公路路基与基层地聚合物注浆加固技术规程

《公路路基与基层地聚合物注浆加固技术规程》（SZ-G-B04-2007）

《公路路基与基层地聚合物注浆加固技术规程》（SZ-G-B04-2007）

采用聚合物修补加固溷凝土技术

谈山区公路路基沉陷注浆的加固处理

山区公路多为高填方或半填半挖路段，由于受土源及运输条件的限制，因而多采用填石或土石混填路基，并在施工过程由于受压实条件的制约，路基后期沉降不可避免。经过几年使用期，一些高填方及填挖交界路段出现了不同程度的沉降，局部沉降量较大，严重影响了道路的通行状况。路基沉陷的处理已成为地质灾害治理的重要课题，受到人们的普遍关注。笔者结合多年的施工实践，论述注浆加固在山区公路路基沉陷治理中的作用机理及其施工技术。 一、注浆加固路基的机理 注浆法是通过钻孔和利用注浆设备，运用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将浆液分层均匀地注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式排出土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据土颗粒间的空间，使路基孔隙比减少，强度提高，经过一段时间水泥凝结后，浆液将

喷射混凝土加固技术规程

喷射混凝土加固技术规程.pdf

注浆加固高速公路岩溶路基的施工技术

岩溶地质现象一直是人们研究的对象，对其的发育过程及形态特征已经有深刻的认识，路基中的岩溶一直是路基长期稳定的重大隐患，文章对路基岩溶病害的常见类型和注浆加固治理方法进行了分析。 1 路基岩溶病害常见类型主要包括以下几种情况[1]

公路路基防护与加固措施探析

我国地域辽阔，地形复杂多变，公路作为各地区间相互联系的主要交通要道，联系着各个省、市、县区、乡镇至各个村，有着不可替代的重要作用。随着各地经济的迅猛发展，我国的交通建设也进入了迅猛的发展期，交通建设的要求也越来越高。高速公路不只是各地联系的交通要道，更是物流、货运中的重要部分，各地对高速公路的需求也越来越大，要求也越来越高。作为公路最基础的路基直接关系着公路的质量，路基的防护与加固也成为了目前最受关注的焦点。通过本文，笔者一方面希望能够起到一个抛砖引玉的作用，另一方面，希望能够给相关人员起到一定的指导作用。 一、公路路基及防护 1、公路路基及其重要性

传个注浆技术规程YSJ211-92

网上下载不到，从百度文库整理了个凑合看

全厚式公路基层施工技术

全厚式基层在公路工程中的应用逐渐增多，该类基层施工方法还处于不断完善的过程中。结合工程实践经验，就全厚式公路基层施工技术展开探讨，提出施工中的控制要点，可为同行提供借鉴。引言当前对于水泥稳定碎石基层全厚式施工（上、下基层整体全幅一次摊铺）的应用不多，部分施工人员甚至对这项施工技术还不了解。 从诸多省份对这项技术的应用效果来看， 大厚度水泥稳定碎石基层全幅施工是可行的， 达到了预期的施工效果， 解决了并机分层摊铺存在的诸多问题。1. 原材科的质量控制与管理1.1 水泥优选当地性价比高的水泥， 在质量满足要求的前提下尽量降低工程造价，不盲目选择价高、 运距远的水泥。1.2 石料石料是决定骨架密实水泥稳定碎石基层是否能充分发挥抗裂效果的最关键要素之一。笔者结合实践经验，总结出如下质量控制措施：经优选后由固定的石料厂家供应固定标段，为防止施工单位从其他渠道进料，所有的材料款一律由合同单位委托业主向石料厂家直接付款；业主派一名石料监理、施工单位派一名专职的石料管理员进驻石料场，对产量、规格、质量、出料等情况实行日报，以加强动态

建筑抗震加固技术规程.chm

凡是自己有的，希望大家都有，呵呵！

公路路基路面现场测试规程

公路路基路面现场测试规程

聚合物水泥砂浆防腐蚀工程技术规程(丁乳、丙乳)

CECS 18-2000 聚合物水泥砂浆防腐蚀工程技术规程(丁乳、丙乳),很实用,对设计、施工、造价、监理人员都有用.

碳纤维片材加固技术规程01

《碳纤维片材加固时结构技术规程》CECS146:20031 总则1.0.1 为使采用碳纤维片材加固修复混凝土结构技术做到技术先进、安全适用、经济合理、确保质量，制定本规程。1.0.2 本规程适用于房屋和一般构筑物的混凝土结构加固修复设计、施工和验收；铁路工程、公路工程、港口工程和水利水电等工程混凝土结构的加固修复及砌体结构、木结构加固修复中的共性技术问题，可参照本规程的有关规定执行。1.0.3 采用粘贴碳纤维片材加固修复混凝土结构的设计、施工及验收，除应符合本规程的规定外，尚应遵守国家现行有关标准和规范的规定。1.0.4 采用粘贴碳纤维片材加固修复的混凝土结构，长期使用环境温度不应高于600C。对处于特殊环境（腐蚀、放射、高温等）下的混凝土结构采用碳纤维片材进行加固修复时，还应遵守相应的国家现行有关标准和规范的规定，并应采取相应的防护措施。1.0.5 采用碳纤维片材加固修复混凝土结构前，应按照国家现行有关标准和规范对原有结构进行检测鉴定或评估。1.0.6采用粘贴碳纤维片材加固修复混凝土结构时，应由对该加固修复方法有经

建筑抗震加固技术规程（JGJ116-2009）

建筑抗震加固技术规程（JGJ116-2009），希望对大家有用！

基于公路旧桥加固技术研究

1桥梁加固的原因 由于我国桥梁设计思想在早期比较注重节省材料，所以安全系数比较低，会造成断面单薄、再加之，桥梁的耐久性越来越差，年久失修，老化现象比较严重，使得桥梁载荷发生了很大的变化，存在较大安全隐患。近些年，新建的一些桥梁由于设计问题或者施工质量也存在着比较大的问题。所以，要对这些桥梁进行加固，才能确保交通运输服务。 2常用加固方法 1.1桥面补强层加固法 将原桥面铺装全

公路旧桥加固技术与实例

搜索了下好象没有看到发上来给大家.pdf版本

公路路基加宽施工技术介绍

随着我国社会经济的迅速发展，现在的大部分公路功能已不能满足社会日渐增长的交通需要，为此对原有的高速公路进行升级改造势在必行。而公路路基加宽无论是设计还是施工，都是改造工程的关键。公路在经多年的通车后，路基沉降基本完成，路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降，必然产生以纵向裂缝为代表的裂缝，从而对公路产生破坏。为此，必须加强公路路基加宽时设计优化及施工质量，使沉降量减为最少，以保证公路的质量。 1.施工准备 旧路路基加宽，首先要对旧路的状况进行调查，并对原路基的病害进行处理。调查内容包括旧路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况，分析病害的种类、规模、状态、原因等，并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。

JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程

JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程