REVIT判断支撑坡道梁正确画法BIM软件小技巧:REVIT判断支撑坡道梁正确画法
BIM实用技巧:REVIT判断支撑坡道梁正确画法错误画法: 正确画法:
这边是做一个弧形梁好,还是做成平的在上面找做法
国家建筑标准设计图集《混凝土结构施工钢筋排布规则与构造详图》09G901-3第4-16页问题如下:1.详图剖切的位置应该是在板中而不是在基础梁中,因为基础梁内不应设置板的分布筋。2.如果是09G901-3第4-13页丁字交叉条形基础底板钢筋的排布构造,则由分布筋转换为受力钢筋只占基础宽度的1/4,施工照此节点配筋则势必造成不必要的浪费。3.图上由分布筋转换为受力钢筋的长度也与09G901-3第4-13页条形基础底板钢筋的排布构造的长度不同,应统一以后者为准。4.如果按照本图的位置做基础变高处放台,则与此垂直的条形基础势必作用在斜面上,基础受力极不合理。建议该图集的编者对节点的适用范围做出更为详细的说明;基础放台避开此区域。[ 本帖最后由 ldbxss 于 2012-3-20 15:10 编辑 ]
《混凝土结构钢筋排布规则与构造详图》09G901-3第4-2页有下列错误:1.基础顶部的分布筋应放置在受力筋的下面。说明4让分布筋放在受力筋上面是出于什么考虑?(施工方便?)2.顶部受力筋应在顶面满布。(本图所示为阶梯型截面)。[ 本帖最后由 ldbxss 于 2012-3-2 23:56 编辑 ]
《混凝土结构钢筋排布规则与构造详图》09G901-3第4-13及4-14页存在的错误:Y向基础的分布筋应放置在受力筋的上面而不是下面。[ 本帖最后由 ldbxss 于 2012-3-6 15:26 编辑 ]
国家建筑标准设计图集《混凝土结构施工钢筋排布规则与构造详图》09G901-3第4-3页问题如下:1.A-A剖面的梁高h与左侧不一致,梁宽b与下图不一致。2.A-A剖面基础梁的中间箍为U形没封闭。3.右上可能想只表示板筋的排布,那么就可以只画板而不画梁与柱,在下面的平面图中表示出剖切位置即可。4.左上钢筋距柱边50mm起布,可能造成柱下部分的钢筋不等距。如果基础梁受力合理,则如此布筋最佳;如果考虑施工方便则箍筋间距与底板受力筋间距相适应为宜。此处箍筋的布置与框架梁不同,框架的节点核心区中布置的是柱的箍筋。建议有关专家能制定出即方便施工又相对经济的箍筋布置方式。5.A-A剖面中基础梁的侧面构造纵筋能否取消或加大其间距?对于埋在地下的基础梁侧面裂缝的控制能否放宽?工程中基础梁一般都不很长,基础梁的裂缝控制有必要与上部的框架梁一样吗?当然对于一般图面的比例与画法可以不很严格,但对于国标图集还是严谨一些为好。[ 本帖最后由 ldbxss 于 2012
弧形坡道如何,喷淋如何设置?(先不讨论设于不设的问题)
下图,虹吸滤池地板的画法,哪个正确,请高手确认
前者的钢筋画法能否做如后者那样的简化。即将毕业的结构新手,忘各位高手赐教,不胜感激!
如图:浪涌保护器这样画是什么意思?那个按钮是什么元件?
Revit中弧形坡道如何贴面?在实际项目建模中,很多时候需要创建异性构造模型,例如弧形坡道贴面。下面来进行简单讲解如何给弧形坡道添加贴面。1、打开Revit,随意绘制一个高度为2米的弧形坡道,如图所示。将坡道的类型改为实体,如图所示。2、选择内建体量命令,用样条曲线命令沿着坡道顶部的轮廓绘制一圈,如图所示。注意:选择样条曲线命令时,要选择右边的在面上绘制,坡道左右两边的点尽量保持一致,每一边绘制完成之后退出样条曲线命令,然后重新绘制其他边。3、将绘制的轮廓往下创建一个,保证轮廓完全低于坡道底部。4、选择上下两个轮廓,生成实体形状,如图所示。5、然后在平面里绘制一个参照平面,用来跳转到立面。绘制一个轮廓,创建空心形状,用来剪切之前创建好的体量,如图所示。6、拖动创建空心体量的一个面,确保能够完全剪切坡道底部的体量,点击完成体量,如图所示。7、然后选择体量和场地
Revit如何绘制环形坡道方法(一)在Revit项目环境中绘制螺旋坡道是一个比较麻烦的事情,那么如何绘制环形坡道呢?以下提供两个方法:1.使用项目环境中内建模型命令。2.使用坡道命令来绘制。下面来介绍步骤一.使用内建模型命令创建1.使用“建筑”选项卡中构件面板内,内建模型命令,如图示2.选择族类型为“常规模型”并将其命名为“螺旋坡道”,如图所示3.选择“创建”选项卡下形状面板中,放样融合命令,如图所示。4.选择绘制路径选项,并创建放样路径为半圆,如图所示,完成后点击对勾完成命令。5.在对应立面视图中编辑轮廓,轮廓1和轮廓2分别绘制两个一样的长宽的图形,但高度分别位于标高1和标高2,如图所示。6.完成后点击对勾两次完成命令,结果如图示。7.转回平面视图,选中坡道将其镜像并移动为如
本人所经历的住宅楼工程,地下车库3个汽车坡道(2个与室外连通,1个从地下一层通往地下二层),2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况,导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题,本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考,如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后,质检员在验收前,测量人员应配合复核钢筋标高(如果有钢筋),如果发现有标高误差过大时,应立即处理,避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时,应根据坡道的坡度拉通线, 通线即为坡道的平面。通线的间距,数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者,通线建议使用钢丝线,固定牢固,避免在混凝土浇筑
各位前辈,大神你们好:我是放线小白,今天遇到了一个难题希望各位前辈们指点指点,这是我的施工图纸
作者 Fabian Dejtiar | 译者 Milly Mo 我们已经知道,坡道除了具有不同的设计可能之外,还能够帮助人们克服城市和建筑环境中的物质障碍,有着长廊建筑的概念。 尽管坡道基本上由具有特定倾斜角度的连续表面组成,但是有必要指出许多构造规范,这些规范会根据不同管理机构的标准而有所不同。以下说明旨在确定适合所有人的坡道尺寸,舒适和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度?我们如何确定其宽度和操纵空间?扶手需要哪些考量?下面,我们将回顾一些针对不同坡道的计算例题和设计方案。 坡道的斜率如何计算? 斜率可以表示为百分比,由要架起的高度(h)与水平面的长度(d)之比乘以100。
现在流行配筋图一般都是自己配置的。我想请问各位大家在进行配筋时是根据satwe配筋信息来配筋的还是根据pkpm出的配筋图在加以修改?如果是根据satwe自己配筋时。即使配筋面积跟pkpm自己配的差不多,取得钢筋规格不一样,那产生的裂缝肯定不一样了。到时候进行裂缝计算那岂不是还要用自己配筋在进行裂缝扰度的计算了……在自己配筋有又有哪些需要注意的。