-
公路钢波纹管涵洞设计与施工技术
书名: 公路设计与施工新技术系列-- 公路钢波纹管涵洞设计与施工技术 出版社: 人民交通出版社 作者:
-
公路钢波纹管涵洞设计与施工技术,2007
简要说明: 本书是在交通部标准规范专题"公路钢波纹臂涵洞设计与施工技术研究"基础上总结提炼而成。全书共分儿章，内容包括：概述、设计内容和适用条件、水力计算、波纹钢结构的受力分析、力学性能测试与分析、力学性能有限元分析、结构与构造设计、腐蚀与防腐蚀、施工技术。可供公路工程没汁与施工人虽使用，也可供相关院校师生教学参考。 文件格式：PDF 文件大小：11.5M (压缩后分2卷)[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-3-14 09:17 编辑 ]
-
钢波纹管涵施工工艺及技术要求
1 概述 钢波纹涵管（YTHG）是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。 钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。 2 钢波纹涵管在国内外的发展史
-
公路挡土墙设计与施工技术细则
公路挡土墙设计与施工技术细则[ 本帖最后由 chaojipaoche2009 于 2009-8-26 16:36 编辑 ]
-
山区高速公路设计与施工技术
随着我们国家西部大开发的深入，山区高速公路越来越多，对于相关的线形、构造物、长大隧道、路基路面等提出许多新的课题，近日在重庆召开了全国山区高速公路建设技术研讨会，一些专家学者发表了一些看法与成果，我陆续上传，希望大家能够进行相关的讨论！第一部分：山区高速公路环境保护与景观设计关键技术
-
特殊地质公路隧道动态设计施工技术
特殊地质公路隧道动态设计施工技术1-2
-
地暖设计与施工技术要求
地暖设计与施工技术要求（来源：北京亚特伟达冷暖节能**技术有限公司 转载请注明）地暖是指利用温度不高于60℃的热水为热媒，在加热管内循环流动，加热地板，通过地面以辐射和对流的传热方式向室内供热的采暖方式。此项技术是目前国际上较为舒适、健康并且日益普及的采暖方式。一、设计及施工技术要求供水温度不大于60℃，供回水温差不大于10℃，热媒工作压力不大于0.8Mpa，加热管内热媒流速不应小于0.25m/s，系统压力损失不应大于30Kpa，应设独立的热媒集配器，支路不宜多于8个，每个分支环路供回水管上均应设置可关断阀门，各分支路的管长应接近，且不宜超过120m。绝热层采用聚苯乙烯泡沫塑料板，厚度20－40mm。加热盘管的布管方式可选择回折型（旋转型）或平行型（直列型）。分水器前的供水干管上应设置过滤器，以防异物进入加热盘管内。地板加热盘管一般选用优质PEX管和PB管，且隐蔽部位一般不留接头。施工前，施工人员应熟悉设计图纸和施工现场，准备施工材料和工具，将混凝土地面清扫干净，检查地面水平度，如果不平，可用水泥砂浆找平，然后采用厚度为20mm的聚苯乙
-
公路挡土墙设计与施工技术细则 2008
公路挡土墙设计与施工技术细则 2008[ 本帖最后由 bovi88 于 2011-1-9 11:34 编辑 ]
-
公路软土基路堤设计与施工技术规范
公路软土基路堤设计与施工技术规范
-
公路工程抗冻设计与施工技术指南
公路工程抗冻设计与施工技术指南 资料介绍：本《指南》包括公路抗冻基础资料、路基、路面、桥涵构造物和公路抗冻水泥混凝土工程。 本《指南》与现行公路工程规范中抗冻条款不同的内容主要有:以公路路基容许冻胀值为路基抗冻设计指标作为路面设计依据,控制路面冻胀变形;道路冻深计算采用调查的大地冻深条件系数;突出冬季和春融期路基排水畅通;要求桥涵基础埋人冻层以下;明确了公路工程水泥混凝土抗冻概念及材料、配合比设计、施工和检验评定要求。
-
公路瓦斯隧道设计与施工技术规范.pdf
公路瓦斯隧道设计与施工技术规范.pdf为目前最新版本，欢迎大家下载使用。
-
筏板基础设计与施工技术问题
多层住宅筏板基础复合桩基及筏板设计与分析
-
桩基工程设计与施工技术
桩基工程设计与施工技术
-
加筋土挡土墙设计与施工技术
加筋土挡土墙设计与施工技术
-
双连拱公路隧道施工技术
双连拱公路隧道施工技术
-
大跨度桥梁设计与施工技术
一本好书[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-3-12 00:21 编辑 ]
-
膨胀加强带的设计及施工技术
[摘 要] 通过合理设置膨胀加强带，减少因设置后浇带而引起的诸多施工工序，提高了高强度等级混凝十的自防水性能。[关键词] 膨胀加强带地下工程设计运用施工措施
-
路桥防水设计施工技术建议
根据中华人民共和国建设部《桥梁桥面防水工程技术规程》修订稿及国内公路桥面防水常见设计方法的要求，和公司桥面防水施工人员多年施工经验，提出如下施工方法，供专家、设计参考。 一。刚柔结合设计方法 1）、选择界面防水剂即JBS-1500渗透型界面防水剂，该材料具有超强渗透性，还具有良好粘结性，能克服无机渗透型防水剂只有渗透性没有粘结性的缺点，避免防水层发生剥离现象，该材料超出JC/T1018-2006渗透型防水剂的标准要求。2）、选择涂膜防水涂料即JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PBⅡ），该产品符合中华人民共和国交通部JC/T975-2005标准的要求。是参加国家“道桥用防水涂料”JT/T535-2004及JC/T975-2005两个标准的重要依据产品。该产品耐低温-40℃，耐高温达到180℃，延伸性可达800%，具有耐老化、抗硌破、易操作、成本低等优点，优于其它防水材料。
-
Superpave混合料设计与施工技术
非常详细的Superpave混合料技术资料。
-
公路低矮路堤施工技术浅谈
一、工程概况 佛山市和顺至北溶公路主干线是佛山市一环城际快速干线的一部份，全线长98km，双向14车道，设计时速100km／h，设计荷载公路I级，沿线地质较为复杂，地质报告显示以耕植土、淤泥质土为主，埋深1.5~7米不等，其地层分布大致耕植土、腐植土、淤泥质亚粘土，细粉砂层，风化残积土，强风化砂层，埋深8~12米，其中东线小于1.5米有32km，主路7.8km，辅路24.2km，低矮呈分布范围广，有些路堤明显偏低，地下水位高，排水不畅等特点；现以东线K28+200~K37+200段路基施工为依据，除两座持大桥外，有7km属低矮路堤和软基路段，结合该路段低矮路堤的特点及其资料进行阐述。 二、低矮路堤施工处理方法
公路钢波纹管涵洞设计与施工技术
公路钢波纹管涵洞设计与施工技术专题，为您提供公路钢波纹管涵洞设计与施工技术相关的专业交流帖进行参与，欢迎您参与公路钢波纹管涵洞设计与施工技术 相关的专业交流讨论，更多公路钢波纹管涵洞设计与施工技术相关内容请访问
土木在线论坛相关帖子
分享用户量
下载热度
相关热门专题