来源 : 1m建筑装饰沙龙
楼梯的构造设计要求是什么?一、为避免上下楼梯时产生错觉,楼梯的第一级台阶与最后一级台阶的高度应该与其他级一致。如需改变,应该控制在4厘米以内,最好以不超过2厘米~3厘米为宜。二、楼梯最高一级踏步到天花板的高度,需要有两米以上的净空,最低不低于1.8米。否则会产生压迫感三、栏杆间距:两根栏杆中心距离以8厘米为宜,不大于12.5厘米,以免小孩子把头从间隙处伸出去。
对于家来说,每一寸都应该有它的可取之处。 拿楼梯来说,它可以被设计成艺术展示,也能作为收纳区使用。在完全不影响它的踏步功能之上,赋予更多的设计价值。
? 梯柱挡路、梯梁挡窗、梯梁超过楼梯净高控制线等 这些问题都是我们楼梯设计时的常见问题,此类问题往往是设计师经验不足,只管埋头整理楼梯结构,而忽略了楼梯构件与建筑的相应关系,而这些问题一旦施工,就会造成比较大的后果,因此建议设计师在设计
来源:无非建筑(微信号:OnlyArch)
我这边小院算楼梯都用pkpm下的LT模块计算的,但在LT模块下楼梯好像是不抗震设计的 不怎么怎么才能实现楼梯本身的抗震设计。还麻烦大侠指点,谢谢
本帖最后由 sungirlyj2 于 2013-8-24 17:18 编辑 一楼3米的净空,上二楼楼梯间规划为2.5米*3米,楼梯展开图如下:95CM开个进门。这个楼梯合理吗,易用性怎么样?
我用探索者画楼梯详图时,软件没有提醒说截面尺寸设置不当,但是画出来就是下面这样啊 ,我不知道错了没有。我想问的就是那个平台梁和板厚斜梁之间有什么几何关系,
辛苦收集的各种楼梯设计,欢迎下载,共计84张,好东东大家一起分享,呵呵
图纸简介: 某住宅楼钢楼梯设计节点构造详图纸,有花纹钢板与矩管连接图、剖面图、平台处立面图……等图纸。 投稿网友: linfanllllll 上传时间: 2014-08-11
我是一名建筑学生,这是我构造剖面的设计作业,请求大家帮看一下有什么错误。(今天之内要交),谢谢大家!
隔震支座检测顾名思义就是,隔绝地震的支座检测装置。而这种支座主要是起到与地面的软连接,通过这样的技术将地震的震感抵消掉,这种抗震的技术主要来源于火箭发动机,也正是因为拥有这种技术,才可以在受到自然灾害的时候,有也一定的防范能力。第一:主要由橡胶所构成的橡胶型支座据质量可靠的隔震支座检测公司而言,橡胶型的隔震支座检测主要是由多层钢板与橡胶的交替叠合而成,而橡胶型隔震支座主要是在制作中加入了全新这种物质,这正是因为铅芯橡胶的隔振能力相对来说比较的强。第二:可以起到保护上部结构的滑动型支座滑动隔震主要是在隔震层中设置滑动的材料,起到保护上部结构的作用,而这种类型的隔震支座主要是可以消耗结构的振动能量,降低结构的地震反应能力。第三:兼备复位能力的复合型支座复合型隔震支座主要是因为活动摩擦支座没有自己复位的能力,采用具有复位能力的复合型材料,如此以往就可以在更大的程度上解决震动所带来的危害,同时这种类型的隔震支座也将背着弹性水平恢复能力。建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它
公室装修设计之楼梯的类型 随着电梯的广泛应用,越来越多的商场、酒店、办公楼里??都少不了它的身影,电梯的使用的确给广大的用户带来了极大的便利,但这并不意味着楼梯的装修就可以草率,办公楼等场所的楼梯仍然发挥着重大的安全保障作用。而今天,小编要介绍的就是办公室装修设计楼梯的类型。
方方正正的好设计,但是这种2边都是弧形的怎么计算,用Morgain能算吗,哪位大神说下。。急
规划 现代重要的桥梁建造的第一步是广泛地研究确定桥梁的必要性。比如:如果是高速公路桥,在美国则是由州桥管理局研究规划并确定,在程序上会同当地的政府或联邦政府一起,对主要公路桥梁进行评估研究。如在接近高速公路网上减少交通堵塞,对当地经济的影响和桥的造价。这就决定了工程的投资方式,如公众收费,发行债券或支付过桥费都被考虑进来。如果研究认为其可行信,那么桥选址和占地问题将着手处理。在这一点上,现场测绘工作开始进行,做好精确的实地测量;潮汐,洪水因素,水流和水路上的其他的特征都要仔细研究,在陆地和水下的泥土和岩石的钻孔取样都尽可能地在基础处进行。 桥梁设计的选择 决定把桥建成梁,悬臂,桁架,拱,悬索或其他类型结构的主要因素是:(1)地点,如跨越河流;(2)目的,如建桥为了方便交通;(3)跨度;(4)可用的材料;(5)花费;(6)美观和和谐性。 桥梁的其它使用材料还铝合金和木材:现在的铝合金的屈服强度超过了40000每平方英寸(2818 k
请问一下用sap2000设计混凝土螺旋楼梯,分析运行结束以后,进入混凝土框架设计模块时,无法选择结构设计和校核,不知是什么原因造成的?在线等
楼梯间照明这样设计对吗? 感觉怪怪的