铁建设[2005]160号
渠道工程施工质量评定验收标准
建筑地面工程施工质量验收标准
GB50300-2001
目 录1 总 则 12 基本规定 22.1 项目划分 22.2 质量检验 22.3 质量评定标准 32.4 组织程序 43 单元工程质量标准 63.1 土方开挖单元工程 63.2 土方填筑单元工程 73.3 岩质渠段开挖单元工程 83.4 渠基排水单元工程 93.5 渠床砂砾料(粗砂)垫层填筑单元工程 103.6 土工膜、聚苯乙烯板铺设单元工程 113.7 机械化混凝土衬砌单元工程 123.8 预制混凝土板衬砌单元工程 133.9 常规现浇混凝土板衬砌单元工程 143.10 浆砌块石单元工程 153.11 伸缩(沉降)缝处理单元工程 163.12 路基土石方填筑单元工程 173.13 石灰土基层和底基层填筑单元工程 183.14 碎石路面铺设单元工程 193.15 沥青路面铺设单元工程 203.16 混凝土路面铺设单元工程 213.17 沥
TB 10753-2010 高速铁路隧道工程施工质量验收标准
一、工程概况 XX工程第八合同段,左线隧道长360m,右线隧道长310m。沿线出露的地层主要为第四系全新统冲洪积层和上更新统风积层等。区域内主要不良地质为湿陷性黄土、水流冲刷不良地质情况。隧道洞身段主要为弱风化砂岩和泥质粉砂岩互层,两端洞口附近为强风化砂岩和泥质粉砂岩,且埋深较浅。总体而言,隧道围岩强度较低,遇水易软化,节理裂隙发育,自稳能力差。根据设计文件提供的围岩分类情况,除洞口地段定为V级围岩外,其余都为IV级围岩。 二、隧道软弱破碎围岩段施工 针对隧道的实际情况,在软弱破碎围岩段,采用以下施工原则及施工方法: 施工原则:早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测、步步为营,以防为主,稳步前进。 加强超前预报工作,开挖前切实掌握软弱破碎带段围岩的情况,包括宽度、填充物及地下水等地质特性,以便采取相应措施。 施工方法:针对软弱围岩可能发生大变形
伴随着21世纪的到来,我国的公路隧道建设也突飞猛进地发展着,为国民经济做出了重要贡献。公路隧道是国家基础建设的重要部分,因而必须加强公路隧道现场施工中的工程质量管理。本文以济邵高速公路新林隧道工程实践,从施工角度分析了在软弱破碎围岩地段隧道施工中的施工工艺、质量控制方法以及保障措施等具体做法。 一、工程概况 济(源)邵(原)高速公路第八合同段新林隧道桩号范围为:ZK37+490~ZK37+850、YK37+470~YK37+780,左线隧道长360m,右线隧道长310m。项目区处于中朝准地台的山西隆起区的南缘,二级单元属于山西中隆起的西南边缘和豫西褶皱带的北端,地质构造特点是各时代以高角度正断层为主,其它为元古代短轴褶皱中生带的平缓开阔褶皱构造,总的构造线方向为北西~南东方向和近东西方向。沿线出露的地层主要为第四系全新统冲洪积层和上更新统风积层等。区域内主要不良地质为湿陷性黄土、水流冲刷不良地质情况。隧道洞身段主要为弱风化砂岩和泥质粉砂岩互层,两端洞口附近为强风化砂岩和
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TB10413-2003铁路轨道工程施工质量验收标准[ 本帖最后由 yun5206long 于 2009-12-5 16:08 编辑 ]
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