裂缝问题是一个人们普遍关心的问题,对混凝土结构而言,裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的,裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%-25%。在正常使用荷载作用下,钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的,一般肉眼可见的裂缝范围为0.02- 0.05mm,裂缝宽度小于0.05mm 的属无害裂缝,对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计[1]。我国现行规范对一般正常使用条件下混凝土结构构件最大裂缝宽度的控制标准为0.3mm[2]。因此就经济及科学观点,一定程度的裂缝是可以接受的。
各位兄弟姐妹,有个问题我想咨询一下。一个32m高的水塔,滑模工艺,混凝土结构,用什么方式检测其混凝土强度比较可行?比较棘手。回弹30%的误差偏大,超声高空不好操作且受加密钢筋影响较大,拔出的话弧形面不好测有误差,钻芯原则上太复杂(考虑到取芯影响结构和芯样处理的复杂性)。谢谢!
我们工地用的商品砼,已经连续两次在浇筑完成1-3小时就出现裂缝。用现场帮扎的扎丝能入深度1.5厘米,有知道的原因所在和预防方法的兄弟么?
论文简介:在温度和湿度变化的条件下,混凝土硬化并产生体积变形,由于各种材料变形不一致,互相约束而产生初始应力,造成在混凝土内出现微裂缝。结构物的有害裂 投稿网友:liuxiangzhi325 上传时间: 2013-07-30
想问一下商品房的混凝土楼板有三条三米长的裂缝,现在已经被开发商用砂浆抹了一层,有什么方法去检测它裂缝的宽度以及深度啊?有没有什么危害?
一、工程概况 长飞南路位于武汉市东湖新技术开发区,现状已形成22米宽沥青砼快车道。本次实施的排水工程包括雨水管、污水管、关凤大道西侧箱涵排水走廊、道路工程等。 关凤大道西侧箱涵排水走廊是一条2—5
一、裂缝成因 钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂,主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等,通常可归纳为以下几种: 1、混凝土尚处于未完全硬化状态时,如干燥过快,则产生收缩裂缝,通常发生在表面上,裂缝不规则,宽度小。 2、水泥水化硬化时的裂缝。水泥在水化及硬化过程中,散发大量热量,使砼内外部产生温差,超过一定值时,因砼的收缩不一致而产生裂缝。 3、温变裂缝。水泥在硬化期间,砼表面与内部温差较大,导致砼表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩,受到内部砼的约束,而出现裂缝。 4、设计欠周全。如钢筋砼梁的截面不够、梁的跨度过大、高度偏小,或者由于计算错误,受力钢筋截面偏小、配筋位置不当、节点不合理等,都会导致砼梁出现结构裂缝。 5、施工质量造成的裂缝。由于砼标号偏低、受力钢筋截面偏小、截面尺寸不符合设计等而导致砼梁出现裂缝。由于施工不当、模板支撑下沉,或过早拆除底模和支撑等形成的裂缝。施工控制不严,在梁上超载堆荷,而导致出现裂缝。 6、预制钢砼梁在运输、吊装过程中,由
哪位做过非洲的项目?想咨询一下如何从设计角落解决非洲地区砼梁、板等构件的严重裂缝问题!施工单位说中午的温度太高了,养护什么的不管事,板和梁上全是裂缝。下午浇筑的构件,裂缝问题会好一点。
最近出了个结构施工图,审图所的跟我要梁的裂缝计算书,感觉很奇怪,因为我们院以前出图,一直没有考虑梁的裂缝控制问题。我想问问各位朋友,你们在出梁配筋图的时候考虑裂缝了吗?是否按裂缝选筋呢?是不是每个地区、每个院的要求都不一样呢?另外梁的裂缝需要控制那么严格吗?
钢筋砼构件裂缝鉴定分析
四、内地市场商砼的现状 1.使用人工砂,人工砂与河砂相比,它的石粉含量和含泥量都比河砂大,为了最求利益最大化,减少水泥量,采用大粉煤灰掺量,等于是人为的加大了商砼的石粉和含泥量,降低了商砼的强度,为了使砼强度达标,掺减水剂,减小水灰比,降低商砼的孔隙率,提高密实度,但是这样的小的水泥量,实质就是偷工减料,用粉煤灰代替水泥,和小厂水泥没什么两样,不过是高科技的造假,结果是商砼的抗裂性能不行,柱、墙、梁的商砼,因模板的保水作用,在一定的情况下替商砼掩盖了不足,但在楼板中,这中不足被揭露的无遗,在初凝前后,由于商砼的抗裂性能不达标,出现大面积的结构性贯通裂缝,使用薄膜养护,起到保水的作用,也不过是商砼的遮羞布,治标不治本,没有了可见裂缝,但没有解决商砼的抗裂强度不足的问题。 2.内地的商砼与沿海商砼相比,每立方商砼减少水泥50kg左右,多掺粉煤灰5%,使用含泥量和石粉含量大的人工砂.沿海的商砼使用性能好,不用薄膜养护,与常规施工一样,既方便又环保,商砼的碳化深度小,耐久性好。 3.现行的施工验收规范砼的养护有浇水养护、薄膜养护、喷塑养护等,具体规定是:混凝土浇筑
绪论: 混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现。究其原因,我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。 在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。其次,在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显着的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝,因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。 一、裂缝的原因 混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。 混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝上的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时,即会出现裂
论文简介:本文从材料、设计与施工方面对钢筋混凝土现浇楼板开裂原因、机理进行原因分析,结合天津某工程实例进行相应的安全鉴定分析,并提出一些钢筋混凝土现浇楼板裂缝的防治措施,供相关工程技术人员参考。 投稿网友:xinhailengyan 上传时间: 2013-11-02<
本人所在工程近期有5组砼试块出现无效结果,这让我感到很内疚,在综合多方面考虑的情况了分析了如下原因请坛内各位高手给予见解。 1.本工程地方试验室规定:3日内将砼试块送至试验室养护,我们的砼试块不是在现在做的,是从商混站拉的;本项目据商砼站实际距离有10公里左右,我怀疑在砼制作完后的一天我将试块从商砼站拉回,由于道路不平等多种原因将试块扰动。 2.试验室工作人员在搬运试块的过程中将试块混淆。 综合上述我个人认为1原因造成的砼试块无效的原因较大,还请诸位给予见解。 谢谢
在水泥砼路面施工中,如果在施工组织方面组织不力或是安排不当,一不小心便会发现施工裂缝这个身影的存在。从理论上分析,施工裂缝的产生已经在预示着施工中某一管理环节的缺失,而施工管理的缺失,将会引起水泥砼路面的提前破坏,缩短其设计的使用寿命,给工程造成一定程度的经济损失。对此,裂缝问题我们不得不重视。为了能有效地防范施工裂缝的出现,最大程度上减少施工裂缝的发生,首先,我们必须对其产生的根本原因进行剖析,从而才能制订出有针对性的技术防治措施。下面,就让我们先来了解一下引起水泥砼路面出现施工裂缝的原因主要有哪些方面。 1 施工裂缝形成原因
隧道裂缝检测,衬砌裂缝检测,隧道衬砌裂缝 升拓检测案例库: 2014年9月,经相关单位邀请,我公司检测工程师对贵阳市某机场某隧道衬砌裂缝的补修效果进行了检测。 根据相关单位提供的资料,裂缝发生于线路右侧,呈纵向发展,裂缝宽度大约1~3cm。相关单位采用环氧树脂修补,修补后在表层铺设钢筋,并浇筑了C35的混凝土。 经研究,确定采用四川升拓检测技术有限责任公司研发的混凝土多功能无损测试仪(SCE-MATS)进行测试。根据现场勘察,确定采用该设备的表面波法(该方法已经获得发明专利:200510021851.5)对修补后的裂缝进行检测。以判定对裂缝修补效果。
试验检测规范明确规定了,水泥砼路面抽芯襞裂强度值不能作为评定依据,但为什么交工检测时仍然要求做呢?如果做出来合格还好,不合格又没有依据说这段路的强度不合格。同时每公里抽一个芯,评定起来也只有用检评标准中方法,10组以下大于1.1倍强度设计值,可以说实际工作中难以达到,所以作为检测机构很纠结,有谁能有好的处理方法?谢谢先了!
关键词:混凝土 裂缝检测 修补技术 1.前言 发现混凝土裂缝后应首先对裂缝的长度、宽度、形状、部位进行检测,根据检测结果判别是否有害裂缝,并认真分析原因,最后结合原因采取可行的修补措施,使得混凝土能够具有设计要求的承载能力,消除质量隐患、恢复使用功能。 2.混凝土裂缝的成因、表现和分类 2.1裂缝成因 混凝土产生裂缝的原因一般是原材料选配不当或级配不良,如:水泥安定性不良或品种选用不当,砂过细,骨料级配不当;混凝土搅拌时间过短,振捣不良,浇筑速度过快,钢筋设置不合理;使用中构件承受的荷载不均匀或超出设计要求,造成裂缝;
在混凝土结构病害中,裂缝是最常见的病害之一,修补裂缝的方法不止一种,今天,小悍就跟大家详解一下碳纤维布裂缝修补的施工方法。