地下车库,无梁楼盖跨度8米,300mm厚, 柱帽2000x2000x600,用satwe下slab计算。因需计算裂缝宽度,需知道板弯距M, Slab下有两个弯距M结果:一个是只有恒载组合板弯距Mx,一个是设计弯距,二者值差1.7~1.9倍,能用只有恒载组合板弯距Mx计算裂缝吗? 哪位高手遇到此问题,如何解决,多谢了多谢了。
一小区地下车库,甲方确定让设计无梁楼盖结构,以前没做过,不太了解,只知道pkpm软件不能设计,请问无梁楼盖用什么软件设计,听说盈建科可以设计,也没用过,大家给介绍一下,或者给链接一下无梁楼盖的相关网站,谢谢。
简单实用,欢迎交流
无梁楼盖结构的整体计算可通过 PKPM 软件中的TAT 软件或SATWE 软件进行。当然,这两个软件对无梁楼盖在三维计算中的建模处理是不一样的:在TAT 软件中,对于无梁楼盖结构来说,由于没有梁和柱子相连,一般我们必须按照规范中的规定将板简化为双向等代框架梁进行计算。因此,在用PMCAD 对无梁楼盖进行人机交互式建模时,首先应确定等代框架梁的宽、高,也即确定等代框架梁的刚度。一般来说,等代框架梁的刚度由板宽决定:我们通常取柱距的1 /2 板宽为等代框架梁的宽、高。确定等代框架梁的刚度之后,再将等代框架梁作为普通的主梁输入。比如下例中横向柱距为5400mm,则该向的等代梁截面定义为2700mm*2700mm,纵向柱距为3000mm,则该向等代梁截面定义为1500mm*1500mm。然后将所定义的等代框架梁布置好,模型建立后再接力TAT 软件进行三维分析。TAT 的分析计算过程我们在此就不赘述了。当然,这种方法对楼板的模拟与实际工程情况有一些出入,因此我们还可以采用SATWE进行更为准确的计
一地下车库,无梁楼盖,7800*7800柱网,主楼边跨为十字梁普通梁板结构,无梁楼板定义为弹性板6,有限元计算,普通梁板为刚性板,塑性计算,200厚。那问题来了,我用盈建科计算,两种楼板采用两种计算方法,计算两遍,交接处的板支座配筋怎么考虑呢?
有一个两层地下车库做的无梁楼盖,整体建模算上面一层的时候很正常,可是算下面一层的时候在运行slab第四项“板带交互设计及配筋”时的“配筋&验算”的时候程序中断跳出,。另一个问题,我把模型分开,即算下一层的时候把上一层在模型里删掉,算上一层的时候把下一层在模型里删掉,得到的结果感觉异常:同一个柱子两侧板带的内里及配筋相差两倍左右,不知左右的数值表示的什么,是极值还是什么?程序用黄色和白色的字表示板上荷载是一样的。
1. 最近看到《高层建筑结构概念设计》(郁颜):无梁楼盖柱上板带(暗梁)按一般框架梁输入即可。楼板按柱轴线跨度计算,板简支或连续。即:无梁楼盖可以按正常的梁、板输入计算,不再需要进行有限元计算。2. 柱上板带配筋容易理解,将按照一般框架梁输入计算得到的配筋As分摊到柱上板带L/2范围内即可。 但是,按一般楼板(开间 L )计算完成后,楼板(宽度 L )的钢筋应如何分摊到跨中板带L/2上? 1)是将开间 L 范围内楼板配筋As 分摊到 跨中板带 L/2 ? 2)是将开间 L/2 范围内楼板配筋As 分摊到 跨中板带 L/2 ?[ 本帖最后由 yyc5795y 于 2011-10-22 10:10 编辑 ]
我建了一个框架结构的模型,楼板均为空心楼盖,但是最终得出的计算结果看上去却是无梁楼盖形式的结果,不知道这是为什么?如何解决?急用
如题,无梁楼盖用等代框架法计算配筋及裂缝验算的EXCEL表格
向各位大虾请教一个无梁楼盖配筋问题!我们的人防地下室设计是无梁楼盖,框架柱上为柱帽。顶板长向筋为板底下和板顶上,请问在没有柱帽的区段内,长向钢筋应在什么位置搭接?以什么为支座呢?
本人现在正在做一个小的无梁楼盖,为了满足建筑功能,柱距布置不均。楼盖上面覆土2.3米,过消防车,用PKPM计算柱配筋,柱两端弯矩不平衡,导致柱配筋很大,请问该怎样考虑这个问题,现在柱子是700X700 层高6.1m(只有一层地下室)很高兴这么多人关注无梁楼盖PKPM对于无梁楼盖的处理不同的版本已经有区别了。当前最新的版本已经不能用虚梁来设计了。板厚肯定会对柱子造成影响,托板与柱帽均如此,因此我把这3个当做影响柱子的三大要素。规范中对无梁楼盖取等代梁的宽度我认为是比较粗糙的,结合三要素的特点,给大家一个参考等代梁宽度:柱宽或柱帽宽+每侧1.5~3倍板厚作为等代梁的宽度,板的跨高比越小,取大值。如此等代梁模型可适应最新版PKPM程序。柱子支座是柔的,抗不住不平衡弯矩,肯定会转移,转移到哪里去了?肯定是大跨或大荷载的跨中去了。因此柱子较小,配筋较大又不是轴压比引起时,应注意模型的可靠性。也可以用slabcad结果的柱上板带弯矩柱两侧差来判断。5楼的观点是经验之谈,值得借鉴。希望你继续努力!也多多支持本论坛。[<
简要说明:无梁楼盖已广泛应用于商场、多层厂房和地下室等各类民用建筑, 本文分析其受力机理, 并对两种常用的近似计算方法进行分析比较, 给出了TAT 和SATWE 软件的使用要点, 对结构设计人员有一定的参考意义。文件格式:PDF 文件大小:122 KB
现在有一个项目(大底盘上有七栋高层,一栋框剪,两栋框支,其它为短肢剪力墙,非搞震地区)碰到两个问题,向高手请教,不胜感谢.1,地下室必须要做无梁楼盖,两个人防分区3000多方吧,其它9000多方为地下车库,上均有一米覆土,请问无梁楼盖是否可行?用PKPM怎么计算?2,地下室部分为无梁楼盖,而单体建筑地下室却不是无梁楼盖,地下室不断开准备用后浇带控制施工沉降,上部裙房则设缝.请问单体部分与地下车库部分交接部分如何处理?地下车库部分地下室比单体建筑地下室底标高低2M左右.望高手不吝赐教,小弟不胜感激...............
最近老板让我做一个无梁楼盖的地下车库,含6级人防的。纯粹一层的地下车库,地下水位很高。反正就是整个车库在地下水位以下。求助各位朋友,有什么招。对了,车库层高3.3米。顶板覆土0.9米。请教各位同行朋友,有什么办法。或者有类似的施工图上传一份,小弟在此感激不尽。谢谢!
大家算无梁楼盖用什么软件? 用PKPM的复杂楼板算出的配筋和冲切不好出计算书!而且冲切经常异常! 用理正算的话好像未考虑不平衡弯矩造成的冲切应力!所以也不完全! 哪位大哥帮帮呗? (比如:地下车库大块比较规,但边边角角很不规则,用理正算考虑不了平衡)
上传一个无梁楼盖用等代框架法计算配筋及裂缝验算的后处理EXCEL表格使用者只需将等代框架柱上板带和跨中板带每米的平均弯矩输入表格即可。关于表中弯矩标准值的计算采用的是设计值除1.2的做法,基本都能包住但不是特别精确。裂缝的计算纯属扯淡,但也想不到更好的方法。希望大家多多指教。
无梁楼盖计算方法的分析与思考