一、工程数量 本合同段共有285×250双孔箱涵52.5m/2座,285×250双孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,钢筋混凝土圆管涵182m/2座。 二、队伍及工期安排 计划安排三个涵洞队伍施工,每队42人,共计126人,开工后如力工不足从当地征召。涵洞一队施工285×25
结合本项目实际路基状况,本人对特殊路基的几种相应处理方法做了简单论述,由于本人经验和水平有限,只希望对遇到此类的工程技术人员有所帮助和参考。
一、首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。 在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。
路基下沉注浆加固施工方案 采用注浆加固的优越性 固化剂-浆液,眼路基软弱部位渗透填充、压密固结、劈裂置换、胶结固化,解除地质缺陷,改善路基受力性状,提高承载力,减少不均匀沉陷。 1,根本消除路基不均匀变形,使病害从根本上得以防治。 2,经济效益高。 3.不断交、工期短、污染小、施工文明。 4.技术先进、工法成熟、效果可靠。 路基注浆加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成复合地基,通过土体强度的改良,以提高地基承载力,主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔,并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中,以填充、渗透和压密的方式,排除土颗粒间裂隙中的水分和空气,并占据其空间,使路基土体空隙减少,强度提高。
看到网站好多人在问:路基的施工顺序是什么、有哪些注意事项、土石方施工方案是怎样的等问题,为此找了一份路基施工方案一起分享,希望能帮到大家。
本工程综合楼区域有SMW工法桩、深层搅拌桩、高压旋喷桩、钻孔灌注桩这四种桩型。其中深层搅拌桩数量很少只有十几根,请问这四种桩都需要各自编写技术交底和施工方案吗?请各位大神不吝赐教。
一、施工前的准备工作 首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。二、土石方开挖施工方法
一、 试验目的 根据招标文件的要求,路基在开工前要做试验段。通过试验来确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合来指导全线施工,现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。 二、 试验段位置的选择 根据现场情况,项目部选定公安互通匝EK0+250~K0+350段填方作为96区试验段,该段路堤填筑高度大都小于1.5米。 三、 试验段施工时间 按照“施组”的施工计划,试验段施工时间为2004年3月15日至2004年3月16日。 四、
一、首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。 在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。
1、土质路堑开挖 1.1 施工前提条件 ⑴ 现场安全质量保证体系已建立,明确了各工区施工负责人。 ⑵ 详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡,根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计,核实(或编制)调整土石方调运图表。
请各位大虾帮帮忙,找一个合适的涵洞施工方案,特别是支架搭设加固问题?现浇 板厚800mm,墙身 1200mm 显旋转90度日字型 就是 三个立面墙身垫层基础C15,150mm 净空5300mm 墙身与墙身间的加固板与墙身同时浇筑佳,还是可以分开浇筑分段浇筑,现第四次浇筑,板塌了,检查原因,支架存在严重的问题5300mm的净空,由于钢管原因支架顶用的顶筒,这样对不对?能否用直接扣件对接?
塔吊专项施工方案 一、工程概况 工程名称:XXX 建设单位:XXX指挥部 设计单位:XXX设计研究总院 勘察单位:XXX勘察分院 施工单位:XX建设股份有限公司 XXX地块位于XXX南路东侧、桥闸路以北地块,东侧为海门河,北侧为同步施工的XXX地块。由1幢27层主楼及相应3层裙房组成。本单位承包施工段为该工程的C幢楼及1/14轴-26轴×
苏州某工程砖砌体施工方案(烧结大孔砖)(点击跳转) 本工程砖砌体均采用KM1型烧结大孔砖(190×190×90)与KM1配套实心砖(190×40×90)相结合进行砌筑,混凝土地坪内墙基采用 九五实心烧结砖(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂浆采用M5水泥砂浆砌筑,地上部分采用M5混合砂浆砌筑。
变电站施工组织设计,2000 主控楼、通讯楼为连体结构,基础形式为柱下独立基础(设地梁),埋深
一、工程概况: 四合同段小构造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道;通道350.32m/12道(4道板式通道、8道箱型通道)。 箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体,采用就地两次浇筑成型工艺。箱身及翼墙采用C30混凝土。 箱型通道台后设C25混凝土搭板。锥坡采用C20混凝土预制块坡身,现浇C20混凝土洞口铺砌,基底换填砂砾
一、开展路基试验段施工的目的 (一)路基试验段施工段工程概况 1、拟开展进行试验施工段落为:XX高速公路SME4停车区B匝道一段(BK0+140~BK0+260,长120米)做土方填筑和土石混合料填筑试验;龚家垭隧道进口前一段(K37+364~K37+372段,横向长100米)做石方填筑试验。 2
1、填土路基 1.1 施工前提条件 ⑴ 施工前做好伐树、挖根和清表处理,并按规定整平碾压密实,基底压实度不得小于90%。 ⑵ 地表横坡不陡于1:5时,清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不应小于2m,并挖成3%
桥梁与涵洞工程施工方案与技术措施1交通及公交环卫工程施工方案与技术措施1创优创奖实施方案1
路基工程施工方案及施工方法是非常重要的,方法的制定是为了更好的进行施工,每个细节的处理都非常关键。建筑网小编就路基工程施工方案及施工方法和大家说明一下。一、施工本工程路基主要是填方为主,路基填方2080m3,路填筑料主要来源于湘青大桥建设地点(湘江河)沿线的砂砾,本路线因大部分为旧路基利用,路线对,方量少。从湘江河可直接开采砂砾用来填筑路基。根据本工程路基的工程量,本工程路基施工划分为一个工区施工完成,砂砾开挖采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。分区分层填筑,推土机摊铺,平地机整平,振动压路机压实。本工程路基施工工期控制在1个星期内,到2004年12月28日前结束。二、施工方法及工艺(一)路基填方施工工艺工艺流程图见图《路基填筑施工工艺框图》。1.施工准备(1)施工测量和放样开工前按及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的核对和增设,并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。