防火单元,每个防火单元的最大允许建筑面积应符合下
正在做一个车库,想请教各位大侠应该用什么基础形式比较好。一层地下车库,局部二层,框架结构,柱距7.2m*6.0m,地耐力120KPa,水位较深,在-8.0米左右,无人防荷载,请教像这种情况该用什么基础形式?原来做过的车库我都做筏板基础的,可是考虑这个做筏板基础太浪费了,是做独立基础加抗水板呢,还是仅作独立基础就可以呢,而把地下车库的地面荷载直接传给地基了?思路比较乱,希望各位通廊给指点一下
如何使车库设计经济一些
地下汽车库一个防火分区4000平米,每个充电设施防火单位不大于1000平米,一个防火分区划分4个防火单元,我理解为一个防火分区划分了4个防烟分区,按汽车库防火设计规范,每个防烟分区的排烟量应满足(表8.2.5 汽车库、修车库内每个防烟分区排烟风机的排烟量),现汽车库高6.35m,计算每个防烟分区排烟量35025m³/h,我考虑每个防火单元一套机械排烟系统,四个防火单元共用一套机械加压送风,防火单元隔墙上设防火阀加百叶来机械补风。请教各位大佬防火单元的防排烟怎么设置比较合理。
高层民用建筑设计防火规范GB 50045-95(2005年版)7.4.8 设有高位消防水箱的消防给水系统,其增压设施应符合下列规定:7.4.8.1 增压水泵的出水量,对消火栓给水系统不应大于5L/s;对自动喷水灭火系统不应大于1L/s。7.4.8.2 气压水罐的调节水容量宜为450L。条文解释:7.4.8 设有高位消防水箱的消防给水系统,其增压设施应符合下列规定:7.4.8.1 增压水泵的出水量,对消火栓给水系统不应大于5L/s;对自动喷水灭火系统不应大于1L/s。7.4.8.2 气压水罐的调节水容量宜为450L。疑问一:增压水泵的流量怎么选择?疑问二:气压水罐的调节水容量一定为450L?如果选择大流量喷头K=115,甚至更大,气压水罐的调节水容是不是加大?
景观种植设施
常规思路是人防工程,构件尺寸应该加大,但是现在图纸设计的是人防梁比车库梁小,人防梁与车库梁在同一轴线上,是设计有问题?还是有其他原因?
关于烟规5.2.3条,有相关部门已经解释了,只有风机入口的防火阀连锁关闭风机。那么有两个问题:1、如果一个排烟系统负担多个防烟分区(如果就3个200平方的房间),那么系统的排烟量为36000CMH。假如一个房间发生火灾,根据烟规5.2.3条,只打开该房间的排烟口和阀,那么该房间的支管风速会超20m/s,这算不算违反4.4.7条(强条)2、接上题,如果该房间烟气温度超过280度,该房间的排烟防火阀关闭,而风机不关,这是不是也有问题?以上请路过的大神帮我看看,谢谢。