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苏州瑞固环氧地坪防滑坡道
防滑地坪施工工艺一、基础处理 1、查找、清除现有基础的空鼓部分，并全面、彻底清理、清洁地面; 2、对旧地面进行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。 3、用专用材料修补凹坑、损坏部分，找平施工面。 4、施工路面须采取适当保护措施，避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根据需要粘贴美纹纸(一般规格2cm宽) 二、底涂层施工 将鸿坤材封闭底涂充分搅拌，分2-3次均匀涂在素地表面. 常温下(25℃通风良好)大约2～4小时后可进行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、树脂混合：将树脂(5：1)混合，并用机械搅拌器搅拌充分。 2、树脂涂布：将混合好的树脂倒在路面，立即用锯齿刮板摊铺成所需要的厚度，树脂覆盖率：1.5千克/㎡。 3、铺设骨料：随后人工或机器撒布彩色骨料，一定满撒、无遗漏，撒布的骨料以完全覆盖树脂为标准。彩色
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万达广场停车场无震动防滑坡道防滑效果出人意料！！！
万达广场刚刚修建好的停车场采用无震动防滑坡道，黄绿相间的V形道路加大了路面的防滑效果。它是由特殊骨料与特种水泥、颜料及添加剂组成，现场添加水性树脂混合后摊铺。所使用的材料都是无机材料组成，环保安全，给施工人员一个安全的保障。那么无震动防滑坡道为何各大广场都争相使用，它都有什么优势呢？ 1、无机材料绿色环保 2、防滑性能好,车辆行驶平稳舒适、无震动感、人车安全 3、耐磨、耐压、耐冲击，能满足高流量的使用要求
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地下车库止滑坡道设计方案
近些年来，在很多沿海城市都面临着台风、暴雨的侵袭，大量的降雨给人们的工作和入场生活带来很多的不便之处，特别是在地下车库，水很容易就从入口处流进车库里，这样的天气里大大降低了车库入口地面的防滑程度，这样就特别容易造成交通事故。 在这样的一个情况下，北京乔峰建议在类似这样的地区，在车库入口施工强防滑地坪产品，这样才能帮助大家更好的出行。 强防滑地坪：强防滑地坪又称为“有机型止滑坡道”，止滑车道通过特别的地坪漆施工工艺，以矿物骨料，其他参合物外加剂及进口树脂等材料合成的。适用于一般坡道地面、车库坡道、无障碍坡道、长时间有油和水的
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请教汽车坡道设计的疑问
住宅工程半地下室为汽车停车场,入地下室的坡道为弧形坡道,在设计坡道时建设单位绘制了坡度的等高线,现场放线后发现入口地面两侧标高相差20CM,且是内(圆弧)高外(圆弧)低.我有点疑问,正常的赛车道不都是外高内低吗,这样的设计合适吗
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弧形的汽车坡道如何施工？
图纸中只有坡道中心线的标高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上与中心线标高相同，来施工的话。做出来的效果是內弧坡道看起来比外弧坡道高啊？请问到底应该如何处理啊？
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有关汽车坡道KL梁的问题
图中为汽车坡道，节点中KL为300x600、板厚为140mm，在一般的楼面中600的KL它的模板高度应该为460mm（从梁模板底到上口）。在坡道中因为KL的上口应该是斜的，那么在节点图中 梁的上口节点1处为460，还是节点2处为460.（梁底是平的）求大神指教^^
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汽车坡道混凝土浇筑方法
本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑
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聚合物砂浆材料止滑坡道的多种利用方法
1、背景 随着经济的发展和科技的进步，人们对道路的要求也逐步提高，除了具有足够的承载能力、稳定、耐久、平整等路用性能的同时，对道路景观功能要求越来越高，人们期待着充满个性，亲切而令人愉快的道路空间。彩色路面作为一门新的筑路技术，可以装饰路面，改善单一的色彩模式，起到美化环境的作用。 彩色路面还具有强烈的视觉警示效果，引导交通分流，减少车道占用。彩色路面作为辅助交通管理的一种硬件设施，可有效的实现不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鲜艳色彩改变非黑（沥青）即白（水泥）的路面，增加道路景观功能。2、技术简介 彩浆封层是在彩色防滑路面铺装技术的基础上开发出的稀浆薄层型彩色路面，相比彩色防滑铺装，该封层颜色更加鲜艳、靓丽、持久，与原面层的粘附性更好，强度、耐候性、耐磨性更佳。彩浆封层主要由以复合树脂乳液为主的液相与以颗粒状集料、相应树脂固化剂及粉状填料为主的固相组成。常温拌合后，采用常规的刮涂或喷涂工艺，直接铺筑在稳定的沥青路面或水泥混凝土等面层表面，并可根据景观设计或交通的特殊要求设计各种亮丽色彩。3、
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地下室汽车坡道的建模问题
地下室的室内汽车坡道建模时是输入汽车坡道里的主梁标高，结果在三维图里面发现只有汽车坡道的梁，而坡道 两侧的主梁（地下室顶板）的梁没有，在画结构板施工图的时候，PK里自动生成的板筋是坡道和地下室顶板连接的，并没有形成高差，请叫各位对这个问题这么处理？ 独立基础和桩成台上的弹性地基梁是要放在成台上面呢还是和成台面等高，或者与成台保持高差形成短柱？ 基础平面布置图的观测井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建毕业的，学做结构，如今在施工单位，还没人带，请多帮忙，先谢了
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汽车坡道上设置消火栓合适吗
以前从没见过在汽车坡道上设置消火栓，俺们项目确在车道上设置了消火栓，以后汽车撞了咋办，我有点晕了，也不晓得设计院是怎么想的。
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跨越多个楼层的汽车坡道
汽车坡道跨越多个楼层，该怎样建模？1.升降标高，由于跨越多个楼层，无法实现；2.斜杆只受压受拉，且不能输入荷载，不可以；该怎么办？
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大家看看杭州保利某楼盘的汽车坡道
大家看看杭州保利某楼盘的汽车坡道，无反坡，无截流沟，雨水大量流进汽车库[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 编辑 ]
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汽车坡道地基该如何处理
之前做了几个地库，都有纯室外的汽车坡道，当时对于这种纯室外的汽车坡道我只是画了剖面图，基础下面就只是表示用2:8灰土夯实，也有的标识的是素土夯实。虽然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均匀沉降等问题，我想请教一下，这种汽车坡道的地基大家都是怎么处理的呢？是专门做一下地基处理吗？我这审图一直也没提过这种问题，但是我心里总感觉不太对。这是针对挖不到老土的情况。请教大师们了
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新建汽车坡道桩基问题探讨
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 编辑 原建筑在2011年完成验收。新增汽车坡道，考虑到新旧结构相连，且原建筑出现上浮，需做加固处理。汽车坡道桩基工程设计由开始的锚杆桩改成人工挖孔桩，桩径800mm，设计入岩80cm（中风化凝灰岩）。现场施工进入持力层发现岩层非常硬，现场岩样也可说明这点。个人觉得设计过于保守，入岩深度一味的遵循1d或者更大吧，希望有大家都能帮帮我，谢谢了。
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聚合物地下停车场止滑坡道材料施工流程
1、清理、清洁基面 用高压水枪清洗地面，清除地面油污和其它杂质，如果有坑洼、孔洞等也要处理好。 2、底涂施工 整体喷洒渗透底涂材料，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。 3、抗压层施工 待底涂干燥后，批刮止滑抗压层，在绝大多数的坡道止滑地坪工程中，抗压层用的都是黄色止滑抗压材料，这一层将会部分裸露，作为坡道线部分。 4、划线并贴美纹纸 在地面上划好辅助网格线，规划好坡道线的位置及形状，最后在规划好的坡道线位置贴好美纹纸。 5、面层防滑层施工 先用80目骨料配比砂浆，批刮防滑面层（有些用的是绿色有的是黑色），贴美纹纸部分可以不刮。然后再用40目骨料砂浆（较粗）喷涂巩固。
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汽车坡道上方设喷淋的问题
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》ＧＢ５００６７－９７:７．２．３．３错层式、斜楼板式的汽车库的车道、坡道上方均应设置喷头。如果地下室入口设防火卷帘与室外隔开,而入口斜坡道在卷帘外侧,那么这样需要在坡道上方设置喷头纳入地下室喷淋管网吗?
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求助停车场汽车坡道照明！
做一个多层停车楼，现在有个问题，汽车坡道照明怎么设计呢，我问了下单位的同事，说用独立式声光灯，5米一盏。。。现在不知道怎么办，谁能提点建议呢？
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关于汽车坡道排水沟排水的问题
请经验丰富的大大指点一二。 Q1：汽车坡道排水沟的排水，其排水流量是按多少设计的，对埋于其中的地漏有什么要求，采用地漏形式是直通式地漏（轻型或重型）、直埋式地漏亦或其它。对水封有无要求？材质要求？对防堵塞有什么要求。 Q2：另外如果在汽车坡道排水沟处设置雨水斗合适吗？若可以，对雨水斗有什么要求。另外因为高度关系，可能地下室底板处汽车坡道排水沟雨水斗铸铁短管无法施工，那么导流罩与管道如何连接。除此以外有没有其它需要注意的事项。
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请教地下汽车库坡道的利用
请教：1、地下汽车库能否利用汽车坡道作为消防疏散口使用？如果可以，需要具备什么条件？2、以前的设计，地下汽车库作为人防使用时，战时是可以利用汽车坡道作为人防出入口之一使用的，不知道现在是否允许？谢谢！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 编辑 ]
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汽车库坡道是否设置喷头
二类高层建筑，地下共有两层车库，坡道处均设置了特级防火卷帘。现在审图的说坡道即使设了卷帘也要设置喷头（还说当地就是这么要求的）。可是汽车库防火规范里说的是错层式、斜楼板式车库的坡道才设喷头。我这个只是普通的螺旋坡道，个人认为不用设，而且建筑专业划分防火分区的时候，设了防火卷帘的坡道是单独摘出去了，如果设喷头的大话，该算在哪个分区？很郁闷，请教高手指教！
