摘 要 通过土钉墙模型试验,研究了土钉在黄土中的变形情况、土钉加固黄土类深基坑的作用机理及土钉的应力分布规律,最后对试验的不足进行了分析。关键词深基坑;模型试验;上钉墙[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-12 15:56 编辑 ]
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 编辑 土钉墙支护为什么要分层开挖呢?为什么要尽量缩短边壁土体的裸露时间呢?重力注浆时为什么要1次~2次补浆?为什么要自下而上喷射混凝土呢?为什么喷混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m?为什么要在基坑顶部设置宽度为1m~2m的喷混凝土护顶呢?
本工程的支护结构形式为1:0.5放坡,坡面土钉墙支护。土钉孔位和孔深允许偏差均为50mm,成孔直径90~110mm,土钉倾角10度。土钉设计3m长,规格螺纹20,两排间距2米,钢筋网由圆钢6.5@250,砼厚度6cm我想知道单方造价怎么计算?需要用到哪些数据。
目前在施工地铁车站的二次结构(排热风道),由于设计变更,原来在中楼板向下预留的一排的钢筋不能使用,量比较大,有300来根,便采用植筋。 向上植筋施工,打孔、挤入植筋胶困难,工人打孔深度不够,植筋胶先抹到钢筋上,再插入孔中。当时我十分担心质量,但又抱着侥幸的心理(经验不足啊)。今天拉拔试验,三根,没有一根合格的,监理也不再看其他的了。求高人,处理措施啊!!能否凿出主筋再焊接呢?
论文简介: 化学植筋即在已有混凝土结构或构件上根据工程拟需用钢筋,以适当的钻孔和深度,采用化学胶粘剂使新增的拟用钢筋与混凝土粘结牢固,并使新增钢筋(通常称为植筋)能发挥设计所期望的性能。 投稿网友:wukangzhen 上传时间: 2013-08-12
随着我国经济的不断发展,城市建设日新月异,城市化规模不断扩大。越来越多的高层建筑、地下商场、地下停车场、桥涵隧道等在规划和兴建中,产生了大量的基坑工程。基坑工程是指建筑物或构筑物的地下部分,施工时,需要挖开一定的地面,进行施工降水和周边围挡,同时要对周边一定范围内的建筑物、道路和地下管线等进行监测和维护,以确保正常、安全施工的综合性工程。目前,我国基坑支护方法有很多,土钉支护技术是20世纪70年代发展起来的一种技术。与其它支护技术相比,具有材料用量小、施工进度快、设备轻便,操作方法简单等优点。20世纪80年代引入我国以来,发展迅速,已经成为国内最广泛被使用的支护方式之一。在基坑土钉技术规范及深圳市建筑深基坑支护技术规范中明确规定:当支护变形须严格限制且在不良土中施工时,应联合其它支护形式形成复合支护结构;深圳地区土钉墙支护基坑开挖深度限制在5~12m范围内。由于单一的土钉支护适用范围有限,以土钉支护技术为主,辅以其他补强措施来保持和提高土坡的稳定性的复合土钉墙支护技术出现并不断发展。近年来,复合土钉墙在我国软土地区基坑支护中进行实践,它的适用范围更宽、应用
我们近日准备开始施工一个新工程,因场地狭小,需要做支护:基坑深5m,局部7m,放坡最大1:2.5。监理要求我们做土钉支护。请问雨季采用此种支护方法可以吗?
有谁用理正岩土算过土钉墙的?我发现在基本数据坡线段号表格里,算水平投影时,二级坡不能计入马道的宽度,此外,在土层表的数据中,"钉土摩阻力"和"锚杆和土的摩阻力"有什么区别?"锚杆和土的摩阻力"是否应为锚杆和砂浆的摩阻力?
土钉墙设计计算书 本计算依据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。 1.地质勘探数据如下: ——————————————————————————————————————————— 序号 h(m) (kN/m3) C(kPa) (°) 极限摩阻(kPa) 计算方法 土类型 1 4.00 10.00 4.00 10.00 18.0 水土分算 填土 2 7.40 15.70 15.00 20.00 48.0 水土分算 填土 ——————————————————————————————————————————— 表中:h为土层厚度(m), 为土重度(kN/m3),C为内聚力(kPa), 为内摩擦角(°)。 基坑外侧水标高-13.00m,基坑内侧水标高-9.00m。 2.基本计算参数: 地面标高0.00m,基坑坑底标高-6.00m。 3.地面超载: —————————————————————————————————————
[url=]高温下植筋试件拉拔试验.pdf[/url]
小弟最近在做一个工程,挖方区需要采用护坡,高度约14米,拟采用土钉墙,因为是第一次做,有很多问题不明白,希望各位高手予以指点,谢谢!1、土钉与非预应力全粘结型锚杆的区别?2、可否利用理正深基坑软件进行计算,如果可以那么基坑侧壁安全系数如何取值?
单项新技术(一)---土钉墙
在城市可持续发展的建设过程中,地下空间的开发与利用非常重要,它既是调节城市土地结构、扩充城市空间容量的重要手段,也是建立现代化城市综合交通体系、防灾救灾综合空间体系的重要途径,同时也是城市基础设施现代化建设的主要方法。因此,为了充分合理利用城市地下空间,必然就带来了大规模基坑工程的开挖与支护。基坑工程是为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构。在建筑物或构筑物的地下部分施工时,需要挖开一定的地面,进行施工降水、土方开挖、回填等周边围挡;同时要对周边一定范围内的建筑物、构筑物、道路和地下管线进行监测和维护,以确保进行正常、安全的施工。基坑支护方法众多,按结构受力特点来划分,可将基坑支护类型划分被动受力支护结构、主动受力支护结构与组合形式三类。被动受力支护结构依靠自身的结构刚度和强度被动地承受土压力,限制土体的变形,从而保持土体边坡安全稳定;主动受力支护结构则通过不同的途径和方法提高土体的强度,使支护材料与土体形成共同作用体系,从而达到支护的目的;组合形式无疑就是将前两种支护方法同时应用到同一个基坑工程中,这种支护形式已经在许多工程中成功的应
1、植筋进行拉拔实验的环境温度为23+2℃,相对湿度应不大于70%; 2、植筋前的清孔,应使用专业的清孔设备;
某基坑工程边坡支护土钉墙支护结构施工图 &nb
复合土钉墙支护体系在基坑支护中运用越来越多,但是其具体做法不尽相同,与同行们共同探讨其不同的施工方法,最好有运用的实例.水泥搅拌桩复合土钉墙设计计算及施工