住宅工程半地下室为汽车停车场,入地下室的坡道为弧形坡道,在设计坡道时建设单位绘制了坡度的等高线,现场放线后发现入口地面两侧标高相差20CM,且是内(圆弧)高外(圆弧)低.我有点疑问,正常的赛车道不都是外高内低吗,这样的设计合适吗
图纸中只有坡道中心线的标高,如果按照內弧和外弧在同一角度的上与中心线标高相同,来施工的话。做出来的效果是內弧坡道看起来比外弧坡道高啊?请问到底应该如何处理啊?
图中为汽车坡道,节点中KL为300x600、板厚为140mm,在一般的楼面中600的KL它的模板高度应该为460mm(从梁模板底到上口)。在坡道中因为KL的上口应该是斜的,那么在节点图中 梁的上口节点1处为460,还是节点2处为460.(梁底是平的)求大神指教^^
本人所经历的住宅楼工程,地下车库3个汽车坡道(2个与室外连通,1个从地下一层通往地下二层),2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况,导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题,本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考,如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后,质检员在验收前,测量人员应配合复核钢筋标高(如果有钢筋),如果发现有标高误差过大时,应立即处理,避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时,应根据坡道的坡度拉通线, 通线即为坡道的平面。通线的间距,数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者,通线建议使用钢丝线,固定牢固,避免在混凝土浇筑
地下室的室内汽车坡道建模时是输入汽车坡道里的主梁标高,结果在三维图里面发现只有汽车坡道的梁,而坡道 两侧的主梁(地下室顶板)的梁没有,在画结构板施工图的时候,PK里自动生成的板筋是坡道和地下室顶板连接的,并没有形成高差,请叫各位对这个问题这么处理? 独立基础和桩成台上的弹性地基梁是要放在成台上面呢还是和成台面等高,或者与成台保持高差形成短柱? 基础平面布置图的观测井是根基什么布置的?不布置可不可以? 本人新手,非公民建毕业的,学做结构,如今在施工单位,还没人带,请多帮忙,先谢了
河道宽度是指水面的宽度还是指河床宽度,斜坡式防洪堤本身有很宽的宽度,到底是如何定义的?请各位专家赐教!百度了一下,只有这个定义“整治河宽 河道经过整治后与整治流量相应的直河段的河槽宽度,即河道通过整治流量时,理想的水面宽度。由于河道整治工程仅在凹岸布置,凸岸为可冲的滩嘴,当大洪水通过时,主流走中泓,流线趋直,凸岸受冲,主槽扩宽,洪水能顺利通过。因此,整治河宽小于洪水时主槽宽度。同时由于整治工程高程均低于设计防洪水位,因而,整治河宽并不是河道行洪宽度。黄河下游高村以上河段,设计整治河宽为1200米,洪水时河道实际水面宽度一般为2500~3000米,大洪水的行洪宽度可达5000米以上,最宽处超过20公里。”
以前从没见过在汽车坡道上设置消火栓,俺们项目确在车道上设置了消火栓,以后汽车撞了咋办,我有点晕了,也不晓得设计院是怎么想的。
汽车坡道跨越多个楼层,该怎样建模?1.升降标高,由于跨越多个楼层,无法实现;2.斜杆只受压受拉,且不能输入荷载,不可以;该怎么办?
大家看看杭州保利某楼盘的汽车坡道,无反坡,无截流沟,雨水大量流进汽车库[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 编辑 ]
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 编辑 原建筑在2011年完成验收。新增汽车坡道,考虑到新旧结构相连,且原建筑出现上浮,需做加固处理。汽车坡道桩基工程设计由开始的锚杆桩改成人工挖孔桩,桩径800mm,设计入岩80cm(中风化凝灰岩)。现场施工进入持力层发现岩层非常硬,现场岩样也可说明这点。个人觉得设计过于保守,入岩深度一味的遵循1d或者更大吧,希望有大家都能帮帮我,谢谢了。
之前做了几个地库,都有纯室外的汽车坡道,当时对于这种纯室外的汽车坡道我只是画了剖面图,基础下面就只是表示用2:8灰土夯实,也有的标识的是素土夯实。虽然坡道底板受力不大,但肯定也存在不均匀沉降等问题,我想请教一下,这种汽车坡道的地基大家都是怎么处理的呢?是专门做一下地基处理吗?我这审图一直也没提过这种问题,但是我心里总感觉不太对。这是针对挖不到老土的情况。请教大师们了
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97:7.2.3.3错层式、斜楼板式的汽车库的车道、坡道上方均应设置喷头。如果地下室入口设防火卷帘与室外隔开,而入口斜坡道在卷帘外侧,那么这样需要在坡道上方设置喷头纳入地下室喷淋管网吗?
做一个多层停车楼,现在有个问题,汽车坡道照明怎么设计呢,我问了下单位的同事,说用独立式声光灯,5米一盏。。。现在不知道怎么办,谁能提点建议呢?
请经验丰富的大大指点一二。 Q1:汽车坡道排水沟的排水,其排水流量是按多少设计的,对埋于其中的地漏有什么要求,采用地漏形式是直通式地漏(轻型或重型)、直埋式地漏亦或其它。对水封有无要求?材质要求?对防堵塞有什么要求。 Q2:另外如果在汽车坡道排水沟处设置雨水斗合适吗?若可以,对雨水斗有什么要求。另外因为高度关系,可能地下室底板处汽车坡道排水沟雨水斗铸铁短管无法施工,那么导流罩与管道如何连接。除此以外有没有其它需要注意的事项。
请教:1、地下汽车库能否利用汽车坡道作为消防疏散口使用?如果可以,需要具备什么条件?2、以前的设计,地下汽车库作为人防使用时,战时是可以利用汽车坡道作为人防出入口之一使用的,不知道现在是否允许?谢谢![ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 编辑 ]
二类高层建筑,地下共有两层车库,坡道处均设置了特级防火卷帘。现在审图的说坡道即使设了卷帘也要设置喷头(还说当地就是这么要求的)。可是汽车库防火规范里说的是错层式、斜楼板式车库的坡道才设喷头。我这个只是普通的螺旋坡道,个人认为不用设,而且建筑专业划分防火分区的时候,设了防火卷帘的坡道是单独摘出去了,如果设喷头的大话,该算在哪个分区?很郁闷,请教高手指教!
求助各路前辈,这是一个地下室的汽车跑道平面图,小弟不知道如何将圆弧部分的线放出来,求指点谢谢!!!
提供大家学习
各位大哥大姐,汽车坡道与主体变形缝处图纸设计是预埋橡胶止水带,我怕以后万一沉降把橡胶止水带拉坏,不知道有没有其他什么好的做法,要不就埋止水钢板。谢谢
最近做了两个汽车坡道,坡道底板跟车库顶板在顶盖截止分开后 关于汽车坡道应该怎么建模及计算坡道底板甚是迷茫,求大神指导