现场因为要绿化提升,将原来9-10的小乔木换成18-20的乔木,树池按照原来80cm、100cm的大小种植,这样会影响到乔木的生长么?具体现场要怎样施工比较合理?
在各省市道路绿化中均可见香樟黄叶,香樟黄叶可谓是一种普遍存活的现象,香樟为什么会黄叶呢?对树体有没有影响呢? 黄叶的香樟大都是因为叶片中含有胡罗卜素,平常时候是绿色,但是可能经过太多的光照而破坏了叶片的环境,就可能使叶片变成黄色,也可能是一些病毒使得叶片的颜色改变,但是并不会耽误苗木的生长,反而使得颜色更加的漂亮。但是也有另外一种会影响到香樟的健康成长,这一种叫香樟黄化病,大多数是由于碱性土壤造成的。 更多关于香樟黄叶的知识请移步http://www.hnxzs.cn/xiangzhangshuzhongzhi/377.html
随着中国城镇化建设及生态文明建设加快,城市道路绿化在城市园林绿化中突显的越来越重要,而行道树作为城市道路绿化的骨干树种,其在改善城市生态环境和创造优美的城市生活环境中发挥着重要作用,所以一个城市对于行道树的选择是关系到城市道路绿化的生态效益、景观效果等能否得到充分发挥的问题,不容小觑,今天小编特整理一批常用行道树的景观照片,张张惊艳,分分钟美爆你的眼球。 1、蓝花楹 蓝花楹是落叶乔木,树冠高大,高12~15米,最高可达20米。是一种美丽的观叶、观花树种。世界热带、暖亚热带地区广泛栽作行道树、遮荫树和风景树。 花期春末至秋初,最长可达5个月,开花时叶落尽,满树蓝紫色,极为好看。盛花期满树紫蓝色花朵,十分雅丽清秀,开蓝花的乔木种类较罕见,所以蓝花楹实为一种难得的珍奇木本花卉。 2、凤凰木
行道树选择条件、栽植的要求(包括对尺寸的规范) 1、行道树的选择条件: 一般要求树木具有适应性强、姿态优美、生长健壮、树冠宽大、萌芽力强无污染性等特点。 2、栽植的要求: ①行道树种植点距车行道边缘的距离不应少于0.7M,以1~1.5M为宜; ②乔木距房屋的距离不宜小于5M; ③一般,行道树株距采用5M为宜,一些高大乔木也可采用6~8M的定植株距;株距的选择范围约为4~12M。 ④正方形树池以1.5*1.5m较合适,最小不小于1*1m;圆形树池直径则不小于1.5m。 ⑤在我国,行道树枝下高度一般要求在2.8米以上 ⑥距各种管线最好达到3M以上。
(1)行道树的定义 行道树是指在公路或道路两旁成行栽植的树木,多为等距种植。 (2)行道树的分类 根据道路的类别,行道树分为三大类:一是街道行道树,二是公路边行道树,三是甬道行道树。因道路类别不同所以各种行道树栽培管理及整形修剪也不同。街道及公路边行道树的枝下高一般3-4m为宜,甬道行道树枝下高一般2m为宜。
(1)立地条件不同整形修剪不同 如果人行道上空狭窄,架空线多,建筑物高,树身易外倾,在大风季节危险性大的地段,可以整修成狭杯状形。即树冠不宜过高,过宽,使树木重心适当降低,减少外偏,以利于防风和交通,也有利于树木挺拔整齐。 如果人行道地下线路很多,则可以考虑其他整形修剪方法。 通过调查发现北京的行道树大多采用杯状形,是因为道路规划时电缆几乎全部在道路上方。但现在电缆大多铺设在地下,行道树修剪时就可以考虑其它的方法。 (2)树木分枝习性不同整形修剪不同 为了不使枝与枝之间互相重叠、纠缠,宜根据观赏花木的分枝习性进行修剪。如:主轴分枝习性,宜短截强壮侧枝,不让它形成双叉树形;合轴分枝习性,宜短截中心枝顶端,以逐段合成主干向上生长;假二叉分枝和多歧分枝习性,宜短截中心主枝,改造成合轴分枝,使主干逐段向上生长。 (3)树木年龄不同整形修剪不同 不同生长年龄的树木应采取不同的整形修剪措施。幼树,宜轻剪各主
道树是为了美化、遮荫和防护而在城市道路旁栽植的树木。城市街道的环境条件不十分理想,因此对行道树的养护管理具有特殊的要求。 为了保证行道树树形美观,必须做到及时修剪整形,每年及时修除干基萌蘖,修剪树冠中的病枯枝、杂乱枝,保持树形整齐美观。高大乔木尤其注意不能干扰架空电线。树干分枝点要高,不挂车辆,不碰行人头,不妨碍司机视线。
我在画一个公园的平面图,其中的行道树的种植,让我头疼.我以前都是手动的,现在道路系统很复杂,怎样间距种植?我好象记得有个工具,不是阵列,能按照路线的轨迹,设置一定株距,和数量,就可以种好了.请多多指教
感觉松科做行道树的不是很多 雪松较多见熟悉一点的 有红松,樟子松等~~~很多文章和诗句中,都有青松这词我还以为有这样的树种,但一查 发现没有有的地方说 马尾松 别名青松??真是不知道该信哪的了!大家看法?
由于地理环境的缘故,我们这里经常遭受台风的袭击,每次台风过后,扶植树木是我们最忙的一项事情了。银杏作为行道树,经常被台风刮倒,有时候还刮断。后来我发现挂断后的银杏反而不会一直向上疯长,而是向两侧扩展。树形比原来的还好看。我曾经向领导建议过几次,把银杏的脑顶的树杆截断,弄成统一高度,这样以来就好像是以前生物课上学到过的的顶端优势。但是领导的回答是,截了还是会长。请教大家:这树可不可以截?
春天到了,看着几种行道树让我心动,发出来,大家看看。:lol
城市人行道上绝大部分是要中树的,一般是种在人行道的左边,也就是靠机动车道的一侧,靠左边种是一种普遍流行的设计位置。这种设计一代传一代,已经传了N代。对人行道种树的现状进行观察分析后觉得有几个不合理的地方。1。通行效率低,浪费土地面积,浪费人行道面层铺装材料。一个树穴的宽度一般要占去1--1.2米,延线各个树穴串联成1-1.2米宽的条带区域是没有纵向通行功能的。按总宽度是3米的人行道来计算,只剩下1.8米宽度可行走,通行效率只有60%。既然1-1.2米的树穴带无纵向通行功能,那么树穴与树穴之间的区域也同1.8米可行走区域一样铺设板块就没有必要了。2.人行道左边种树施工不便,树穴内要植树就要填松软的种植土,而周围铺装区域要填人行道结构层材料,要压实。这是一对矛盾,一般施工做法是全部填好结构层,再挖出树穴来。小小的一个树穴约束了树根的生长空间。3树的根是要长大的,许多年后树穴的周围人行道表面将会被壮大的树根拱的高高凸起,人行道表面变得高低起伏不平。需要重新修整。 把行道树的种植位置安排到人行道的右边,设置一条1。
气候环境、市政规划、公众态度对于挑选、栽植行道树具有重要意义,并使此项工作更具挑战性。 走在澳大利亚佩思市区,一排排行道树常常让当地园林界从业人员产生一些想法。其中,增加耐旱性强的树木品种及数量已成为一个共识,而另一个较普遍的观点就是当地居民总会由于某些奇怪的原因而排斥一些乡土树种。除社会组织外,专业协会也开始对市郊行道树栽植模式产生浓厚兴趣。 多方建议 在斯特灵市,除了大片居住区,还有很多尚未开发的土地。该市每年都要花费大约100万镁元用于管辖区内4万株行道树的维护和替换,为获得最高成活率,每隔一段时间就要调整一下工作思路。公园及保护区经理萨姆·莫里森说:“近一个时期我们正在调整行道树管理方案,并将重点放在关键步骤和措施上。与此同时,我们也在寻找既能适应苛刻的气候环境,又能让市民满意的行道树品种,这是一项非常复杂的工作。” 佩思市园林协会指定了一个咨询协会负责行道树工作,由协会成员公司推荐专业人员出任咨询师,此外还从当地社会团体中挑选成员和代表负责收集相关反馈信息。莫里森希望通过听取各方面的意见和建议以及教育公众什么类型的树木适宜栽植,
请教诸位行道树的名字,摄于瑞士3月份
本人觉得普通的路缘石及人行道镶边石太费,自己做了调整,不知是否可行,望各位同行批评指正!感谢!详见附图.
1、雪松]雪松:松科常绿大乔木,主干挺直,壮丽雄伟,雌雄异株,大枝不规则轮生,小枝下垂。喜阳光充足、湿润凉爽、土层深厚而排水良好的环境,也能在粘重黄土和瘠薄干旱地生长。酸性土、微碱性土均能适应,但积水洼地或地下水位过高之处生长不良,甚至死亡。雪松为浅根性,易遭风倒。用播种、扦插及嫁接繁殖。2、银杏]银杏:银杏科落叶大乔木,树干端直,冠广卵形,雌雄异株。叶扇形,入秋为金黄色。耐寒而喜光,深根性,萌蘖性强,喜生于气候湿润、土层深厚肥沃、排水良好的沙质壤土,盐碱土、粘重土及低洼地不宜种植,抗旱性较强,寿命长。用播种、扦插、分蘖和嫁接法繁殖。水杉]
武汉的2种行道树帮忙看看啥植物,眼神不大好,第二个是不是栾树
在城市园林绿化中,道路绿化是一个重要的组成部分,不仅直接关系着城市的形象,也代表着当地的气候特点及文化内涵。就功能作用来说,行道树作为道路功能的配套设施也是十分必要的,它对于提高道路的服务质量、改善区域生态环境、消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要的作用。 行道树的特点: 一般为乔木,且体形高大、主干明显、寿命比较长,比灌木更能产生宏观的观赏效果,且占用的水平地面较少。连片的行道树能够缓和人工建筑(包括道路、的线条和棱角,协调道路和建筑物与周围环境的关系。
在不妨碍交通和其它公用设施的情况下,树木有任意生长的条件时,行道树多采用自然式冠形,如塔形、卵圆形、扁圆形等。 1、有中央领导枝的行道树。如杨树、水杉、侧柏、金钱松、雪松、枫杨等。分枝点的高度按树种特性及树木规格而定,栽培中要保护顶芽向上生长。郊区多用高大树木,分枝点在4m-6m以上。主干顶端如受损伤,应选择一直