植筋加固技术

加固工程中植筋技术的应用

植筋的应用，希望对从事加固的朋友有用

植筋技术在混凝土结构加固中的应用

植筋技术在混凝土结构加固中的应用

植筋技术在加固改造工程中的应用

近年来, 植筋技术在加固改造工程中应用越来越常见。无论是对新建建筑物的改建和扩建, 还是对旧建筑物的加固改造, 几乎都要用到化学植筋技术。大量的研究试验和工程实践证明植筋技术已经是一项成熟的技术,通过植筋可以使新增构件与原构件紧密结合,共同工作。 植筋技术的优点是可以和整浇结构一样安全, 能有效地承受荷载和传递荷载，计算简单且植筋技术施工工艺简单,缩短了工期。植锚栓在动荷载作用下容易松动, 而化学植筋可以避免这个缺点。 小悍就植筋的破坏形态和植筋深度进行分析，同大家一起探讨。 一、植筋的破坏形态 1.混凝土被拉碎, 大量的试验证明混凝土被拉碎即植筋周围的混凝土呈倒锥体与主体混凝土脱离,发生劈裂破坏。

植筋技术在汤河桥加固工程中的应用

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碳纤维及植筋技术结构加固实例

碳纤维及植筋技术结构加固实例

既有桥梁墩身植筋加固技术的探讨

【引言】 随着国家经济的飞速发展，在国家加大力度投资基础设施建设的政策指导下，我国的交通事业蒸蒸日上，对交通基础设施的需求迅猛增长。我国现有公路桥梁有很多是根据20世纪70年代或80年代初期颁布的设计标准建造的，其设计荷载均较低。随着各种重型车辆，尤其是工程用重型运输车的不断出现，公路桥梁负荷日趋加重，加之旧桥部分老化、破损或受原设计标准的限制，已不能适应现代交通运输的要求。由于设计、施工及使用过程中各种因素的影响，有相当数量的桥梁损坏严重，或处于超期运营状态，或早已不符合现代行车标准的要求，其中很大一部分桥梁已被定为危桥，急需做维护加固处理。 1、工程实例

关于屋顶配重抱杆植筋加固技术的探讨

植筋加固技术的可靠性分析

随着建筑行业的不断发展，加固材料也越来越多，植筋加固在建筑行业应用也比较广泛，那么就会有人会说:植筋加固可靠吗？化学植筋的发展虽然不足50年，但是其发展迅速，是目前结构受力构件的主要锚固方式，下面就植筋技术的可靠性展开分析。<

植筋增大截面技术在箱形拱桥加固中的应用！

工程案例 大桥在我们生活中可以说是非常普遍了，经过几十年的风风雨雨，难免会呈现一些比较严重的病害问题，难以满足当前正常运营所需，因而主管部门一批桥梁专家级专业机构诊断并分析了大桥的病害问题，最后一致认为需全面加固改造大桥，也就是将桥梁支座更换掉，修补好梁体的裂缝，对桥梁栏杆、桥面铺装层以及人行道板进行重新施工。那我们今天就来谈谈大桥的植筋锚固技术！ 植筋锚固的优势 1、植筋比预埋件可靠性、灵活性更高，它允许的间距及边距也要小于预埋件。 2、具有较高的剪拉承载力，一般不会出现移位或者被拔出来，而且密闭性能非常好，也不需要进行防水处理。 3、借助化学粘合将其固定住，不会给基材造成膨胀破坏，而且还能对结构产生一定的补强作用。 4、施工工艺比较简单，安装既迅速又省时，这样便可以加快施工的进度。 施工要点和注意事项 1、植筋施工前需采取现场试植筋方法对结构胶粘结强度开展试

植筋技术在屋顶铁塔基础加固中应用

转贴至爱论文网河南医科大学第一附属医院新病房楼工程，在建设过程中，由于甲方要求，为了加强整体效果，在已施工完毕的屋顶上增加30m高的铁塔，由于铁塔荷载较大，原设计也没有考虑铁塔相应荷载及基础，故原设计不能满足荷载要求，需对原屋面结构采取加固补强处理等措施。 一、 方案设计及使用范围 根据现场情况和铁塔支墩具体位置，由设计院出具铁塔支墩的加固补强图，具体对支墩下的梁及墙采取加固措施，支墩下原设计为剪力墙的采取对增加的支墩柱竖向筋用植筋技术锚入墙内（详见附图a.b.c剖面）。支墩下原设计为框架梁的需从下一层剪力墙为起点增加一层支墩柱，墩柱箍筋遇梁时采用植筋锚固技术。本工程植筋钢筋直径有φ14、φ22、φ25三种；植筋采用取蕊钻孔的方法。结构胶粘结，具体方案详见附图。在此仅论述植筋锚固技术的应用，其他部分不再论述。 mlj结构胶的特点：使用安装方便快捷，施放位置准确；锚固力大，抗震性能好，破坏状态为锚固端砼开裂或钢筋变形，无拔出现象；结构胶可以快速固化，可实现快速承载；水平及垂直孔均易施工，并能保证孔内充满胶。<

植筋胶加固技术在改造旧桥时有哪些优势？

随着社会不断地快速发展，对于交通运输也是有很大的影响的，相对于而言，交通运输数量会越来越多，这也增加了公路和桥梁的运输量。如果桥梁的建造时间较为久远，可能会有不同程度的隐患出现。 那么采用哪种加固方法对桥梁进行加固维护？这其中不得不提到植筋胶加固技术。

混凝土结构加固方法与技术

混凝土结构加固方法与技术：混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。直接加固的一般方法有：1、加大截面加固法该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验；适用于梁、板、柱、墙和一般构造物的混凝土的加固；但现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且加固后的建筑物净空有一定的减小。2、置换混凝土加固法该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。3、有粘结外包型钢加固法该法也称湿式外包钢加固法，受力可靠、施工简便、现场工作量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于60摄氏度以上高温场所；适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的混凝土结构加固。 4、粘贴钢板加固法该法施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无

植筋加固--地下室有水

地下室有水，需要植筋加固，一般的有机加固材料不能在有水的条件下加固，需要无机植筋胶，不知道哪位仁兄知道，希望给介绍-介绍.13512153151

公路旧桥加固技术与实例

搜索了下好象没有看到发上来给大家.pdf版本

植筋锚固技术及造价分析

植筋锚固技术及造价分析

工程安全鉴定与加固技术

工程安全鉴定与加固技术

加固计算实例-后锚固技术

资料，仅供参考学习![ 本帖最后由 wslmj 于 2010-12-8 22:43 编辑 ]

浅谈桥梁的维修与加固技术

随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对其设备彻底进行整治加固、改善、更新，以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，并提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。桥梁维修与加固的主要内容在于：对服役桥上部构件维修加固，对服役桥下部构件维修加固，拓宽桥梁的行车道或人行道，升高桥梁上部构造的高度，更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构，部分或全部更换桥梁损坏或破坏服役了的结构物。桥梁的维修与加固工作，须充分利用原有部分，凡能加固的，则不宜改建，凡能部分改建的，则不应全部改建。对服役桥进行维修加固，常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。 一、桥梁维