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汽车涂装车间废气是如何处理的？
汽车制造产业中，涂装车间在工作的过程中能源消耗占整个汽车行业生产总消耗的70％，同时产生的污染物也占到了汽车制造整个过程的85%以上，其中尤以废气污染为重。针对汽车涂装车间产生的废气，可以考虑以下几种技术进行解决。 一、活性炭吸附技术 活性炭是由含碳材料构成，其外观主要为黑色。催化燃烧设备中的活性炭材料中的孔隙结构 十分发达，因此具有表面积大、吸附能力高的特点，是微晶质碳素物质中十分常见的一种材料。每克活性炭展开后表面积可以达到800~1500m2，而这些细小的孔隙结构，保证活性炭有着十分优秀的吸附性能。 正是这些高度发达的孔隙结构，使催化燃烧设备的活性炭拥有了优良的吸附性能。 活性炭有表面积大以及孔隙发达等特点，可以有效地将废气中的有机污染物吸附在表面上，从而实现废气的净化。
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车间烟尘废气处理怎么设计？
通过滤筒过滤车间烟尘 求风机以及风管的选择工作原理是通过风管将车间内的粉尘吸收到滤筒内进行过滤，再通过风机的出风口排出车间很大，无法估算风量
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浅析涂装车间中水处理及应用
浅析涂装车间中水处 理及应用
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讨论：橡胶炼胶车间废气处理
讨论：橡胶炼胶车间废气处理
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涂装废气处理方法选择技巧
选择有机的处理方法，总体上应考虑以下因素：有机污染物的类型及其浓度、有机的排气温度和排放流量、颗粒物含量以及需要达到的污染物控制水平。 1喷漆常温的处理 来自喷漆室、晾置室、调漆间和面漆污水处理间的废气为低浓度、大流量的常温废气，污染物的主要组成为芳香烃、醇醚类和酯类有机溶剂。对照GB16297《大气污染综合排放标准》，这些废气的浓度一般在排放限值以内，为应对标准中的排放速率要求，多数汽车厂采取高空排放的办法。这种办法虽然可以满足目前的排放标准，但废气实质上是未经处理稀释排放，一条大型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨，对大气造成的危害非常严重。 为从根本上减少废气污染物的排放，可以联合利用几种废气处理方法进行处理，但大风量的废气处理成本很高。目前，国外较为成熟的方法是，先将浓缩（用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右），以减少需处理的总量，再采用破坏性方法对浓缩的废气进行处理。国内也有类似的方法，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附剂）对低浓度、常温喷漆废气进行吸附，用高
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涂装废气处理设备使用方法
涂装是指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，是产品表面保护和装饰采用的最基本的技术手段。涂装工艺可以简单归纳为：前处理→喷涂→干燥或固化。前处理一般包括除油、除锈、钝化（磷化）工艺。针对不同的涂层及对抗腐蚀的要求，除油、除锈、磷化等处理方法要视工件原材料的状况来选择。在前处理除锈工艺中，喷砂、抛丸或打磨工艺，也在不同行业的不同部门按需择用。随着涂装技术的飞速发展，涂装自动化生产有了明显的进步，静电喷涂、电泳涂漆、粉末喷涂技术得到了应用推广。但是，目前涂装所采用的还都是属于有机溶剂型涂料。根据涂装生产工艺，涂装废气主要来自于前处理、喷涂、干燥过程，所排放的污染物主要为：前处理过程中产生的粉尘或酸雾，喷漆时产生的漆雾和有机溶剂，干燥挥发时产生的有机溶剂。漆雾主要来自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的污染物为二甲苯、苯、甲苯等。涂装中排放的有害废气主要集中在喷漆生产线上，其中喷漆室、晾干室、烘干室是废气的主要发生源。２.涂装废气处理措施涂装废气
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[求助]汽车涂装车间废水处理
小弟在做毕业设计题目：日处理200t汽车涂装车间废水处理的工艺设计1．设计流量为10m3/h ,日处理量10×20=200 m3/d , 进水水质为： 石油类≤100 mg/L，COD=10000-15000 mg/L, SS=1500-3000 mg/L，pH=3-4等。出水水质为：COD≤150 mg/L， SS≤150 mg/L，石油类≤10 mg/L, pH=7-8。2．进水由酸碱中和调节、沉淀、絮凝、气浮处理后由提升泵提升至循环槽，经加压泵加压后，送入膜组件实现液固分离，清水透过膜流出；浓缩液被送回絮凝、气浮后，参与下一个循环后再进入膜组件。3．目前车间形成二个标高段：50.50米和62.80米（黄海高程）。请教下：工艺里面的 膜组件 的相关计算是怎么弄的？ 我在设计手册上找不到相关的计算公式 望各位大虾帮帮忙...我的QQ ： 120207409
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关于涂装车间通风系统有害气体处理问题，求高手解答！！！
汽车涂装车间，采用一次回风的空调系统形式，回风采用喷淋室除有害气体，喷淋室中所喷溶液为柴油，请问这个喷淋室怎么设计，溶液浓度怎么配制，以保证经喷淋室处理后的空气毒性控制在允许范围。另外喷淋室中溶液怎么循环利用
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涂装车间应该如何设计采暖
求助：涂装车间应该如何设计采暖项目在山东泰安，热源为95/70热水，希望设计采用热风采暖（管道送风），不知从何入手，请高手指教！！
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关于4s店喷漆车间voc废气处理问题
现在小弟接了一个4s店的废气项目，具体风量什么的还没有去测量，前面已知人家对方做了一套设备，喷淋塔加上uv光氧等离子+活性炭，但是由于不及时的对其维护设备不过关导致现在尾气排放不合格，小弟请问对于喷漆的废气这方面有没有其他的成熟工艺，50万以内能搞定的，风量估计不会超2万。
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印刷车间VOC废气处理系统设计
印刷车间VOC废气处理系统设计
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求助电镀车间废气的处理工程方案
现有一个电镀车间废气的处理工程。因电镀工艺中用到氨基磺酸镍，该物质易溶于水，在电镀过程中因加热产生水蒸汽带入风管中造成镍及其化合物超标，拟选用吸收法进行处理。环保局监测结果表明：镍及其化合物约41.22~51.78mg/m3，排放标准为不大于4.3mg/m3.因为小弟所在公司太过**，无资料可查，老板又要我明天就交方案给他。 现在只好向大家求救一下： 1、空塔气速取多少合适？ 2、液气比取多少可以达到排放标准？ 不胜感谢。
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工业喷漆涂装车间厂房的防爆设计！！
初步确定，爆炸环境为2区，但无法准确进行爆炸混合物的分级、分组。有请高手和高手中的高高手！请按照经验给出爆炸混合物的等级？不胜感激之至！！！
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涂装车间洁净空调风量怎么确定
如题,请问各位高人,涂装车间的风量怎么确定,换气次数一般要多少?
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包装车间常见故障及处理对策
包装车间常见故障及处理对策j]Kpwf<NS F0(P 2j 8iA[w-Pv piULIZ0 前言 )31{.c/ 在包装车间生产中，由于室内温度比外界高，湿度比外界大，机械设备受到较大潮湿气体的侵蚀，又属于连续运转，经常处于疲劳状态。即使保养和维护十分及时，也只能降低故障的发生率，不可能完全杜绝故障的发生。所以车间投入生产时，常常会出现一些机械故障和电器故障，如果不能迅速、及时的排除，将会造成整条生产线的效率低下，员工的积极性也会降低，酒、瓶、盖、商标、粘和剂等各种损耗会随之增高，产品质量将会受到一定的影响。根据操作经验及查阅相关资料，下面就包装车间常见故障及相应处理对策，做一简单介绍。[ ’guXdX]Gu 一、洗瓶机常见故障及处理对策 Lz6b9W 1．进瓶错位。进瓶时瓶嘴顶住瓶盒，不能顺利推入校正进瓶离合，视错位的多少，调整进瓶离合的固定螺栓位置。 Bie#GKc 2．出瓶错位。出瓶时瓶子不能准确地落在接瓶叉上，或推瓶凸轮不能把瓶子顺利推出 0
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涂装车间保险杠工艺布置图
涂装车间保险杠工艺布置图
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钢桶涂装生产中废气污染的处理
空气净化技术：在我国，自从出现钢桶包装以来，其涂料及涂装技术一直伴随着钢桶的发展而不断发展。多年来，涂料已从植物油和以天然树脂为原料演变为现代的以高分子合成树脂、改性油或合成油、有机或无机化工颜料、有机溶剂等混炼而成的材料了，这些材料绝大多数是有毒的。人们不断地把先进的科学技术用于改善涂料及涂装对生产环境的污染和对生产者的健康危害，几十年来也取得了一些卓有成效的技术成果，如一大批低污染的置换型涂料、高固体分涂料、原浆涂料、非水分散型涂料、水乳胶涂料、水溶性涂料、无溶剂涂料、无溶剂粉末涂料、辐射固化涂料和塑胶涂料等，以及随着涂料生产技术的发展而发展起来的高压无气喷涂法及设备、电泳喷涂法及设备、静电喷涂法及设备、粉末涂装法及设备等多种技术，从各方面改善了对环境的污染和对健康的危害，初步实现了高效、低耗、节能的发展目标。可是，纵观现代涂料的生产结构，依然是有机溶剂型涂料的生产与使用占主导地位，钢桶涂装生产过程产生的环境污染中，废气是最为严重的污染。在全球环保呼声日益高涨的今天，钢桶涂装中的废气污染问题也日显严重，应该引起广泛的重视，并积极地采取措施。一、钢桶涂装生产中废气的产生<
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某汽车公司涂装车间电力竣工图，大家共享！
好东西大家享用！~~~~~~~~~~
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废气处理一般方法及其各自特点
方法名称 特点 物理法掩蔽中和法按比例混合两种有气味的气体，以减轻恶臭 该法难以直接获得脱臭效果，成本高
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关于喷漆废气的处理问题
学生刚刚介入环保工程领域,经常遇到喷漆废气的处理问题,总是无从下手.恳请各位指点一二.1.对于废气处理来讲,漆种分为哪几类,各类的常用产品是什么?2.不同种类的喷漆废气应采用什么方案处理?3.喷漆废气处理的标准和检测方法如何确定?4.VOC处理系统恳请路过者留下宝贵的墨迹,先行多谢了!
