三级10MM钢 间距150 425水泥 双层双面植筋 楼板12CM厚度 此房间尺寸为4.5*7.1 跨度比较大 建造师说不需要加梁 不知道合理不 求各位老师帮忙看看
空心现浇板结构施工图例图及大空间现浇砼楼盖体系应用手册
说起盲人许多人都带着有色眼镜看待他们,其实他们是最需要得到关爱的。根据数据调查显示,我国现在大约有1400多万的盲人,那么每100个人当中就有一个盲人,之所以在生活中很少看见盲人的身影,主要是因为他们出行困难,为此为了让盲人能够行走的安全,美邦推出了现浇金刚盲道,让盲道实现真正的价值。 其实现浇金刚盲道施工非常便捷,相比传统的盲道砖来说有很大的好处。现浇金刚盲道只需在原有的路面上通过铺设预制的盲道模具,进而现场摊铺聚合物料浆形成盲道,现浇金刚盲道的长度是无限长的,宽度可定制,颜色除黄色外也可以定制生产,并且美邦设计的现浇金刚盲道满足国家所要求的规范,在行进盲道的起点、终点及拐弯处设圆点形的提示盲道,让盲人能够对道路及时作出判断。 现浇金刚盲道的铺设就要发挥它应有的作用,所以在盲人使用的过程中,我们还要做好对现浇金刚盲道的维护,杜绝非法占用盲道,给盲人的出行带来困难。
充气型现浇空心楼盖不仅具有以往聚苯材料轻的特点,而且能够压缩现场充气,减少运费,环保,低廉。名称为GFM已经有项目使用过,效果非常不错,电话18500223041
色彩美观、使用寿命长:喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒,整个粘结料体系强度高、耐磨耗,有利于长期保持良好色泽与美观。耐油防水,不怕紫外线,抗老化,可长期户外耐久使用。2、应用范围广:可用于彩色沥青路面颜色修复,水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。3施工工艺简单、施工后快速开放交通:可采用常规的喷涂工艺,直接喷涂在稳定的沥青、水泥混凝土及人行道板等面层表面,可快色完成大面积铺装,最快可1小时快速固化,2个小时开放交通。三、佳园景观彩色喷涂剂的应用范围:道路改色,景观道路、彩色路面修复彩色路面喷涂是目前世界上非常先进的路用材料,主要应用在各种公路、过街天桥,非机动车道,城市慢行道,人行道,斑马线,园林广场,厂区仓库,院校小区,停车场,地下车库,踏步楼梯等。 施工前基础处理: 1新做的黑色沥青面层需要细粒式沥青平整、压实、冷却. 2旧的沥青路面需要修补、冲洗、喷涂前进行界面剂处理。 3施工强应解决水电供应、交通道路、搅拌和堆放场地,工棚仓库和消防等设施。 <
一、勇奋聚合物现浇金刚盲道概要 产品优点:美观,耐用,工期短,路面整体可以一次成型(现浇盲道可以
采用现浇钢筋混凝土板墙加固墙体时应符合下列要求:板墙的材料和构造应符合下列要求: (1)混凝土的强度等级不应低于C20,钢筋宜采用Ⅰ级或Ⅱ级钢; (2)板墙厚度宜为60~100mm; (3)板墙可配置单排钢筋网片,竖向钢筋可采用12,横向钢筋可采用6,间距宜为150~200mm; (4)板墙应与楼、屋盖可靠连接,可每隔1m设置穿过楼板与竖向筋等面积的短筋,其两端应分别锚入上下层的板墙内,且锚固长度不应小于40倍短筋直径; (5)板墙应与两端的原有墙体可靠连接,可沿墙体高度每隔0.7~1.0m设2根12的拉结钢筋,其一端锚入板墙内的长度不宜小于0.5m,另一端应锚固在端部的原有墙体内; (6)单面板墙宜采用直径为8mm,L形锚筋与原砌体墙连接;双面板墙宜采用直径为8mm的S形穿墙筋与原墙体连接;锚筋在砌体内的锚固深度不宜小于120mm;锚筋的间距宜为600mm,穿墙筋的间距宜为900mm,并宜呈梅花状布置; (7)板墙应有基
装修材料中最为关键的就是四种材料。而这四种材料的好坏该如何判断呢?对于业主来说,能够准确判断材料的好坏对于装修的进度以及装修效果都会有一定的影响。今天,成都欧润装饰小编就来教您怎样辨别装修材料哪个好。 木工板的选择 怎样辨别装修材料哪个好呢?首先来介绍一下木工板的选择,在选择木工板的时候一定要选择平整度好,而且光滑没有裂口或者是出现起皮现象。同时要观察侧面木条的密封程度,避免出现断木现象。 强化木地板的鉴别 对于强化木地板的鉴别可以将地板的样角放在水中浸泡十二小时。观察其板材的厚度是否增加,若增加则表示其质量
产品简介 彩色路面专用喷涂剂是烟台华通公司自主研发的聚氨酯彩色路面改色剂,可以对水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。相比彩色防滑铺装,施工工艺简单,成本低,封层颜色更加鲜艳、靓丽、持久,与原面层的粘附性更好,强度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分为聚氨酯,在耐候性、韧性、附着力及可塑性等方面明显优于常见的丙烯酸和环氧树脂系列,普通景观路使用寿命可达10年。可采用常规的喷涂工艺,直接喷涂在稳定的沥青路面、水泥混凝土及人行道板等面层表面,每公斤可喷涂3.5平方米,改色成本每平方供料合计不足10元,并可根据景观设计或交通的特殊要求设计各种亮丽色彩。 产品特点 喷涂剂与原路表面产生物理化学粘附作用,使得彩色封层材料与路面间粘结牢固,确保使用耐久性。 1、能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化,耐热老化、抗冻融、抗风化性能优,耐久性好。 2、常温下可快速施工,施工后1小时自行车即可上路,24小时即可开放交通,0℃以下低温施工开放交通时间应适当延长。
高分子聚合物彩色景观路面完全从人性化需求和市场化需求出发,研制出的更加先进,更加便捷的薄层路面防滑产品。该产品不仅能够节省大量人工成本,还能够节省材料成本。主要采用喷涂设备喷涂完成,可短时间内完成大面积铺装,单台喷涂设备日均喷涂面积可达1000平米以上。并能够达到长期耐久使用。该产品颜色丰富,色彩多样,不仅可以美化路面,还能够保护道路,可有效延长道路的使用寿命。 彩色景观路面不再使用防滑骨料,不仅节约了防滑颗粒,也不存在掉砂问题,并且完全克服了撒砂型彩色防滑路面容易擦伤行人的问题。可大量应用于慢行道、非机动车道、斑马线、人行步道等彩色铺装。 彩色路面喷涂的主要成分是以高分子无机复合材料为基料,加入颜料、填料、助剂等组成。用量:每公斤做3个平方不仅强度高,而且韧性好,因此更加耐久抗磨。该产品一般由两层组成,首先在路面上先喷上一层做一边渗透,然在进行颜色覆盖。既耐磨又防滑,而且不划伤人。 混凝土、石材及金属等多种基材牢固粘结。
彩色景观路面是一种坚固耐磨,成本低,用料少,简便快捷的路面铺装产品,该产品防滑效果好,纹理美观,抗污染性强,可以在短时间内大面积铺装。铺装工作主要 采用喷涂方式完成,因此施工效率高,省时省力,而且不再使用防滑颗粒,既不存在掉砂问题,同时避免了颗粒容易擦伤行人的危险。 高分子聚合物彩色景观路面完全从人性化需求和市场化需求出发,研制出的更加先进,更加便捷的薄层路面防滑产品。该产品不仅能够节省大量人工成本,还能够节省材料成本。主要采用喷涂设备喷涂完成,可短时间内完成大面积铺装,单台喷涂设备日均喷涂面积可达1000平米以上。并能够达到长期耐久使用。该产品颜色丰富,色彩多样,不仅可以美化路面,还能够保护道路,可有效延长道路的使用寿命。 彩色景观路面不再使用防滑骨料,不仅节约了防滑颗粒,也不存在掉砂问题,并且完全克服了撒砂型彩色防滑路面容易擦伤行人的问题。可大量应用于慢行道、非机动车道、斑马线、人行步道等彩色铺装。 彩色路面喷涂的主要成分是以高分子无机复合材料为基料,加入颜料、填料、助剂等组成。用量:每公斤做3个平方不仅强度高,而且
苯板不让用了,审图全打回来了,防火等级不够A级,岩棉贵的要命,甲方不会用的,每平方3000元呢,各位同行怎么处理这件事情的?
大家有类似材料的一起上传分享吧!
请问大家进入工地材料,材料送检有没有规范的?比如说什么材料送多少组等!那个资料去哪里下载,麻烦大家告诉我一下!谢谢[ 本帖最后由 tangguangwu 于 2012-3-20 18:40 编辑 ]
请各位版友点评和指教..[ 本帖最后由 fantutu888 于 2011-11-24 10:35 编辑 ]
渣浆泵零件 ,例如叶轮等因为在含大量砂粒的浆液中工作 ,受到砂浆的严重冲蚀磨损和腐蚀磨损 ,所以寿命较短 ,用量很大。通常使用的耐磨材料主要是合金白口铸铁 ,例如高铬铸铁Cr15Mo3。但是 ,高铬铸铁的脆性大 ,铸造时废品率较高 ,而且在使用中仍然受到浆液中酸碱物质的腐蚀。2009年秦皇岛正美豪工程技术有限公司引进了加拿大的一种高分子材料近乎完美的解决了这一问题。目前这种先进的高分子材料是由聚氨酯弹性体和环氧树脂为基体制备的复合材料 ,在浆液冲蚀磨损和腐蚀磨损领域中应用日益受到关注。这是因为 ,一方面高分子材料在耐酸碱腐蚀方面有天然的优势 ,而且密度小 ;另一方面这些高分子材料的抗冲蚀性能能够与高铬铸铁等媲美。为此 ,在模拟渣浆泵叶轮的工况条件下 ,对此研究了高铬铸铁、环氧树脂基复合材料和聚氨酯弹性体,这三种适合渣浆泵零件使用的耐磨材料的冲蚀磨损性能和磨损机理 ,为更好的解决渣浆泵零件打下基础。
【导读】现在材料品种繁多,性能各异,价格各低不同;施工方式也不同。因此要求选定的材料必须适应工程要求,气候不同,工程的位置不同,工程的条件不同等这些因素也会影响到防水补漏的质量效果。 一、气候条件选材 1、相对于南方来说,南方多雨,年降雨量在1000mm以上的约有15个省市自治区,阴雨连绵的日子的二百天,屋面始终是湿漉漉的,排水不畅而积水,一连数月不干,浸泡着防水层。耐水性不好的涂料,易发生再乳化或水化还原反应;不耐水泡的粘结剂,严重降低粘结强度,使粘结合缝的高分子卷材开裂,特别是内排水的天沟,我是因长时间积水浸泡而渗漏。为此应选用耐水材料,如玻纤胎、聚酯胎的改性沥青卷材或耐水的胶粘剂粘合高分子卷材。
薄膜的纯度 薄膜的纯度与所蒸发纯度依赖于一下三个方面:一是源材料的纯度;二是加热装置、蒸发舟以及支撑材料的污染;三是真空系统中的残余气体。在沉淀过程中,蒸发物,包括原子和分子,连同残余气体同时的、独立的撞击到基片表面。 表1-1给出了沉淀速率和残余气体压力在影响薄膜中含氧量上的相互作用。根据氧气的黏滞系数(大概在0.1量级或者更小)可以大概估计出含氧量密度,然而这些结果有重要意义。为了沉积出非常纯的薄膜,要求沉积速率高和低气体(H20、CO2、C0、O2、N2)残余压力。对于真空蒸发来说这些条件都不是很难的,比如在10-6 torr 的压力下蒸发速率可
地下室顶板-1.5米,回填到0.000的室内标高。高差这么大,一般用什么材料回填比较好?如果用EPS工程泡沫塑料回填,能保证不沉降吗?