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桥梁地基与基础抗震加固
随着社会经济的发展，交通对国计民生越来越重要，尤其是作为交通枢纽的桥梁是堪当大任的生命线工程。桥梁一旦遭受地震严重破坏，将造成城市交通系统局部或全部瘫痪，从而导致重大的经济损失。因此，加强桥梁的抗震性能是加固人重要的使命。 对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。现在，我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大，而且往往花费不菲。因此，桥梁抗震加固设计应尽量避免额外增加基础的地震需求，以免对地基和基础进行抗震加固。桥梁在过去的破坏性地震中极少因基础破坏而倒塌，因此需要权衡不做加固的后果与加固的费用。只有经鉴定确系地基承载力不或基础抗震能力无法满足地震需求，且
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路面基础下沉注浆加固施工
路面基础下沉注浆施工方案 注浆加固土的强度具有较大的离散性，注浆检验应在加固后28d进行。可采用标准贯入、轻型静力触探法或面波等方法检测加固地层均匀性;按加固土体尝试范围每间隔1m进行室内试验，测定强度或渗透性。检验点数和合格率应满足相关规范要求，对不合格的注浆区应进行重复注浆。（二）水泥土搅拌法水泥土搅拌法利用水泥作为固化剂通过的搅拌机械，就地将软土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而地基土强度和增大变形模量。根据固化剂掺人状态的不同，它可分为浆液搅拌和粉体搅拌两种。前者是用浆液和地基土搅拌，后者是用粉体和地基土搅拌。可采用单轴、双轴、三轴及多轴搅拌机或连续成槽搅拌。 &nbs
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ＺＤ【运用压浆技术加固桥梁基础】
【运用压浆技术加固桥梁基础】 随着我国经济建设的日益发展，作为国民经济基础行业的公路建设方兴未艾；为了最大限度地发挥公路桥涵的功能，应该逐步提高公路桥涵养护的技术水平。为避免突发事件的发生，加强桥涵的养护显得尤为重要。 有些桥涵浅基础勾缝脱落、部分基石冲走，造 成桥台 脱空悬起，承载能力严重降低。加固这些桥涵，对于保证车辆正常畅通，延长桥涵的使用寿命...
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关于桥梁基础加固的14篇文章PDF
关于桥梁基础加固的14篇文章PDF
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地基基础注浆加固时的设计要求
随着社会发展建设，很多的地基处理过程中都需要选进行注浆加固。注浆加固其实就是某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，以改善其物理力学性质的方法。那么大家知道地基基础注浆加固时注浆有哪些设计要求吗？地基基础注浆加固时注浆有哪些设计要求？化学注浆利用其化学反应的生成物填充土的孔隙或将土的颗粒胶结起来,向土中注入一种或几种化学溶液。从而达到改善土性质的目的这种方法主要是用来处理黄土等非饱和土或渗透性较好的土。对于渗透性比较低的饱和的粘性土,注浆的同时,利用注浆管作为阴极,另外再打入一根金属棒作为阳极,通直电流,利用电渗电泳作用,促使化学溶液在土孔隙中移动,可以起到更好的加固效果。对劈裂注浆的注浆压力，在砂土中，宜选用0.2-0.5MPa;在粘性土中,宜选用0.2-0.3MPa。对压密注浆，当采用水泥砂浆浆液时，坍落度宜为25-75mm，注浆压力为1-7MPa。当坍落度较小时，注浆压力可取上限值。当采用水泥水玻璃双液快凝浆液时，注浆
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袖阀管注浆工艺在深圳地铁基础加固中的应用
袖阀管注浆工艺在深圳地铁基础加固中的应用
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求助，关于基础加固的问题
2年前的一个厂房，排架的，现在边柱由单柱现在要做成双柱，大家帮忙看看，有什么图纸可以参考一下，要注意什么问题？？？谢谢先
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北京基础注浆加固基坑支护降水柱子加固
北京基础注浆加固基坑支护降水柱子加固北京筑基建筑加固工程有限公司公司业务范围； 1.基础补强注浆加固：适用于基础因受力不均匀沉降、冻胀或其它原因引起的基础裂损时加固。 2.加大基础底面积：适用于当既有建筑的地基承载力或基础底面积尺寸不满足设计要求的加固。 3.锚杆静压桩：适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土和人工填土的地基土加固及纠倾加固。 4.树根桩加固：同上。二、柱子加固： 1.混凝土围套加固：适用于当截面抗弯承载力和抗剪承载力不足时加固。 2.外包钢加固：适用于当截面承载力严重不足，且不允许增大截面时加固。三、墙体加固： 1.砂浆面层加固：适用于承载能力相差不多的静力加固和抗震加固。 2.钢筋网砂浆面层加固：适用于静力加固和中高强度的抗震加固。 3.钢筋混凝土板墙加固：适用于增幅较大的静力加固和抗震加固。四、梁加固： 1.采用包钢、粘钢、角铁及型钢加固。 2.采用碳纤维布、碳纤维板加固。 3.采用加大截面加固。五、楼板加固： 1.采用包钢、粘钢、角铁及型钢加固。 2.采用碳纤维布、碳纤维板加固。六、挑阳台加固： 1.采用粘钢、型钢加固。 2.采用碳纤维布、碳纤维
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塔吊基础钢构柱如何加固
塔吊基础为矩形格构柱式基础，为4桩，基础底板-10.500以浇筑完毕，±0.000至-10.500为钢构柱，现钢构柱出现不同程度的扭曲（原塔吊桩没打好，有一颗桩偏差较大），造成下大上小，成不规则四边形。如果要对现有的4根钢构柱进行加固，应如何处理比较好？
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如何对独立基础进行加固处理
先描述一下工程概况，厂区四层办公楼，基础埋深1.5M，地耐力在180~200kpa。昨日基础开挖，发现在A轴线上埋深约4M左右有一根市政的污水管，直径大约400.这种情况下基础应该如何进行处理或者计算，希望大家能给出好的意见，谢谢大家。
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桥梁的维修与加固的浅析探讨
为了了解桥梁的实际状况，需要对其进行检查。这就必须配备必要的检查人员，这些人员中的一部分，应当具有桥梁专业知识、有一定的实践经验，并对管辖范围的桥梁的病害历史有所了解和记忆（这就须要有精干的常规维修队伍，而不是临时拼凑的人员）；也必须在桥梁上安设固定及活动的检查设备；检查人员还应当携带必要的观察仪表。公路桥涵设计通用规范之第八节虽要求“对特大、大桥的上部构造设置检查通道、扶梯、吊杆等专供检查养护用的设备，以保证工作人员的正常工作和安全”，“较高墩台还应设围栏、扶梯等”，但其语焉不详，全国各大大小小的设计院所做的绝大多数设计也没有遵照执行，设计审查常未征求管养人员的意见，对此也把关不严，甚至设计人和某些专家根本没有考虑今后检查维修这个问题。对为数众多的中、小桥的检查设施的设计，规范更是没有规定、要求。从桥面下到墩台帽没有扶手、爬梯，墩台面没有立足之地，墩台旁边的冲刷坑无法探测。墩台帽没有下挂吊栏，支座根本无法检查。梁跨腹下和外露侧面没有活动的走行吊栏，对裂缝、裂纹无法靠近观察（养护规范中定期检查所要求的“必须接近各部件仔细检查其缺陷情况”便成了
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浅析桥梁修复与加固技术
摘要：近年来，随着变通量的快速增长，载重荷载的不断加大，以前修建的不少桥梁，在受到设计、材料、施工等方面的影响和局限，使得很多旧桥逐渐转化为危桥，严重的影响了行车的安全，所以对危桥进行修复加固已势在必行。本文从桥梁修复与加固工程的特点、一般程序以及常用加固技术进行分析。小清新：桥梁；修复；加固 桥梁修复与加固技术研究逐渐向新材料、新工艺方向发展，但是对桥梁加固技术的研究还没有统一的规范可循，这需要工程技术人员在实践中不断总结，才能形成规范化的桥梁修复与加固技术。 一、桥梁修复与加固工程的特点（1）桥梁修复与加固工程常受原有结构、构件的空间制约，其施工现场空间狭小，大型预制构件很难进入现场、难以发挥作用；（2）为了在不中断交通或少中断交通的条件下施工，桥梁修复与加固工程要求施工工艺简便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）桥梁修复与加固施工过程中有较大的清除工作量，过程较繁琐，会存在较多不安全因素；（4）桥梁修复与加固施工过程中往往对原有和相邻的结构、构件不利，因而在工程实施过程中应尽量不损伤原有结
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浅谈桥梁的维修与加固技术
随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对其设备彻底进行整治加固、改善、更新，以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，并提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。桥梁维修与加固的主要内容在于：对服役桥上部构件维修加固，对服役桥下部构件维修加固，拓宽桥梁的行车道或人行道，升高桥梁上部构造的高度，更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构，部分或全部更换桥梁损坏或破坏服役了的结构物。桥梁的维修与加固工作，须充分利用原有部分，凡能加固的，则不宜改建，凡能部分改建的，则不应全部改建。对服役桥进行维修加固，常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。 一、桥梁维
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桥梁墩台与基础工程（盛洪飞）
找了很久才找到的pdf版课本 《桥梁墩台与基础工程（盛洪飞）》 希望对大家有帮助
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裂缝修补工艺之基础加固
在加固上部结构的同时，如果基础本身承载力不足，地基承载力或变形无法满足安全和正常使用的需求，啧应优先采用增大截面工法、改变持力层和改变基础类型的方法对基础进行加固。一般增大截面工法适用于柱子下独立基础、条形基础的加固，通过扩大基础底板面积，可降低地基附加压力达到满足地基承载力和变形的要求。 如果建筑原本持力层土质太差，可通过竖向构件将上部荷载传递到下部较好土层。 当局部加固不能满足要求时，可将原独立和条形基础改造成筏形基础或箱形基础，以提高基础的承载能力和抵抗不均匀沉降的能力。 如果建筑在使用过程中由于地基不均匀沉降而出现倾斜开裂等建筑病害，应待上部结构加固完成后再进行治理。 参考文献 [1]何星华，高小旺. 建筑工程裂缝防治指南 [M].北京：中国建筑工业出版社，2005.
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基础加固界面如何处理呢
我们常说的基础加固，就是对混凝土结构的基础表面进行加固。是简单但是非常重要的一步，常见的处理方法就是，对表面打磨，凿去混凝土表面风化诉讼层，碳化锈裂层及油污层，直至露出坚实基层，然后清洗除尘污，保证基面平整、干净、密实。之后再进行接下来的步骤，粘贴碳纤维布或者是其他加固的
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桥梁病害以及常用加固方法
桥梁，飞跃深谷，横跨河流，是交通事业中重要的组成部分。随着桥梁种类的不断丰富、功能的不断增多，桥梁的数量也在不停地上升中。然而，随着使用条件的改变，部分桥梁由于无法满足当下的使用要求致使结构损伤，长久持续下去便会产生破坏危及生命财产安全。因此，桥梁的病害防治及加固应该得到足够的重视。 上部结构。对于桥梁结构来说，明显、直观的病害表现便是裂缝。裂缝的存在会降低混凝土结构的整
