接到一份高速公路图纸后,发现全线的通道涵(跨径4~6米,净高在5米以内,覆土2米以上)全部设计是预制盖板涵,墙体是C25~C30素混凝土,盖板是钢筋混凝土(厚度基本都是40公分左右)。 鉴于施工方的实际情况考虑,只要是想降低预制、运输及吊装成本,想请设计院考虑改成现浇钢筋混凝土箱涵。请问各位同仁,这有什么难度吗?就是说设计院会同意吗?如果变更成功,那么从业主角度来看,造价是否会增加?谢谢
[新规范]箱涵计算程序希望大家能用的上
箱涵每孔净跨4米,墙、底板厚500,面板厚400,高度净空1.7米,面铺150厚铺装砼,两侧填土,外观尺寸:宽6米,高2.7米,长9.5米,按公路Ⅱ级设计,单车道,应该怎样算荷载?尤其是车辆荷载,请各位大侠指教。
房子是六层楼高的,买六楼送的七楼坡顶,可以做个复式。七月份做的现浇楼板,但是楼梯口的位子开得不理想。现在想换个位子重新开楼梯口,理想楼梯口的方位,北面和东面是房屋外墙,西面和南面是之前现浇做的梁,现在想挨着西面和南面的梁重新开一个楼梯口,面积就是拐角楼梯的面积,大概宽1.9米、长3.5左右。不知道是否可行?切割现浇楼板会不会影响整个楼板的安全性?如果可行是否需要重新加梁、焊接钢筋来保证楼板的的承重和安全性?造价大概是多少?现在家人最担心影响整个楼板的安全性,故在此请教各位大神,烦请详细解答,谢谢!!!
三级10MM钢 间距150 425水泥 双层双面植筋 楼板12CM厚度 此房间尺寸为4.5*7.1 跨度比较大 建造师说不需要加梁 不知道合理不 求各位老师帮忙看看
本帖最后由 讲不出再见1986 于 2017-5-16 11:25 编辑 家里装修,水电工装灯的时候,发现客厅天花板中间有一条长裂缝,裂缝贯穿了整个房子的南北,有12米长,直线的,确定是现浇板裂缝,问了开发商说是后浇带,帮我贴绷带重新油漆什么的,我没同意,请问这是正常的吗,该怎么办,不敢入住啊。
各位专家,本人非土木专业。目前有复式楼需要现浇,现浇的控件有二楼客厅和二楼阳台,这两个地方有一道梁,还有主卧外侧的阳台。一楼的阳台是毛坯房原来就有的,二楼的阳台都没有,需要现浇。我们咨询了专业的建造师(网上找的,收费哪种),他说要植筋,就是打掉批灰层,然后打孔植筋。我们找了好几个施工队,就是干体力活的人组织起来了,他们说不需要那样做,他们经常的做法是开槽把圈梁的钢筋露出来,然后把双向双层的钢筋勾在露出来的钢筋上,我猜是箍筋,阳台区域现浇再加下反梁和柱子就可以了。这两种方案网上查了好多,迟迟不敢动工,一方是专业学习过的建议,一方说我们都是这么干。自己感性的觉得植筋胶是有机的,对其拉力有怀疑,但是又想这是专业书上讲的,应该没有错啊。但是大部分施工队根本就没有干过植筋的工艺,怕做不好出事情。拜托各位提出专业的建议啊。拜谢啊!
我最近在做一个大商场的结构,8.4x8.4m柱距,我准备用无梁楼盖,有人建议我用现浇空心楼板,但我对此没有经验和资料,请用过的各位给与支持。
鄙人前段时间在本论坛上看到有位楼主发表了关于超长混凝土浇筑采用"加强带"的工艺(用于地下室的地面),甚感巧妙.但是如果想用于桥梁的混凝土护栏的施工时(护栏最长的将近150米),会不会因为膨胀剂用量的不一致,而造成混凝土外表颜色不一?有哪位高人能指点一二!!万分感激 原文当中有一段如下:结构出现裂缝与干缩和温差有直接关系。当底板和外墙混凝土采用普通混凝土,且底板和外墙厚度较大时,干缩和温差均较大,易产生裂缝。在这种情况下,通过计算和工程实践表明,后浇带的间距约为30m~40m。但本工程底板混凝土不厚,混凝土中掺加占水泥重量2%左右的HM膨胀剂,理论上可不设后浇带,只设加强带即可,但考虑施工等因素,为确保混凝土不出现裂缝,在实际施工中,我们在非加强带区也掺用占水泥重量0.5%的膨胀剂,以保证混凝土不出现变形裂缝。
现浇板这些裂缝是什么原因?影响使用吗?不规则的水渍
看到许多贴子提到暗梁,有很多人不是很了解,在此对这一类问题进行汇总,请高手集中解答!还有不了解的地方,请跟贴提问!1.暗梁到底是不是梁?或者它是什么东东?2.暗梁的截面怎么考虑呢?截面高度,宽度怎么取?3.暗梁时,要不要加箍筋?4.暗梁上设置负弯距钢筋吗?为什么?5.在pkpm里面建模时,要不要输入? 6.暗梁的挠度怎么考虑呢?如果按普通梁来计算,应该是不满足的,还有裂缝问题? 7.暗梁有什么需要注意的构造措施? 8.暗梁在施工时应该注意什么? 9.暗梁计算时,按简之还是固端? 10.暗梁和扁梁有什么不同? 11.加设暗梁后板的配筋怎么变化? 12.现在在实际施工中,在转角窗处增加了暗梁可不知道是什么原因还是要出现裂缝?
1、箱涵设计是否需要做抗震考虑?按本人理解箱涵为整体闭合式框架结构,具有良好的整体性,且又置于路堤中,有较好的抗震性能,可不考虑地震力(刚收到审图意见说结构均应作抗震设计)。2、箱涵设计是否需要考虑温度应力?3、箱涵砼面抗性要求设计标准为哪本规范?4、配筋率不小于0.3%应该按全部计算还是各板单独计算?
PKPM08版局部很小的板,想不画配筋,但输入板厚他就一定要画出来,不知有什么办法没有,04版可以输板厚为0,但用了PKPM08版后,现浇板板自重我都让他自动计算了,不知大家有什么好办法没有,谢谢了!!!!:time: :time:
房子交付有3年左右。。前段时间装修的。。才发现在靠阳台的卧室地面从南到北出现裂缝。并已经贯穿。。。裂缝处在房间的中间。。两边都快到梁了。。。现在我该怎么办呢???这个是不是严重的质量事故啊???
同样宽度的桥面,做成现浇空心板好还是装配式空心板好?有一定的斜交角,要做成现浇空心板的话支座如何布置,如果桥面较宽的话,截面受力是否能按全截面进行计算?请高手指点,谢谢
我家房子的屋顶有些复杂,但是想不采用现浇的屋顶,楼板用预制板,请问高手们有办法吗?
多坡现浇屋面梁怎么计算?有的梁交点处没有墙支撑,在板上做墙朵支撑可以吗?
您好: 请问港口的箱涵按什么规范来设计呢?是按桥涵的还是港口混凝土设计规范,有什么根据呢?院里为这个问题在讨论,没有结果。还有个问题是箱涵板的配筋问题,我倾向不考虑受压钢筋的偏心受压计算,不过院里面说要考虑受压钢筋,实在是很郁闷,哪位高手给点见解。谢谢!徐刚2007/12/19QQ 461068444
下立交箱涵顶进施工工法(上海隧道工程股份有限公司)城市道路,交通繁忙,为提高运输能力,解决平面交又,交通堵塞状况,采用汽车与汽车、汽车与火车分层运行,提出了立体交叉道路布置的办法,从而解决交又路口交通堵塞的问题。 立体交叉的道路布置形式,可以分为上立交、下立交、多层立交,这是根据当地城市布局及今后发展的实际情况而决定的。一般火车与汽车采用立交形式,较多的是火车在原地面行驶,而汽车则在火车的下面或上面行驶。 1 特点 车辆行驶,在道路的平面交又点位置,往往是减慢车速,甚至发生交通堵塞,一般可采用上下分流,分道行驶的道路布局的办法解决。 通常在火车与汽车立交,采用下立交形式,即火车在原地面行驶,汽车在下面行驶。 地下部分的结构一般建成封闭箱涵形式,其施工方法可以采用基坑放坡开挖和预制钢筋混凝土箱涵顶进工法,而箱涵顶进工法,其优点是可以保证地面火车正常行驶。 2 适用范围 汽车与火车平面交又,一般采用的办法是火车仍在原地面行驶,而降低汽车行驶道路路面标高,箱涵净空,须
现浇混凝土空心楼盖简介1