这边是做一个弧形梁好,还是做成平的在上面找做法
弧形坡道如何,喷淋如何设置?(先不讨论设于不设的问题)
我们现在就有一个一层的地下车库,面积是2044平米,地库高3.9米,有上盖,上盖可行车(按消防车通道考虑),基础采用片阀基础,底板上回填毛石砼以达到抗浮要求。找四个施工单位报价,发现其钢筋量(吨)分别是162、192、190、176,因几家差别太大,于是我们甲方的土建工程师(高工,曾在茂名石化集团等单位做过设计)亲自进行抽钢筋,算出来才128吨,取103%也就132吨,单位面积(平方米)钢筋重量是64.46公斤。为何大家的数值相差那么大呢?施工单位只拿到蓝图而没有电子档,是否没结构图的电子档(设计院提供或者施工单位自行根据蓝图制作电子档)就无法用算量软件算量的啊?如果是这样,到底哪一个是准确的呢?如果找中介单位算工程量,也不知道到时候拿到的会否真的是比较准确的工程量啊,怕怕......请各位有丰富的打预算经验的大哥帮忙分析一下,或者有什么类似的工程的实例的单位面积钢筋含量的,也请提供数值给我参考,谢谢!
每人做设计的时候都会遇到残疾人坡道的设计。我现在探讨的是一个小区里,不可能是每栋楼都设置残疾人坡道的,那么究竟这个百分比是多少呢?个人理解为不可能整个小区的所有住宅楼入口都得设置坡道,毕竟残疾人只是占了少数的。但我们新做的一个项目就遇到了这样的问题,图审专家要求我们每栋楼都要设置坡道。因此感到很迷惑,希望能和大家交流交流。规范里没有提及,希望大家都发表发表意见。
我有个问题请教。已有使用中的地库,在现在这个季节,管道和地面有很多冷凝水,设计规范对这方面有何要求?出现这总情况如何处理?怎样避免?
图纸中只有坡道中心线的标高,如果按照內弧和外弧在同一角度的上与中心线标高相同,来施工的话。做出来的效果是內弧坡道看起来比外弧坡道高啊?请问到底应该如何处理啊?
图纸简介: 本图包含楼梯详图(楼梯平立面、节点详图)、坡道详图(坡道平面、结构及节点详图) 投稿网友: zhangkun028 上传时间: 2014-02-15
图中为汽车坡道,节点中KL为300x600、板厚为140mm,在一般的楼面中600的KL它的模板高度应该为460mm(从梁模板底到上口)。在坡道中因为KL的上口应该是斜的,那么在节点图中 梁的上口节点1处为460,还是节点2处为460.(梁底是平的)求大神指教^^
住宅工程半地下室为汽车停车场,入地下室的坡道为弧形坡道,在设计坡道时建设单位绘制了坡度的等高线,现场放线后发现入口地面两侧标高相差20CM,且是内(圆弧)高外(圆弧)低.我有点疑问,正常的赛车道不都是外高内低吗,这样的设计合适吗
一层地下车库,底板厚度400,底标高-5.5,顶板-1.3,覆土1米柱网8.4,设柱下两桩,下柱墩承台,柱墩高度1100,但是两桩抗拔桩布置的柱墩是正方形,不知道这样的目的是什么呢?请大神帮忙分析下,谢谢,
求助,这种坡道直坡段和曲线坡道的连接处的标高怎样计算
各位前辈,大神你们好:我是放线小白,今天遇到了一个难题希望各位前辈们指点指点,这是我的施工图纸
本人所经历的住宅楼工程,地下车库3个汽车坡道(2个与室外连通,1个从地下一层通往地下二层),2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况,导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题,本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考,如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后,质检员在验收前,测量人员应配合复核钢筋标高(如果有钢筋),如果发现有标高误差过大时,应立即处理,避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时,应根据坡道的坡度拉通线, 通线即为坡道的平面。通线的间距,数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者,通线建议使用钢丝线,固定牢固,避免在混凝土浇筑
revit使用技巧:Revi坡道创建之绝对技巧问题:如何自动创建下面的坡道?
如图所示水池,在厂区消防通道下方,高点深10米,底点深6米,以前简单水池都是按地下室外墙算下的,这个比较深板块形成单向板所以我还是想建模算下 问题这种造型的建模如何处理特别是水浮力,有朋友做过这种样子的么