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路基与涵洞工程计算算例
本人总结了挡墙、涵洞、排水渠道等公路桥梁中的经典算例，供大家参考和指教。
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路基与涵洞过渡段施工工艺
填筑方案： 路堤与涵洞过渡段采用级配碎石填筑，截面为正梯形。由于涵顶至路基面高度大于0.7米，且小于2米，根据设计要求采用二次过渡方案。级配碎石填筑拌和运输方法同基床表层的级配碎石。摊铺机械视情况采用平地机或推土机。碾压采用压路机和冲击夯（边角处用）联合碾压。施工要点： 过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体摊铺厚度及碾压遍数应按工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，平整无积水。 本体及基床：过渡段路路堤基床表层在不小于L1范围内掺入3%-5%水泥;表层以下级配碎石分层填筑,级配碎石中掺入3-5%水泥。级配碎石（3-5%水泥）采用现拌法，先上碎石，然后铺撒水泥，用搅拌机械拌和，其配合比由实验室现场试配检测确定。 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工,路基涵洞两侧对称施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在靠近涵洞部位应平行涵洞（与线路垂直方向
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路基、路面、桥梁、涵洞等施工工艺
路基、路面、桥梁、涵洞等施工工艺
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各位版友请问这种路基断面形式怎么设涵洞？
本帖最后由 xiexiang614 于 2013-7-31 20:54 编辑 如图 像这种进口地面线比较高的涵洞 纵面如何布置合适？现在有两种想法： 一是在进口做跌水井，但跌水井落差有五米左右，不知道是不是合适； 而是 进口标高控制，但这样涵底就要坐到路基上，承载力可能就有问题了。请各位介绍下这种情况下的常规做法，多谢啦！
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(分离路基80多米)怎么用超级涵洞软件制作出来的
参考这个图纸说明下把所有的步骤说下!SHCD2005XP超级涵洞软件 做的的 ~~~
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涵洞本身、结构物台背回填所占路基填方体积是否扣除？如何结算？
一、涵洞本身所占路基填方体积 一般情况下，涵洞本身所占的路基填方体积是要扣除的。涵洞作为公路工程中的构造物，其在路基中的存在会占据一定的空间。在计算路基填方量时，如果不扣除涵洞所占体积，会导致填方量的计算结果偏大，从而影响工程的成本核算和结算。 从结算的角度来看，在进行路基填方工程的结算时，应根据涵洞的设计尺寸和实际施工情况，准确计算出涵洞所占的体积，并从路基填方总量中予以扣除。通常，在工程计量中，会对涵洞的长度、宽度、高度等参数进行测量，并结合设计图纸确定涵洞的体积。然后，在结算时将这部分体积从路基填方的计量中扣除，以确保结算的准确性。 二、结构物台背回填所占路基填方体积 对于结构物台背回填所占路基填方体积是否扣除，存在不同的观点和做法。 一方面，有人认为台背回填所占体积不应扣除。台背回填是为了保证结构物与路基的连接紧密，提高路基的整体稳定性。台背回填通常采用特殊的材料和施工工艺，其质量要求较高。在计算路基填方量时，如果将台背回填部分单独计算，可能会增加计算的复杂性。而且，台背
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路基填方是否应该扣除相应的涵洞土石方量
如在施工过程中，有一段特殊路基采用换填片石处理！ 该段路基中有涵洞，而涵洞底基础下，设计也采用换填碎石处理！换填片石后的高程在涵洞基础以下。1、试问里面是否应该扣除涵洞基础下相应的碎石工程量？
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关于路基清淤换填的问题
一条城市道路，水塘清淤，图纸上设计的是清淤完后铺50厘米砂砾层然后铺土工格栅，摊铺范围超出路基；上面在铺土方分层回填。那么现在有几个问题想请教高人： 1、这是所谓的砂垫层软基处理么? 2、砂砾层应该是滤水的作用，但是目前清淤的水塘在路基范围之内且已经清淤到好土层，这种情况再填砂砾层。那么地下水无法通过砂砾层滤到路基范围外，填砂层是否有必要？是否可以直接换填为素土？ 3、另一个问题，路基有部分原状土做利用方，能否先行填入清淤基坑中找平（估计30cm），再按设计图纸摊铺砂砾层?个人认为可行，领导有所担心，要求直接填砂砾（有高有低）。 4、如果回填填砂砾50cm，下层承受不了压路机的重量；请问如何密实砂砾层？灌水吗？
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排水涵洞设计要考虑什么？
课程作业是设计一条排水渠，中间有一段涵洞，25m长，流量8立方米，底坡0.006。除了复核过流能力，然后荷载结构配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考虑消能计算啊？还有其他要考虑的吗？
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请教关于填石路基的一些问题？
最近项目有碰到石方很多，可能需要做填石路基 但因之前没有做过 想来请教下做填石路基有哪些需要注意的事项。还有就是怎么区分填石路基和土石路基。之外附小弟做的图纸一份，求高手帮忙看看有什么问题
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关于过公路涵洞设计问题
最近在做一个过公路涵洞的设计，涵洞总长7.5m，设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深)，涵洞墙体为M7.5浆砌块石，断面为上顶宽0.6m，下底宽1.2m，C30钢筋砼盖板厚0.3m，盖板厚0.3m，规格为2.0m*1.0m，配筋为Ф25@120双层双向布置，沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄，这样的设计合理吗，结构是否稳定。
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路基防护大全各种标准图
图纸简介： 各种防护设计图，可以直接用，一共40多张 投稿网友： shengmingjiechu 上传时间: 2013-09-05 图纸
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请教关于路基回弹模量的办法？
如图所示，顶面当量回弹模量通过检测是110Mpa。3m的垫层，垫层的弹性模量是190Mpa。现在让求路床的当量回弹模量E0。尝试了各种办法。求出来的结果很小，结果不合理。请教各位大神？正解？先谢谢了。
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关于路基防护（抗滑桩）的几点疑问
最近在搞一个关于 水毁的，滑坡处置……按照领导的意思是，做成抗滑桩的———————— 一直没有搞过啊，想问下 就是抗滑桩之间用什么联系额 抗滑桩准备做成 截面为圆形的 ……
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纬地路基直线坡如何添加
我的纬地路基直线坡为何添加不了呀！有没高手指导下呀！每次添加都显示不能插入是什么意思呀！在选择了添加直线坡后选择了添加点输入坡度1：X我设置为0.00000001的坡后输入坡高点选后最小坡度我设置为0最大坡度为6米后软件显示不能插入我想请问下我是哪里搞错了！我在选择添加点时是选择的路基一边的顶点！
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向各位大侠请教纬地涵洞软件
为什么我在使用纬地涵洞软件生成涵洞设计图时，会出现以下结果：试算比例过大,请检查分段计算结果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960谢谢各位
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涵洞的拆除改造加固工程
涵洞在某些地区建造主要是为了引导给排水沟渠，也有为了沟通道路两侧形成涵洞道路。在道路的后期维护拓宽中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以应用绳锯切割技术，把涵洞分割成块状的，用吊车吊下来。绳锯切割技术属于一种静力无振动切割工艺，在很多建筑、桥梁拆除工程中都可以用到，尤其是桥梁的拓宽改造，绳锯切割不会对桥梁结构造成损害，而且切口平整，利于后期接续。 涵洞的加固主要分为：1.结构加固，延长其使用寿命；2.抗震加固，增强涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地区，涵洞如果在前期建造过程中质量不太过关，很可能会漏水，严重影响其寿命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纤维加固技术、聚氨酯防水灌浆料堵漏、粘钢加固技术等等。
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路基规范2015版本的术语
路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 路床：路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床和下路床两层。上路床厚度为0.3m，下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m；---------为何要分为上下路床呢？ 路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。——为何要分出上路堤呢？ 路堑：低于原地面的挖方路基。 路基工作区：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。 低路堤：填土高度小于路基工作区深度的路堤。 高路堤：路基填土边坡高度大于20m的路堤。 陡坡路堤：地面斜坡陡于1:2.5的路堤。 深路堑：土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的路堑。 填石路堤：用粒径大于40mm、含量超过70%的石
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关于路基抗变形能力的问题
请问路基抗变形能力有哪些呀？除了常提到的CBR,路基反应模量，路基回弹模量。还有什么？我查了很久的资料都没查到。跪求了，谢谢
