我们近日准备开始施工一个新工程,因场地狭小,需要做支护:基坑深5m,局部7m,放坡最大1:2.5。监理要求我们做土钉支护。请问雨季采用此种支护方法可以吗?
基坑土钉墙支护施工方案
简易土钉墙锚喷支护施工方案,含详细计算、施工工艺等
基坑支护图纸 大院设计 通过外审 倾情奉献 反响热烈 后续更多强大方案 敬请期待
深基坑支护土钉墙cad施工图,供大家参考使用!
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 编辑 土钉墙支护为什么要分层开挖呢?为什么要尽量缩短边壁土体的裸露时间呢?重力注浆时为什么要1次~2次补浆?为什么要自下而上喷射混凝土呢?为什么喷混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m?为什么要在基坑顶部设置宽度为1m~2m的喷混凝土护顶呢?
简要说明: 本工法适用于建筑边坡高度不大于12m(软土基坑开挖深度不大于5m),邻近无高大建筑物、构筑物、重要交通干线,不宜在雨季汛期施工。文件格式:Word文件大小:3.72 M
图纸简介: 工程简介:本工程采用土钉墙基坑支护技术。图纸内容:设计说明、护坡平面图、护坡立面图及剖面图、土钉定位卡、土钉锚头大样图。 投稿网友: dxh100 上传时间: 2013-07-19
图纸简介: 本工程基坑平面近似矩形,基坑北侧长约241m,南侧长约271m,西侧长约121m,东侧长约133m。基坑底标高为:-7.050,基坑施工前场地北侧平整至-1.250,其余三侧平整至-0.250,基坑深度北侧为:5.800m,其余三侧为6.8m。北侧采用放坡方式,其余三侧采用土钉墙支护。图纸包括:支护方案说明、总平面图、地下室平面图、支护详图。 投稿网友:
在公路和铁路工程施工中,隧道工程的开挖是十分常见的施工方式,这在占国土面积70%为山区或丘陵地带的我国来讲表现的更为突出。隧道工程开挖和整个施工过程中,运用超前支护的作业工艺是保证隧道工程开挖工作面稳定而采取的超前于开挖作业的辅助措施的一种可行的方法。这种工艺主要采用超前锚杆或超前小钢管,用于锚固前方围岩和各种其它地质材料,以保证隧道工程开挖的顺利进行并保障作业时的人员和设备的安全。在某些特殊困难地段,更要搭配钢架使用,有时还需注浆加固围岩和堵截水的侵入,以便为顺利施工提供必要的条件。特别是Ⅴ、Ⅳ级围岩施工中的超前支护是保证围岩稳定,开挖施工安全的主要措施,是保证顺利开挖的关键工序。管棚利用导向架,沿着开挖轮廓线,以较小的外插角,在开挖前打入钢管,形成对开挖面前方围岩的预支护(即超前支护)。笔者在山西大运、晋焦和京沪等国家重点道路施工中参与完成了多项隧道工程开挖的超前支护作业,深感这种工艺对隧道工程开挖的重要性。它不仅保证了隧道工程开挖的顺利进行和安全作业,而且对于保证施工质量和施工工期都是十分重要的。
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