-
施工技术交底，就照这个来！
知识点：施工技术交底分类
-
沥青砼路面施工技术具体介绍
（1）基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在1500—1600kg/ m3，2.5mm以上颗粒与2.5mm以下颗粒各占一半， 颗粒最大径不超40mm，小于0.074mm的粉末不得超过10%. C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。 D、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。 E、施工
-
C35混凝土路面施工技术交底
希望大家有更好的
-
沥青砼路面施工技术的探讨分析
（1）基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。 D、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。 E、施工采用分段
-
公路水泥砼路面施工技术规范
跪求:各位大虾谁能提供下电子版的<公路水泥砼路面施工技术规范(JTG E30-2003)> 小弟在此谢过了
-
施工技术交底----精华荟萃
与大家分享:) :victory: :call: :handshake :handshake :hug: :hug:[ 本帖最后由 checssc 于 2008-7-8 10:13 编辑 ]
-
黄黄公路水泥砼路面机械化施工技术
黄黄公路水泥砼路面机械化施工技术
-
施工技术交底，这些你要知道！
施工技术交底是使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有较详细了解的必要措施，以便于科学地组织施工，安全文明生产。有关技术交底的相关知识，小悍整理如下与大家分享。一、技术交底有几种形式？
-
施工技术交底，一篇好文章！
一、技术交底的作用与分类1什么是施工技术交底技术交底是施工企业极为重要的一项技术管理工作，是施工方案的延续和完善，也是工程质量预控的最后一道关口。其目的是使参与建筑工程施工的技术人员与工人熟悉和了解所承担的工程项目的特点、设计意图、技术要求、施工工艺及应注意的问题。2技术交底的作用使参与施工活动的每一个技术人员，明确本工程的特定施工条件、施工组织、具体技术要求和有针对性的关键技术措施，系统掌握工程施工过程全貌和施工的关键都位。 使参与工程施工操作每一个工人，通过技术交底，了解自己所要完成的分部分项工程的具体工作内容，操作方法、施工工艺、质量标准和安全注意事项等，做到施工操作人员任务明确，心中有数达到有序地施工，以减少各种质量通病，提高施工质量的目的。3施工技术交底的分类（1）施工组织设计交底①重点和大型工程施工组织设计交底：由施工企业的技术负责人把主要设计要求、施工措施以及重要事项对项目主要管理人员进行交底。其他工程施工组织设计交底由项目技术负责人进行交底。②专项
-
钻孔灌注桩施工技术交底
钻孔灌注桩施工技术交底
-
大体积混凝土施工技术交底
本工程筏板厚度大，一次性最大浇筑量大，且属于大体积混凝土施工范畴，在基础施工中将作为重点进行控制。 1、
-
PKPM自带的施工技术交底大全
[sell=1] [move]好耶！！！自然受欢迎！！！[/move]PKPM自带的施工技术交底大全
-
桥梁墩身混凝土施工技术交底
桥梁墩身混凝土施工技术交底 桥梁施工技术
-
施工技术交底的注意事项
项目技术员对每项技术交底包括大样图、提料单等书面外协资料，编制完成后先自审再有相关人复核签字，并与项目部质检员进行沟通、确认并签字，确保交底的正确性及对图纸设计要求、施工方法、质量标准、安全要求等做到思路统一、心中有数，避免实施中的盲目性和随意性。项目技术员保留每次签字的交底原件一份作为内控资料。给班组下发的书面内容在涉及图纸设计中具体尺寸或对规范、图集理解模糊、有争议的内容时不要写明具体数据。避免交底错误造成返工时班组推责不负担造成损失（班组有责任和义务审图、懂规范并执行规范。）。项目部内部检查受控用的内容在涉及图纸设计尺寸及规范要求的表述上应该具体并有针对性。
-
SMA路面配合比设计及施工技术
1概述： 沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt）简称为SMA。它是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂胶泥混合料，填充并裹覆矿料表面和粗集料骨架空隙体积中，形成沥青混合料。它以其良好的路用性能，近年来在我国被逐渐推广应用到高速公路上。但是由于有的施工单位对SMA路面不正确的配合比设计和施工以及经验不足等原因，造成了已施工的个别SMA路段出现了种种病害。为了更好的吸取教训，总结经验，更进一步熟悉和了解SMA的特性，本文结合沪蓉国道主干线支线石忠高速路面工程实例，对SMA路面混合料配合比设计、施工及质量控制进行探讨。 2 SMA特性 SMA混合料为间断级配，其构成特性为“三多一少”。三多为粗集料多达70%～80%；矿粉用量多达8%～12%;沥青用量多达6%左右；一少则是细集料少；粗集料颗粒石-石接触，形成骨架结