城市道路照明施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89—2001

城市道路照明工程施工及验收规程(最新版)

城市道路照明工程施工及验收规程(最新版)

城市道路基工程施工及验收规程

城市道路基工程施工及验收规程

CJJ89-2001城市道路照明工程施工验收规程

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CJJ89-2001城市道路照明工程施工及验收规程

CJJ 89 — 2001城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程（征求意见稿）

如题：2010年的，刚发现

城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001含条文说明

城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001含条文说明.pdf

CJJ 89-2001城市道路照明工程施工及验收规程

CJJ 89-2001城市道路照明工程施工及验收规程

对<城市道路照明工程施工及验收规程>几个条文的疑惑

6.2 接零和接地保护6.2.1 在中性点直接接地的路灯低压网中，金属灯杆、配电箱等电气设备的外壳宜采用低压接零保护。6.2.5 保护接零时，在线路分支、首端及末端应安装重复接地装置，接地装置的接地电阻不应大于10 Ω。6.2.6 在用电设备较少且分散、采用接零保护确有困难且土壤电阻率较低时，可采用低压接地保护。6.2.7 灯杆、配电箱等金属电力设备采用接地保护时，其接地电阻不应大于 4 Ω。其中第6.2.5条中提到的重复接地,是N线的重复接地?PE线的重复接地?还是N线与PE线的一起重复接地?N线与PE线一起重复接地的话在变压器与该重复接地点处已经不存在TN-S系统了,N线与PE线实际上没有任何区别.究竟该怎么理解这个条文,请解答,谢谢.

CJJ89-2012 城市道路照明工程施工及验收规程相关强条和安全条文

7.1.1城市道路照明电气设备的下列金属部分均应接零或接地保护:变压器、配电柜(箱、屏)等的金属底座、外壳和金属门:2室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦:电力电缆的金属铠装、接线盒和保护管;3钢灯杆、金属灯座、I 类照明灯具的金属外壳;其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体7.1.2 严禁采用裸铝导体作接地极或接地线。接地线严禁兼做他用,7.2.5道路照明配电系统中，采用 TN或TT 系统接零和接地保护，PE 线与灯杆、配电箱等金属设备连接成网，在任一地点的接地电阻不应大于 4欧。7.2.6 在配电线路的分支、末端及中间适当位置做重复接地并形成联网其重复接地电阻不应大于 10 欧，系统接地电阻不应大于 4欧。7.2.7 采用 TT 系统接地保护,没有采用 PE 线连接成网的灯杆、配电箱等其独立接地电阻不应大于 4欧。7.2.8 道路照明配电系统的变压器中性点 (N) 的接地电阻不应大于 4欧。7.3.2 人工接地装置应符合下列规定:1垂直接地

城市道路照明专用变压器

在城市道路照明设计时，照明专业变压器一般采用三相变压器，最近在与某地合作市，甲方提出一定要采用单相变压器。 三相变压器输出端可近似为三相平衡，选用电缆截面较小，若采用单相变压器，低压电缆截面要放大一级或两级。 做过单相变压器的请参与讨论。

LED光源作为城市道路照明合适吗？

LED光源在城市道路照明设计中，作为城市支路选用还满足要求，但在主干道照明设计时，采用LED光源感觉不很合适。1、色温偏高，给人以不适感2、均匀度很难满足要求3、大功率LED光源，因散热问题很难满足给定的光效4、一次性投入大5、后期维护成本高

浅析城市道路照明节能措施

道路照明节能是个老话题了，根据近两年的统计，我国的照明耗电占全国总发电量的12% 以上，而城市道路照明又占照明耗电量的30% 以上，因此，城市道路照明在电能的消耗中占有较大的比例。城市道路照明节能是一个重要的节能范畴。本文结合多年来的城市照明工作实践，对城市照明中的主要节能措施进行一些初步分析和探讨，与大家共商。 1 合理进行项目设计 城市道路照明设计是节能的一个关键环节。一个项目建设的能耗是否合理，主要就是看设计是否合理。前几年，各地不少城市在城市照明中出现盲目攀比现象，认为搞得越亮越好，远远超过有关国家标

城市道路照明的节能设计研究

来源：

某城市道路施工组织设计

某城市道路施工组织设计

一条城市道路的照明设计

一条城市道路的照明设计，大家参考一下

城市道路管线施工组织设计

城市道路管线施工组织设计 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325

城市道路与照明工程施工组织设计下载

这是一个城市道路与照明工程的施工组织设计，供大家参考!