地下室的室内汽车坡道建模时是输入汽车坡道里的主梁标高,结果在三维图里面发现只有汽车坡道的梁,而坡道 两侧的主梁(地下室顶板)的梁没有,在画结构板施工图的时候,PK里自动生成的板筋是坡道和地下室顶板连接的,并没有形成高差,请叫各位对这个问题这么处理? 独立基础和桩成台上的弹性地基梁是要放在成台上面呢还是和成台面等高,或者与成台保持高差形成短柱? 基础平面布置图的观测井是根基什么布置的?不布置可不可以? 本人新手,非公民建毕业的,学做结构,如今在施工单位,还没人带,请多帮忙,先谢了
求助各路前辈,这是一个地下室的汽车跑道平面图,小弟不知道如何将圆弧部分的线放出来,求指点谢谢!!!
坡道带圆弧,直线部分长15.8米,宽5米,最低处标高-3.900m,最高处-0.06m,原设计板厚500mm,全建筑做法,不配钢筋。现改为350mm,配16钢筋@150,下部素土夯实!请高人帮忙算下坡道板能不能达到要求!
小弟刚做人防设计不久,对于汽车坡道的设计有点问题。我想请问下,对于独立的汽车坡道,也就是非附壁式的汽车坡道,在有顶盖段,汽车坡道的侧墙应该怎么设计呢?是否跟地下室外墙一样呢?还是说按照独立的封闭框架计算出内力,然后配筋呢?望高手指点迷津!
某地下室车道主出入口为6000*3100,地下室外墙为300,车道出入口洞口尺寸为6000*3100,车道洞口四周向外挑200宽墙板,板厚同地下室外墙(300厚).该地下室外墙板配筋为外侧二级钢16@150双向,内侧二级钢18@150.现车道取消,车道出入口8000*3000如何封闭(要考虑防水问题)?请大家出出点子.
地下室汽车坡道电算的荷载如何加入算基础的电算里比较符合实际?目前我想到2种方法。1)汽车坡道电算里的柱底力扣除柱子自重后得到A值,在算基础的时候,在相应的柱子加上节点荷载A值后再计算基础;汽车坡道若是在侧壁上的,就增加相应侧壁线荷载再计算基础;2)在顶板模型中,将坡道开洞取消,板厚改成坡道板厚,再输入相应板面恒活;(但有时,汽车坡道的长度大于板开洞长度)在此,想请教各位大侠们,在计算基础时,如何合理的加入坡道荷载的?
利用地下汽车库做人防物资库,有三个出入口需要封堵。《07FJ02防空地下室建筑构造》图集上说采用防护密闭门+堆沙袋可不受封堵口数量限制,但又没标明洞口宽度,请问有经验者在杭州可否用于汽车库出入口临战封堵?
请教:1、地下汽车库能否利用汽车坡道作为消防疏散口使用?如果可以,需要具备什么条件?2、以前的设计,地下汽车库作为人防使用时,战时是可以利用汽车坡道作为人防出入口之一使用的,不知道现在是否允许?谢谢![ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 编辑 ]
入地下室的坡道,无顶盖,有维护结构,要算入建筑面积吗? 那有顶盖有维护结构的要算吗?要的话是按投影面积来算的吗?是全面积还是一半面积?
BIM实用技巧:Revit中的地下室汽车坡道是怎么创建的问题描述:地下室车库的汽车坡道,不知道在revit中该怎么来创建?如图所示: 解决方法:可以使用楼板,构件,坡道等来创建汽车坡道
没搞懂这个直角转弯坡道怎么找标高,直角相交梁高差0.72M请高手帮忙解释下
图纸简介: 地下室的建筑施工图,图纸内有总平面图、建筑设计说明、建筑材料做法表、门窗表、地下室平面图、防火分区示意图、1-1剖面图、消防水池详图、集水坑详图、汽车坡道、楼梯等。 投稿网友: cozozo 上传时间: 2012-02
现在遇到一个地下室工程,主楼周围在一跨内设置沉降后浇带,但其中一栋楼上面紧靠着一个汽车坡道,不知道像这样后浇带与坡道斜板重合设置会不会在施工出现困难?如果将后浇偏离坡道,就会离主楼两跨,感觉也不是很好,请高手帮忙看下,此时应该如何处理?谢谢!
本人刚刚入行在,画的第一幅喷淋图审图说(核实该管道是否会影响坡道高度)。求助下我改如何核实呢?
本设计为某地下室坡道新加钢化玻璃钢结构屋盖,图纸内容包括建筑图和结构图
我最近做了一个地下室,进行抗浮验算时根据规范恒载乘于0.9分项系数。活载没有考虑。做出来的地下室底板特别大,有1000厚,特别不经济。因为是框架结构,地下室为混凝土挡土墙。请教各位高手: 1、活载是否不考虑抵抗浮力? 2、框架柱压力能否能够转化为面荷载抵抗浮力? 3、两侧的混凝土挡土墙能否按照线荷载抵抗浮力? 4、计算浮力是否按照历史最高水位进行计算?在这里谢过各位!
我们家想盖一个别墅型的小楼,地上三层地下就一层,现在关于地下室的一些规范没查到,例如通风要求之类的,我刚刚大学毕业……这些还需要学习 希望大家能帮帮忙,如果能给我一个地下室很全的规范就更好啦!太感激了
关于地下室设计的一些要点,里面有几篇文章,结合实例分析了大地下室设计需要注意的要点和计算方法,希望对做大地下室有帮助
如何简化模型计算
这是原设计,施工中发现内弯车辆无法通行。请问高手如何解决?